MITSUBISHI COLT 1.6GLXi (113KM), SILNIK 4g92 ,

CA0 LUB CA4A , WERSJA LIMITOWANA - MALIBU 16V

STAN LICZNIKA 245 TYS. – NIE MYLIĆ ZE STANEM AUTA ;-)

WYPOSAŻENIE:

- ELEKTRYCZNE SZYBY

- ELEKTRYCZNE LUSTERKA

- PODGRZEWANE LUSTERKA

- CENTRALNY ZAMEK

- IMMOBILIZER

- PODUSZKI POWIETRZNE (2SZT.)

- WSPOMAGANIE KIEROWNICY

- REGULACJA KIEROWNICY W PIONIE

- SZYBERDACH MANUALNY (SZKLANY), FABRYCZNY WEBASTO

- PAMIĘĆ USTAWIENIA FOTELI

- WELUROWA TAPICERKA

- PERŁOWY LAKIER

- FELGI MITSUBISHI, ORYGINALNE (2 KOMPLETY – LATO, ZIMA + OPONY)

- PODŁOKIETNIK

- 4 GŁOŚNIKI

- ORYGINALNE CHLAPACZE TYLNE MITSUBISHI, GUMOWE (2SZT.)

- FABRYCZNY CUP HOLDER (NA 2 PUSZKI)

- WYKOŃCZENIE DESKI ROZDZIELCZEJ A'LA KARBON

- OWIEWKI HEKO (2SZT.)

- PRZYCIEMNIONE SZYBY (3SZT.)

AUTKO KUPIŁEM W 2011 ROKU (PO SPROWADZENIU Z NIEMIEC), OD TEGO CZASU PRZEJECHAŁEM NIM BEZAWARYJNIE 60 TYS. KM.

COLTA KUPIŁEM DLA SIEBIE, WIĘC MIMO ŻE MIAŁ 16 LAT W MOMENCIE ZAKUPU, TO CHCIAŁEM ŻEBY BYŁ W ELEGANCKIM STANIE, WIĘC WPOMPOWAŁEM W NIEGO SPORO CZASU, SERCA I PIENIĘDZY.

WSZYSTKO CO ZOSTAŁO ZROBIONE PRZEDSTAWIAM PONIŻEJ:

Układ wydechowy (2013r.):

Nowy katalizator - 400zł (a nie strumienica), nowy tłumik środkowy – 100zł, nowy tłumik końcowy – 150zł, nowa końcówka wydechu – 70zł.

Blacharka(2011/2012r.) :

Prawy i lewy błotnik tył – wstawiane reparaturki, ponieważ zaczynała pojawiać się korozja – 1200zł, wypiaskowane i pomalowane ramiona wycieraczek przód + tył -70zł, pomalowana klapa pod tylną szybą, ponieważ w miejscu mocowania wycieraczki zaczynała wychodzić korozja – 400zł. Wszystkie te naprawy zrobione profesjonalnie, za spore pieniądze, a nie u „Józka w garażu”.

Zawieszenie (wymienione na przełomie 3 lat – wszystko na NOWE):

Łączniki stabilizatorów + gumy z poliuretanu – 80zł, gumy wahaczy przód (kayaba) – 50zł, amortyzatory przód + tył (kayaba) – 600zł, sprężyny przód + tył (monroe) – 400zł, wykonana zbieżność, wymienione klocki hamulcowe – 120zł, regulacja linki hamulca ręcznego, nowe tarcze + klocki (TRW) – 400zł, wahacz prawy (przód) – 150zł.

Silnik:

Przewody wysokiego napięcia – 120zł, uszczelka pokrywy zaworów – 40zł, świece + uszczelki – 110zł, palec rozdzielacza – 30zł, rozrząd kompletny (243tys.) – 500zł.

Filtry:

Oleju, powietrza, paliwa, nowy olej przekładniowy w skrzyni biegów

Wnętrze (dokupione używane):

Podłokietnik kierowcy, półka zwieszana tył, schowek (pod radiem), dywaniki, zagłówki welurowe (oryginalne)

Koła (dokupione):

Felgi aluminiowe oryginalne mitsubishi 14’’ – 750zł, chromowane nakrętki pełne do felg aluminiowych -80zł + używane opony letnie (yokohama 2szt. + barum 2szt.) + oryginalne felgi mitsubishi 13’’ + używane opony zimowe (goodyear 4szt.) – 400zł

Szyby (wymienione):

Przednia szyba + listwa górna – 350zł (wymieniona, ponieważ w momencie zakupu było pęknięcie od kamyka, które z czasem zaczęło się powiększać, więc postanowiłem wymienić szybę na całkowicie nową) + dokupione owiewki bocznych szyb (heko) – 100zł, świetnie się spisują podczas deszczowych dni, jak chcemy mieć uchylone szyby.

Elektryka:

Skasowanie 3 błędów w Mitsubishi ASO, ogólna diagnoza – 130zł

Autko prowadzi się rewelacyjnie, ma bardzo dynamiczny 113km silnik, więc przy swojej wadze 950kg potrafi być bardzo szybki. W colcie wszystko praktycznie działa, nie ma żadnych ukrytych wad. Z racji, że autko ma już 19 lat posiada odpryski lakieru na masce (od kamyczków).

Generalnie na co dzień pieszczone, używane głównie na dojazdy do pracy, niekatowane, i bezwypadkowe.

Myślę, że jeden z lepiej utrzymanych egzemplarzy w Polsce, zważywszy na to, że tych aut z tym silnikiem jest już bardzo niewiele na naszych drogach i z reguły są to auta zakatowane i skorodowane do cna.

O kontakt telefoniczny proszę w godzinach od 8–22

603-[zasłonięte]-639

WIĘCEJ ZDJĘĆ WYSYŁAM NA E-MAIL