- EXPRESOWA WYSYŁKA
- 14 DNI NA ZWROT TOWARU
- SPRAWDZENIE PRZED ZAPŁATĄ
Witam na mojej aukcji.
MOTUL 300V
opakowanie 2 litry
|
Dobierz olej, korzystając
z poniższych linków
|
Zastosowanie:
Samochody wyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, do silników używanych w wyścigach lub sesjach kwalifikacyjnych wymagającymi osiągania maksymalnych mocy i jak najszybszego osiągania wysokich obrotów: sesje kwalifikacyjne, wyścigi dragsterów, wyścigi na torze, NASCAR, wyścigi górskie, wyścigi
pucharowe jednej marki, rajdy. Do silników przystosowanych do olejów o niskiej lepkości, w których paliwo w minimalnym stopniu miesza się z olejem. Można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.
Własności:
STANDARDY: przewyższa istniejące standardy
REFERENCJE: NISMO NISSAN, Japan GT – Coloni Motorsport, Formuła 3
Technologia Podwójnych Estrów: maksymalna odporność filmu olejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich temperaturach.
Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy.
0% straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki użytkowania.
Maksymalna odporność na zużycie.
Utrzymuje silnik w doskonałej czystości.
Niska klasa lepkości 5W-30 pozwala na doskonały przepływ oleju w silniku, szybsze osiąganie właściwego ciśnienia oleju, szybsze wchodzenie na obroty.
Zalecenia:
Zmiana oleju: zgodnie z własnym doświadczeniem i sposobem użytkowania samochodu.
Może być mieszany z olejami syntetycznymi lub mineralnymi.
|
100%SYNTHESE ESTER BASED Double Ester Technology
zastosowanie
Samochody wyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, do silników używanych w wyścigach działających w szerokim zakresie obrotów i temperatur: wyścigi torowe, wyścigi pucharowe jednej marki, rajdy, wyścigi górskie.
Do silników powodujących umiarkowane przedostawanie się oleju do paliwa.
Można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.
własności
STANDARDY: przewyższa istniejące standardy
REFERENCJE:NISMO NISSAN, Japan GT" Coloni Motorsport, Formuła 3
Technologia Podwójnych Estrów: maksymalna odporność filmuolejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich temperaturach. Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc,zmniejszenie temperatury pracy. 0% straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki użytkowania. Maksymalna odporność na zużycie. Utrzymuje silnik w doskonałej czystości.Niska klasa lepkości 5W-30 pozwala na doskonały przepływ oleju w silniku, szybsze osiąganie właściwego ciśnienia oleju, szybsze wchodzenie na obroty.
zalecenia
Zmiana oleju: zgodnie z własnym doświadczeniem i sposobem użytkowania samochodu.
Może być mieszany z olejami syntetycznymi lub mineralnymi.
właściwości
|
Klasa lepkości
|
SAE J 300
|
5W-30
|
|
Gęstość w 15oC
|
ASTM D 1298
|
0.871
|
|
Lepkość w 100oC
|
ASTM D 445
|
11 mm2/s
|
|
Lepkość w 40oC
|
ASTM D 445
|
65 mm2/s
|
|
Wskaźnik lepkości
|
ASTM D 2270
|
162
|
|
Lepkość HTHS w 150oC
|
ASTM D 4741
|
3,61 mPa.s |
|
Temperatura płynięcia
|
ASTM D 97
|
-36oC
|
|
Temperatura zapłonu
|
ASTM D 92
|
218oC
|
|
TBN
|
ASTM D 2896
|
11.3 mg KOH/g
|
|
