Napęd SkyTrekking
model- JoY
JoY - R125NG
NIEZAWODNOŚĆ – NISKI POZIOM DRGAŃ – DO LATANIA NA OKRĄGŁO
JoY napęd wyposażony silnik R125NG o mocy 20KM przy 9700obr/min. Siła ciągu jest wystarczającą do bezstresowego latania nawet dla ciężkich pilotów. Polecamy go pilotom latającym na skrzydłach samostatecznych, wymagających mocnych napędów. Cechują go bardzo niskie drgania, niewielki hałas, mały ciężar, a przede wszystkim niskie zużycie paliwa. Zbiornik paliwa o pojemności 16 l, który pozwala na prawie 5 godziny lotu, gdyż zużycie paliwa wynosi około 3 l/h.
Jest to jeden z cichszych napędów dostępnych na rynku. Pomiar hałasu wykonany przez DULV wynosi 57.4 dB. Przekładnia redukcyjna zanurzona jest w kąpieli olejowej, a sprzęgło odśrodkowe zapewnia komfort i bezpieczeństwo podczas przygotowania napędu do startu. Posiada wymuszony system chłodzenia powietrzem, który zmniejsza ryzyko zatarcia silnika w wyniku przegrzania.
JoY -R125NG ma precyzyjny i łatwy system odpalania zimnego silnika. Na ten system skłąda się: elektroniczny układ zapłonowy, lekko pracujący rozrusznik ręczny oraz Zastosowany gaźnik walbro WG8-1 z systemem sannia. W układzie paliwowym dodatkowo zastsowaliśmy niewielki zawór zwrotny, zapobiegający cofaniu się paliwa do zbiornika. Całość pozwala na bezproblemowe odpalanie zimnego silnika za pierwszym "szarpnięciem linki". oraz bezproblemowe odpalenie silnika w locie. Już nie trzeba wielokrotnie ciągnąć linki rozrusznika ręcznego aby gaźnik zassał paliwo.
Napęd stworzony do długich turystycznych przelotów, gdzie liczy sie komfort i oszczędność paliwa. JoY -R125NG pozwala pilotowi o masie 90kg na skrzydle samostatecznym przy śmigle 130cm uzyskać wznoszenie ponad 3.0m/s.
Dzięki połączeniu technicznego piękna i prostoty ten napęd stał się jednym z najlepszych produktów, oferując niską masę całkowitą oraz profesjonalne wykończenie.
PARAMETRY OGÓLNE
| Typ |
Spalinowy 2T |
| Producent |
SkyTrekking |
| Silnik |
H&E R125 NG |
| Moc (km) |
20/9700 |
| Pojemność (cm3) |
125 |
SPECYFIKACJA TECHNICZNA:
| Sprzęgło |
Tak |
| Gaźnik |
Walbro WG 8-1 |
| Przekładnia |
Zębata |
| Śmigło |
węglowe 130cm |
| Podwieszenie |
Górne - wypory sztywne |
| Uprząż |
SkyTrekking lub Dudek |
| Zbiornik paliwa |
16 l na dole |
| Kosz ochronny |
Aluminiowy, dzielony 3 części |
| Rozrusznik |
Manualny |
| Manetka |
standard |
| Waga z uprzężą (kg) |
23-24 kg |
| Ciąg statyczny (kg) |
do 65kg |
| Max. masa pilota (kg) |
max 120kg , optymalna 75-95kg
|
Wyposażenie standardowe:
śmigło carbon 130 cm
kosz z aluminium, dzielony na 3 części,
rura rezonansowa,tłumik szmerów ssania
uprząż L lub XL - comfort +
manetka z tempomatem
wyłącznik awaryjny
licznik motogodzin
Zbiornik paliwa 16L
pokrowiec na śmigło
instrukcja silnika
Wyposażenie dodatkowe:
- karabinki do połączenia ze skrzydłem, stalowe AustriAlpin
- Pokrowiec na kosz
- front kontener na spadochron zapasowy
Od 2006 roku wspieramy Polski Sport Paralotniowy. Konkursy, zawody organizowane przez lokalne kluby paralotniowe.
·Puchar Dzikowca 2012
Od 2006 roku wspieramy Polski Sport Paralotniowy. Konkursy, zawody organizowane przez lokalne kluby paralotniowe.
Puchar Dzikowca 2012, 2013,2014
Paralotniowy Puchar Srebrnej Góry 2012,[zasłonięte],2014
Polskie Zawody Przelotowe XCC PL 2010
Polskie Zawody Przelotowe XCC PL 2008
Polskie Zawody Przelotowe XCC PL 2007
Bieszczadzki Puchar Paralotniowy 2007
Polska Liga Paralotniowa - edycja Konarzyny 2008
Konkurs fotograficzny na portalu Fly or Die - 2008
Konkurs filmowy na Paragiełdzie - 2006,[zasłonięte],2008,2009
Dlaczego wybrać naszą ofertę? Zakupy w sklepie SkyTrekking:
