LuK KOŁO DWUMASOWE
VW T4 2,4D-2,5TDI / +SPRZĘGŁO
|
artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
|
bez łożyska oporowego
|
|
artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
|
z tarczą sprzęgła
|
|
artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
|
z dociskiem sprzęgła
|
|
artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
|
z kołem zamachowym
|
|
Specyfikacje asortymentowa
|
montowany wczesniej
|
|
artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
|
z zestawem żrubowym
|
|
Maks. kąt przyłożenia [stopień]
|
11
|
|
Liczba zębów (oznaczenie maks. kąta przyłożenia)
|
4
|
|
maks. luz pochylenia [mm]
|
1,6
|
|
artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
|
Tarczka regulująca tarcie
|
|
SVHC
|
Substancje SVHC niedostępne!
|
NUMERY OEM : 074 [zasłonięte] 264 D , 074 [zasłonięte] 264 H
Aby zapewnić równomierną pracę silnika, na jego wale korbowym zamontowany jest duży odlew – koło zamachowe. Przechwytuje ono energię kinetyczną, a następnie przekazuje ją dalej. Na kole zamachowym znajduje się specjalne koło zębate, tzw. wieniec, który służy do uruchamiania silnika. Bok koła zamachowego jest powierzchnią cierną, która łączy się z tarczą sprzęgła. W środku koła zamachowego znajduje się łożysko pilotujące wałka sprzęgłowego.
Dwumasowe koło zamachowe
Drgania pojazdu, które występują w sposób nieunikniony przy niskich prędkościach, są odczuwane przeważnie jako stukot lub zgrzytanie. Na początku lat 80-tych firma LuK opracowała nowatorskie rozwiązanie - dwumasowe koło zamachowe, które całkowicie eliminowało te objawy. Aktualnie jest ono zastosowane w co czwartym pojeździe europejskim. Firma LuK dostarcza je ponad 20 producentom pojazdów.
Dwumasowe koło zamachowe spełnia dwa zadania. Utrzymuje wieniec koła zamachowego do uruchomienia silnika i wytłumia cały układ napędowy. Tarcza koła zamachowego jest podzielona na dwie masy, które obracają się względem siebie pod kątem do 120° za pośrednictwem łożyska. Dwie rozłączone masy są sprzęgnięte z sobą za pomocą układu sprężyn obwodowych. Zapewnia to nie tylko tłumienie hałasu, ale także komfortową jazdę z niską prędkością w celu obniżenia zużycia paliwa.
ZASTOSOWANIE :
NAZWA POJAZDU │ TYP │ LATA OD - DO │ POJ │ KW│ KM
VW TRANSPORTER IV Autobus (70XB, 70XC│uż │1997.08-2003.04│2370 │55 │75
VW TRANSPORTER IV Autobus (70XB, 70XC│uż │1990.09-1998.04│2370 │57 │78
VW TRANSPORTER IV Autobus (70XB, 70XC│uż │1992.10-1998.09│2370 │57 │78
VW TRANSPORTER IV Autobus (70XB, 70XC│uż │1998.05-2003.04│2461 │65 │88
VW TRANSPORTER IV nadwozie pełne (70X│uż │1990.07-1998.04│2370 │57 │78
VW TRANSPORTER IV nadwozie pełne (70X│uż │1997.08-2003.04│2370 │55 │75
VW TRANSPORTER IV nadwozie pełne (70X│uż │1992.10-1998.09│2370 │57 │78
VW TRANSPORTER IV nadwozie pełne (70X│uż │1998.12-2003.04│2461 │65 │88
VW TRANSPORTER IV platforma / podwozi│uż │1990.09-1998.04│2370 │57 │78
VW TRANSPORTER IV platforma / podwozi│uż │1997.08-2003.04│2370 │55 │75
VW TRANSPORTER IV platforma / podwozi│uż │1992.10-1998.09│2370 │57 │78│
VW TRANSPORTER IV platforma / podwozi│uż │1998.05-2003.04│2461 │65 │88
JEŻELI NIE JESTEŚ PEWIEN CZY WYBRANY PRODUKT BĘDZIE PASOWAŁ TO TWOJEGO SAMOCHODU MOŻESZ TO ZWERYFIKOWAĆ W TYM !! KATALOGU !!
BĄDZ SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI POMOŻEMY CI SPRAWDZIĆ I ODSZUKAĆ WSZELKIE POTRZEBNE CI CZĘŚCI DO TWOJEGO AUTA ZNAJDUJĄCE SIĘ NA NASZYCH POZOSTAŁYCH AUKCJACH !
