Mercedes G, przebudowany i przystosowany do najcięższego terenu. Doskonale sprawdza się w zawodach Cross Country jak i przeprawach. W moich rękach od kilku lat. Sprowadzony z Niemiec. Jestem jego pierwszym i jedynym właścicielem w Polsce. Regularnie naprawiany, udoskonalany i przebudowywany. Obecnie ma zmieniony silnik na 3,2 benzyna z S-klasy (W140), moc fabryczna to 240 KM, skrzynia biegów automat mercedes 124. Po przebudowie uczestniczyłem tylko w 2 rajdach. Przebudowa: - nadwozie przycięte na Pick Up’a (wzorowałem się na oryginale) - klatka bezpieczeństwa wspawana wewnątrz kabiny - metromierz - dodatkowy wskaźnik temperatury płynu chłodzącego - dodatkowy wskaźnik ładowania - chłodnica przeniesiona na tył z trzema wentylatorami (dwa podstawowe bardzo wydajne i trzeci zapasowy uruchamiany z kabiny) - zbiornik paliwa na pace, poj. 100 l, z Mercedesa S - zawieszenie na polibuszach + 4 cale - koła 35 cali, oryginalne SILVERSTONY (Simeksy), praktycznie nowe, 5 szt. - wzmocnione zderzaki, tył i przód wraz - wyciągarka mechaniczne Star na przód - wyciągarka elektryczna na tył Ramsey Patryiot 9500 (przy dobrej cenie dokładam gratis, wartość 4000zł.) - fotele kubełkowe Sparco - kierownica od Mercedesa, wersja sport, skórzana - dodatkowe oświetlenie z przodu i z tyłu - blokady mostów, tył i przód - podłoga i rama w bardzo dobrym stanie Auto starałem się tak przebudowywać aby zachowało wygląd fabryczny, zarówno na zewnątrz jak i w kabinie. W samochodzie wszystko jest sprawne i działające, wszystkie naprawy robione na bieżąco. Ciekawostką jest fakt, że auto ma pierwszy fabryczny lakier. Wartość przeróbek jest znacznie większa od kwoty jaką chce dostać za to auto. Jeśli masz jakieś dodatkowe pytania, dzwoń 501-[zasłonięte]-183.