Kontakt
Czynne:
tel. 228[zasłonięte]064
e-mail: [zasłonięte]@texpert.pl
Zapraszamy do odbioru osobistego w naszym sklepie:
ul. Powsińska 36
02-903 Warszawa
Okolice Sadyba Best Mall.
Zobacz na mapie
www.texpert.pl
Płatności
1. Wpłata na konto
09 1030 [zasłonięte] 0[zasłonięte]0190930 [zasłonięte] 004728
Texpert Marek Czarniawski
ul. Powsińska 36, 02-903 Warszawa
2. Odbiór osobisty - 0zł
Formy Płatności
- Przelew
- Gotówka
- Karta płatnicza
Po wcześniejszym ustaleniu telefonicznym lub mailowym
Wysyłka
Koszty dostawy znajdują się w zakładce "Dostawa i płatności" i są wyliczane automatycznie po wybraniu ilości i wypełnieniu formularza dostawy.
Zalecamy wysyłkę kurierem UPS - płatność za jedną wysyłke przy zakupie kilku przedmiotów do 30kg.
Przesyłki biznesowe
Paczka do 30kg
Towar jest wysyłany od poniedziałku do piątku do 24godzin po złożeniu zamówienia, w wyjątkowych sytuacjach zastrzegamy sobie prawo do wydłużenia realizacji zamówienia do 10dni, zostaniesz poinformowany o tym fakcie mailowo.
UWAGA!
Akumulatory wysyłamy tylko na wyraźne życzenie klienta i tylko kurierem UPS po wpłacie na konto!
Kupując na tej aukcji akceptujesz warunki podane na "STRONIE O MNIE".
Witamy na aukcji sklepu
TEXPERT
Przemiotem aukcji jest:
Motul 3000 4T 20W-50 / 4L
olej silnikowy
OPIS PRZEDMIOTU:
Zastosowanie: Olej silnikowy Typ Silnika: 4-suwowy Jakość: Mineralny Zakres Produktów: Motocykle Lepkość: 20W50 API Standardy: API SG JASO Standardy: JASO MA M033MOT059
MOTUL 3000 4T 20W-50
4L
| Zastosowanie: |
Olej silnikowy |
| Typ Silnika: |
4-suwowy |
| Jakość: |
Mineralny |
| Zakres Produktów: |
Motocykle |
| Lepkość: |
20W50 |
| API Standardy: |
API SG |
| JASO Standardy: |
JASO MA M033MOT059 |
Mineralny olej wzbogacony o dodatki przeciwzużyciowe typu EP w celu podniesienia trwałości przekładni. Wysokie własności smarne podnoszą trwałość silnika. Wysoka zawartość detergentów i dyspersantów w celu zapewnienia czystości silnika. Kompatybilny z katalizatorami. Dzięki niecodziennej klasie lepkośi odporny na rozcieńczenie oleju benzyną, zmniejsza zużycie oleju sinikowego i umożliwia płynną zmianę biegów. Szczególnie zalecany do starszej konstrukcji silników o dużej średnicy cylindra, singli, V-twin i silników o układzie chłodzenia olejowo powietrznym.
