HEAD COOLING
SYSTEM

Innowacyjny system dynamicznej kontroli temperatury wewnątrz buta, który utrzymuje optymalną oddychalność absorbując i oddając wytworzone ciepło.

Head CXG Comfort Gird

Kombinacja  cech zapewniających komfort i mniejsze zmęczenie stopy jednocześnie dających niebywałą stabilność i poczucie kontroli zwiększając przy tym szybkość na korcie. Podstawa efektywności technologii Head CXG to połączenie polietylenu, polipropylenu, nylonu i włókien saran, które tworzą szczepioną strukturę zwoju, zamkniętą w wytrzymałej formie poliuretanowej. Podczas kontaktu z podłożem ukryta struktura działa na zasadzie kompresji i dekompresji, jednocześnie absorbując siłę nacisku. Następnie w ostatnim etapie ruchu stopy faluje ona pod wpływem wytworzonego odbicia oddając energię.

Head Energy
Bridge

Mostek umieszczony strategicznie pomiędzy piętą a przednią częścią podeszwy daje sztywność poprzeczną (zapobiega wykręcaniu buta) i zwiększa transfer energii z pięty na palce.

HEAD HYBRASION

To specjalna guma stworzona na bazie formuły o podwyższonej odporności na ścieranie. Skoncentrowana w miejscach szczególnie narażonych na nacisk podczas typowo tenisowych ruchów. System Head HyBrasion zmniejsza obciążenie palców i daje niebywałą trwałość niezależnie od rodzaju nawierzchni kortu.

Head Lateral Control

Element zintegrowany w przedniej, zewnętrznej części podeszwy. Head Lateral Control to delikatnie wystająca krawędź z twardej gumy zapewniająca optymalną kontrolę podczas ruchu w bok, pozwalająca na szybkie zmiany kierunku. Wewnętrzna krawędź jest specjalnie zaokrąglona by umożliwić extremalne uślizgi.

HEAD RADICAL CONTACT 

Niskoprofilowy design oraz technologia Head Radial Contact zapewniają trwałą przyczepność, maksymalną  sprężystość  i manewrowość oraz optymalną stabilność.

Head Vi-Pod
Technology

Zintegrowana w centralnym punkcie podeszwy na pięcie technologia Vi-Pod absorbuje energię uderzenia podczas kontaktu z podłożem i rozprowadza ją na całą stopę eliminując w ten sposób wibracje i maksymalizując ruch do przodu.