Witam chcę zaoferować naprawę usterki często występującej w silnikach mazdy 2.0 DITD na osprzęcie Denso ECD-V5. (Nie mylić z silnikami CITD)

Jeśli w twoim samochodzie występują następujące objawy:

1. silnik ciężko odpala na zimnym

2. silnik ciężko odpala na ciepłym

3. aby odpalić silnik trzeba bardzo długo kręcic rozrusznikiem prawie do wyczerpania akumulatora

4. silnik odpala z pomocą samostartu od przysłowiowego strzała

5. silnika odpala na zaciąg (nie polecam sprawdzania tej metody)

6. po odpaleniu silnika, silnik pracuje poprawnie

7. w pamięci błędów nie ma usterek bądz występują usterki dotyczące układu EGR (co nie ma nic wspólnego z danym problemem) 8. kontrolki usterki silnika są wygaszone w czasie pracy silnika

Naprawy podejmuje się tylko w przypadku braku ingerencji osób trzecich w układ wtryskowy dokładnie w pompę wtryskową Denso. Z doświadczenia mogę powiedzieć że wiele prób napraw dotyczących opisywanej usterki przez osoby nie mające pojęcia o zasadzie działania układu paliwowego kończyły się uszkodzeniem pompy wtryskowej przez nieodpowiednie podejście osoby próbującej usunąć usterkę. Nie dość że usterka pozostała to pompa została uszkodzona. Pompy wtryskowe denso stosowane w silnikach DiTD są pompami pancernymi. Każdy kto rozbierał taką pompę wie o co chodzi i jest w stanie potwierdzić moje słowa. Wiele warsztatów zbyt szybko podejmuje decyzję o regeneracji pompy, w 99% przypadków aby usunąć usterkę o której objawach opisałem nie trzeba regenerować pompy. Moja naprawa nie polega na dokładaniu jakiś tam sterowniczków, przekażniczków które to jedynie oszukują sterownik silnika i o których można przeczytać na forum. Usunięcie wyżej opisanego problemu z odpalaniem polega na usunięciu usterki wywołującej opisywany problem a nie oszukiwaniu sterownika silnika.

Przebieg naprawy:

1. Dzwonisz w celu ustalenia terminu naprawy

2. Klikasz w aukcje Kup Teraz

3. Przyjezdzasz do warsztatu w umówionym terminie i zostawiasz samochód

4. W dniu następnym samochód jest gotowy do odbioru

Cena aukcji dotyczy diagnostyki komputerowej i określenia zakresu naprawy dla problemu zaistniałego w samochodzie.

W mojej firmie płacisz tylko za pozytywny efekt mojej pracy. Gdyby jednak tak się zdarzyło że usterka nie zostałaby usunięta z różnych przyczyn, nie zależnych ode mnie to opłaty za włożoną pracę nie pobieram. Gdyby jednak wystąpił jakiś poważniejszy problem i stwierdziłbym że samochód musiałby zostać dłużej na diagnostykę i naprawę to o wszystkim informuję klienta i klient podejmuje decyzję o tym czy dalej w moim warsztacie samochód ma być naprawiany jak i cenę ustalamy indywidualnie z klientem.

kontakt: 693[zasłonięte]852 lub 695[zasłonięte]122