II WYDANIE (UZUPEŁNIONE ) !!!

Autor: Barbara Stępień

Tytuł : Morska i oceaniczna żegluga jachtowa w świetle prawa międzynarodowego publicznego

Rok wydania: 2013

Okładka: Miękka laminowana

Ilość stron: 173

Format: A5

Wydanie: II (uzupełnione)

ISBN: 978-83-[zasłonięte]305-1-6

KSIĄŻKA REKOMENDOWANA PRZEZ POLSKI ZWIĄZEK ŻEGLARSKI

Książka zawiera zbiór regulacji prawnych zawartych w konwencjach COLREG, STCW, SOLAS, MARPOL, MLC odnoszących się do międzynarodowej żeglugi jachtowej (zarówno w odniesieniu do jachtów żaglowych jak i motorowych).

W związku z wymaganiami egzaminacyjnymi zawartymi w rozporządzeniu Ministra Sportu i Turystyki z dnia 9 kwietnia 2013 w sprawie uprawiania turystyki wodnej oraz z aktualnie konsultowanym projektem roporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg jachtów komercyjnych oraz warunków ich uzyskiwania książka ta stanowi cenny podręcznik z zakresu prawa morza.

Omówiono w niej między innymi następujące przepisy międzynarodowe (w odniesieniu do jachtów i ich załóg): prawo bandery, prawo drogi, prawo pracy, przepisy dotyczące bezpieczeństwa życia i mienia na morzu, zasady dotyczące pełnienia wacht, wymagania z zakresu ochrony środowiska i gospodarki odpadami.

Autorka książki "Morska i oceaniczna żegluga jachtowa w świetle prawa międzynarodowego poblicznego" to prawnik internacjonalista, posiadająca wieloletnie doświadczenie żeglarskie nabyte podczas 30.000 mil morskich żeglugi, posiadająca zarówno uprawnienia amatorskie Kapitana Jachtowego oraz Kapitana Motorowodnego jak i zawodowe Master of Yachts 200GT.

Pozytywne recenzje uznanych autorytetów, profesora Kazimierza Lankosza w dziedzinie prawa międzynarodowego i kapitana Romana Paszke wskazują, że publikacja ta stanowi niezbędną pozycję książkową dotyczącą prawa morza dla każdego żeglarza, jak i prawnika internacjonalisty:

"Osobiste doświadczenia wyniesione z wieloletniej praktyki morskiej upewniają mnie, że nie można mówić o profesjonalnym podejściu do żeglarstwa bez znajomości prawa morza. Dla skipera, czy kapitana jachtowego znajomość podstawowych pojęć z zakresu prawa morza jest w dzisiejszych czasach tak samo ważna, jak wiadomości z zakresu nawigacji, czy meteorologii. Prawo drogi (COLREG), zagadnienia bezpieczeństwa na morzu (SOLAS), czy też konwencja STCW to żeglarski elementarz, a znajomość innych przepisów opisanych w tej książce może się przydać każdemu, jak to w żeglarstwie bywa, całkiem niespodziewanie....."

Kpt. Roman Paszke

"...Książka napisana jest nie tylko z pasją i z dużą znajomością praktyki żeglarskiej oraz życia na morzu, ale (co jest okolicznością szczególnie ważną) z perspektywy prawnika internacjonalisty. Autorka w sposób przekonujący, a zarazem ciekawy i przystępny objaśnia nieraz bardzo skomplikowane przepisy prawne, które omawia szczegółowo z bardzo dobrą znajomością tematu. Bardzo szeroki materiał dokumentacyjny świadczy o rzetelności opracowania stanowiącego według mojej wiedzy jedyne tego rodzaju opracowanie w literaturze polskiej. Publikacja wypełnia zatem istotną lukę na polskim rynku wydawniczym, a jej uważną lekturę polecałbym wszystkim zainteresowanym żeglugą morską, pasjonatom jachtingu, a także pracownikom urzędów morskich i służby konsularnej..."
(z recenzji wydawniczej)

