W pełni syntetyczny olej silnikowy wyczynowy do silników benzynowych i Diesel. Wykonany na 100% bazie syntetycznej , w tym synergicznej mieszance trzech estrów oraz dodatkach uszlachetniających zapewniających maksymalne osiągi.

STOSOWANIE:

Używać bez żadnych dodatków w silnikach wyczynowych oraz silnikach seryjnych. Znakomity do silników z- oraz bez- turbosprężarek.

KORZYŚCI:

W pełni syntetyczny olej zapewnia znakomite osiągi w porównaniu do oleju mineralnego. Wykorzystanie polialfaolefin (PAO) i estrów syntetycznych dobranych specjalnie w celu zminimalizowania zawartości polimerów, zapewniało najlepszy możliwy film olejowy bardzo odporny na zerwanie i utratę lepkości w ciężkich warunkach.

W pełni syntetyczny olej zapewnia:

Wytrzymuje obciążenia do sześciu razy większe niż olej mineralny.

Wysoką odporność na zerwanie filmu olejowego w celu maksymalnej ochrony.

Niesamowicie wysokie właściwości zimnego oleju, w celu zredukowania zużycia silnika przy jego włączaniu.

Znakomitą stabilność termiczną i odporność na utlenianie.

Synergiczna mieszanka trzech estrów ulepsza smarowanie, redukuje tarcie i zwiększa osiągi oleju.

CFS 10W60 został stworzony do ochrony dużych silników wyczynowych pracujących w ekstremalnych warunkach, np. wyścigi długodystansowe, rajdy, zarówno w silnikach atmosferycznych i turbodoładowanych.

CHARAKTERYSTYKA:

Pasuje do wszystkich silników wolnossących i turbodoładowanych o pojemności powyżej dwóch litrów.

Temperatura pracy – 125⁰C, maksymalna temperatura – 150⁰C.

Zapewnia maksymalną ochronę silnika zarówno w surowych warunkach, jak i w bardzo wysokich temperaturach.

API SL/CF, ACEA A3/A4

SAE 10W60

Ciężar właściwy przy 15⁰C:…0,867

Lepkość kinematyczna przy 100⁰C…22,0 cSt

Lepkość kinematycza przy 40⁰C…125 cSt

Indeks lepkości…205

Temperatura krzepnięcia…-25⁰C

Temperatura zapłonu…200⁰C

Lepkość na zimno przy -30⁰C…7,000 cP

RABATY NAWET DO 40 % NA FILTRY kilkunastu marek [FILTRON, MANN , KNECHT , BOSCH , AF ,PURFLUX ITP. ] do wszystkich modeli aut .