Zawartość:

ilość części: 45

kalkomania

klej polistyrenowy

instrukcja

Wymiary:

długość: 220,3mm

rozpiętość skrzydeł: 235,5mm

opakowanie: 29 x 19 x 4,5cm

Historia Se-210 Caravelle:Opublikowany przez francuskie ministerstwo lotnictwa w listopadzie 1951 roku opis osiągów turbo odrzutowo napędzanego liniowca powietrznego dotyczył samolotu, który na międzynarodowym rynku mógłby konkurować z powodzeniem z brytyjskimi i amerykańskimi modelami w tej kategorii. Spośród sześciu narodowych firm, biorących udział w przetargu, wygrała firma Sud Aviation. Po kilku fuzjach z innymi krajowymi przedsiębiorstwami, stała się w 1970 roku przedsiębiorstwem Societe Nationale Industrielle Aerospatiale. Po dokonanych poprawkach pierwszego prototypu, maszyny seryjne miały kadłub wydłużony o 141 cm, tak że mieściły 64 pasażerów. Caravelle I był dolnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Jego następca model Caravelle III został wyprodukowany w liczbie 78 samolotów z silnikami o większym ciągu. Do dalszych udoskonaleń zalicza się poszerzenie oszklenia kokpitu, silniejsze hamulce i przerywacze do zmniejszania siły nośnej. Kontynuacja prac nad serią doprowadziła do powstania samolotu Super Caravelle, który po raz pierwszy oderwał się od ziemi 3 marca 1964 roku. Była to przerobiona wersja podstawowego modelu Caravelle z dużą liczbą aerodynamicznych poprawek i z większym ciągiem napędu. Ten model mógł transportować do 108 pasażerów. Serię Caravelle zamyka Mk 12, którego kadłub został jeszcze bardziej wydłużony o 323 cm dla transportu maksymalnej liczby pasażerów wynoszącej 140. Z powodu dużej masy użytkowej konstrukcja nośna musiała zostać wzmocniona, a jednocześnie trzeba było zwiększyć ciąg silników.