Prof. UJ dr hab. Kazimierz Lankosz

Spis treści

Wstęp

1. Rys historyczny

1.1. Od starożytności do XX wieku

1.2. Wiek XX – epoka konferencji prawa morza i rozwój nowoczesnych regulacji prawnych

2. Klasyfikacje jachtów

2.1. Podział jachtów ze względu na napęd, przeznaczenie, pojemność brutto oraz kategorię projektową

3. Prawo bandery

3.1. Czynniki wpływające na wybór bandery

3.2. Kontrola Państwa Portu

3.3. Status statku

3.4. Obowiązki państwa bandery

3.5. Postępowanie karne i dyscyplinarne

4. Bezpieczeństwo życia na morzu

4.1. Katastrofa RMS Titanic a powstanie Konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu SOLAS

4.2. Zakres zastosowania Konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu SOLAS ‘74

4.3. Ratownictwo

4.3.1. Łączność

4.3.2. Środki ratunkowe

4.3.3. Rozkład alarmowy i instrukcje postępowania na wypadek alarmu

4.3.4. Jednostki ratunkowe

4.3.5. Jednostki ratownicze

4.3.6. Alarmy treningowe i instruktaże na statku

4.3.7. Przeglądy

4.3.8. Inne środki ratunkowe

4.4. Radiokomunikacja

4.5. Bezpieczeństwo żeglugi

4.5.1. Sterowanie ręczne i autopilot

4.5.2. Komunikaty o niebezpieczeństwie

4.5.3. Pomoc w niebezpieczeństwie

4.5.4. Planowanie podróży

5. Prawa człowieka a prawa ludzi morza

5.1 Postanowienia powszechnej deklaracji Praw Człowieka

5.2 Piractwo morskie w aspekcie łamania praw człowieka

6. Prawo pracy na morzu

6.1. Zakres zastosowania Konwencji o pracy na morzu MLC 2006

6.2. Podstawowe kryteria dla marynarzy

6.2.1. Minimalny wiek

6.2.2. Świadectwo zdrowia

6.2.3. Przeszkolenie i kwalifikacje marynarskie

6.2.4. Rekrutacja

6.3. Warunki zatrudnienia

6.3.1. Kontrakt marynarski

6.3.2. Wynagrodzenie

6.3.3. Godziny pracy i odpoczynku

6.3.4. Prawo do urlopu

6.3.5. Repatriacja

6.3.6. Odszkodowanie na skutek zatonięcia lub zaginięcia statku

6.3.7. Liczba członków załogi

6.4. Zakwaterowanie, wyżywienie, przestrzeń socjalna, wypoczynek

6.4.1. Zakwaterowanie i wypoczynek

6.4.2. Wyżywienie

6.5. Ochrona zdrowia, opieka medyczna oraz opieka socjalna

6.5.1. Opieka medyczna na statku i na lądzie

6.5.2. Odpowiedzialność armatora

6.5.3. Marynarze w portach zagranicznych

6.5.4. Zabezpieczenie społeczne

6.6. Inspekcje w porcie

6.7. Rozpatrywanie skarg na statku i na lądzie

7. Prawo drogi na morzu

7.1. Zakres zastosowania Konwencji w sprawie międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu COLREG 1972

7.2. Prawo drogi we wszystkich warunkach widoczności

7.2.1. Ryzyko zderzenia

7.2.2. Prawo drogi w wąskich przejściach

7.2.3. Prawo drogi w systemie rozgraniczenia ruchu

7.2.4. Zachowanie statków widzących się wzajemnie

7.2.5. Wyprzedzanie

7.2.6. Zachowanie statków idących wprost na siebie

7.2.7. Zachowanie statków idących przecinającymi się kursami

7.2.8. Obowiązek ustąpienia z drogi

7.3. Prawo drogi podczas ograniczonej widoczności

7.4. Światła i znaki dzienne statków

7.4.1. Światła i znaki dzienne obowiązkowe

7.5. Sygnalizacja dźwiękowa i świetlna

7.5.1. Wyposażenie w środki do sygnalizacji dźwiękowej

7.5.2. Sygnały manewrowe i ostrzegawcze

7.6. Sygnały wzywania pomocy

8. Wyszkolenie marynarzy, wydawanie im świadectw oraz pełnienie wacht

8.1. Zakres zastosowania Międzynarodowej konwencji o wymaganiach w zakresie wyszkolenia marynarzy, wydawania im świadectw oraz pełnienia wacht STCW

8.2. Wydawanie świadectw

8.3. Szkolenie zapoznawcze oraz szkolenie podstawowe z zakresu bezpieczeństwa

8.4. Pełnienie wacht

8.4.1. Przeciwdziałanie zmęczeniu

8.4.2. Planowanie podróży

8.4.3. Obowiązek prowadzenia nadzoru przez kapitana

8.4.4. Zasady zarządzania potencjałem pokładowym oraz w maszynowni

8.5. Zasady dotyczące pełnienia wachty nawigacyjnej

8.5.1. Zasady dotyczące obserwacji wzrokowej

8.5.2. Zasady dotyczące ustalania składu wachty nawigacyjnej

8.6. Organizacja wachty zgodnie z wytycznymi Kodeksu STCW

8.7. Przejmowanie wachty

8.8. Pełnienie wachty nawigacyjnej

8.8.1. Obowiązki oficera wachtowego

8.9. Pełnienie wachty w różnych warunkach pogodowych i na różnych akwenach

8.9.1. Wachta podczas dobrej pogody

8.9.2. Wachta przy ograniczonej widoczności

8.9.3. Wachta na wodach przybrzeżnych i o dużym natężeniu ruchu

8.9.4. Wachta podczas żeglugi z pilotem na pokładzie

8.9.5. Wachta podczas postoju statku na kotwicy

9. Ochrona środowiska morskiego

9.1. Katastrofa supertankowca Torrey Canyon a powstanie Konwencji o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki MARPOL 73/78

9.2. Zakres zastosowania Konwencji MARPOL 73/78

9.3. Zanieczyszczenie olejowe

9.3.1. Usuwanie do morza oleju lub mieszanin oleistych

9.3.2. Wyłączenie zastosowania przepisów o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza olejami

9.3.3. Książka zapisów olejowych, część I

9.4. Zapobieganie zanieczyszczaniu morza ściekami

9.4.1. Zakres zastosowania przepisów o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza ściekami

9.4.2. Usuwanie ścieków do morza

9.4.3. Wyłączenie zastosowania przepisów o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza ściekami

9.4.4. Kontrola Państwa Portu w zakresie spełniania przez statek wymagań eksploatacyjnych

9.5. Zanieczyszczanie morza śmieciami ze statków

9.5.1. Zakres zastosowania przepisów o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza śmieciami

9.5.2. Usuwanie śmieci poza obszarami specjalnymi

9.5.3. Usuwanie śmieci wewnątrz obszarów specjalnych

9.5.4. Wyłączenia zastosowania przepisów o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza śmieciami

9.5.5. Napisy informacyjne, plan postępowania ze śmieciami oraz Książka zapisów śmieciowych

9.5.6. Wytyczne Międzynarodowej Organizacji Morskiej dotyczące ograniczania ilości

śmieci

10. Podatek VAT na obszarze Unii Europejskiej

Słowo końcowe

Bibliografia