OPONY

JEŚLI CHCESZ ZAMÓWIĆ TE OPONY Z DOSTAWĄ SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI POD NUMEREM

602 [zasłonięte] 116

LUB NAPISZ NA ADRES

[zasłonięte]@motohurt.com

Opony do motocykli i skuterów MICHELIN, będące jedynym elementem pojazdu mającym kontakt z podłożem, pozwolą Ci panować nad pojazdem we wszystkich warunkach drogowych.

Testowane przez zespół badawczy MICHELIN Power Research, najszybsze laboratorium na świecie, dzięki któremu MICHELIN wykorzystuje najnowsze innowacje powstające pod kątem wyścigów.

Opony, które charakteryzują się dobrą reaktywnością wzmacniają zaufanie kierowców wyścigowych. A to z kolei sprawia, że jazda na nich jest jeszcze większą przyjemnością. Michelin tworzy opony podkreślające aspekt „przyjemności z jazdy".

We wrześniu 2011 zaprezentowane zostało zupełnie nowe wcielenie znanego już wcześniej bieżnika- Michelin Commander II. Opony dedykowane są do motocykli typu custom. Wyjątkowa trwałość. Opony te cechują się przede wszystkim niesamowitą trwałością i doskonałą wydajnością kilometrową. Niezależne testy przeprowadzone w USA na motocyklu Harley-Davidson Electra Glide Classic dowiodły, że tylna opona może pokonać nawet do 40 tys km, co jest wynikiem powalającym konkurencję na kolana. To prawie dwukrotnie lepszy rezultat niż najlepszego z konkurentów. Żywotność przedniej opony była jeszcze dłuższa. Tym samym Michelin Commander II wyznacza nowe standardy wytrzymałości - teraz już bez kompromisów w zakresie zachowania na mokrej nawierzchni, zwrotności, oraz stabilności prowadzenia. Nowa mieszanka. W odpowiedzi na podstawowy problem z jakim borykali się motocykliści jeżdżący na motocyklach typu custom - wydajnością kilometrową, inżynierowie z Centrum Technologicznego Michelin w Ladoux, niedaleko Clermont-Ferrand we Francji stworzyli zupełnie nową mieszankę gumy.

Konstrukcja opony. Wyjątkowa konstrukcja Michelina Commander II oferuje zarówno zwrotność jak i stabilność. Opony są bardziej sztywne, a karkas o wysokiej gęstości poprawia jakość i szybkość reakcji podczas manewrów. Aramidowe włókna zastosowane w tylnej oponie poprawiają stabilność opony nawet przy dużych prędkościach. Karkas o budowie radialnej jest powiązany z technologią SRT (Silica Rain Technology), w której silica została wykorzystana w mieszance gumowej, przy jednoczesnym zaprojektowaniu rzeźby bieżnika w taki sposób aby zapobiec wszelkim formom nieprawidłowego zużycia.Nowy wzór bieżnika. Liczne wzdłużne rowki nowego wzoru bieżnika optymalizują rozpraszanie wody spod czoła opony dzięki czemu oferują wyśmienitą przyczepność na mokrych nawierzchniach.