LuK KOŁO DWUMASOWE
OPEL CORSA 1,3CDTI 03-
|
Wersja silnika
|
dla silników z kołem zamachowym dwumasowym
|
|
Wyposażenie pojazdu
|
dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
|
|
artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
|
bez zestawu żrubowego
|
|
Maks. kąt przyłożenia [stopień]
|
17
|
|
Liczba zębów (oznaczenie maks. kąta przyłożenia)
|
6
|
|
maks. luz pochylenia [mm]
|
2,9
|
|
artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
|
bez tarczki regulującej tarcie
|
|
Liczba otworów do mocowania
|
8
|
|
artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
|
bez łożyska prowadzącego
|
|
SVHC
|
Substancje SVHC niedostępne!
|
NUMERY OEM : 55[zasłonięte]658 , 6 16 037 , 93[zasłonięte]283
Aby zapewnić równomierną pracę silnika, na jego wale korbowym zamontowany jest duży odlew – koło zamachowe. Przechwytuje ono energię kinetyczną, a następnie przekazuje ją dalej. Na kole zamachowym znajduje się specjalne koło zębate, tzw. wieniec, który służy do uruchamiania silnika. Bok koła zamachowego jest powierzchnią cierną, która łączy się z tarczą sprzęgła. W środku koła zamachowego znajduje się łożysko pilotujące wałka sprzęgłowego.
Dwumasowe koło zamachowe
Drgania pojazdu, które występują w sposób nieunikniony przy niskich prędkościach, są odczuwane przeważnie jako stukot lub zgrzytanie. Na początku lat 80-tych firma LuK opracowała nowatorskie rozwiązanie - dwumasowe koło zamachowe, które całkowicie eliminowało te objawy. Aktualnie jest ono zastosowane w co czwartym pojeździe europejskim. Firma LuK dostarcza je ponad 20 producentom pojazdów.
Dwumasowe koło zamachowe spełnia dwa zadania. Utrzymuje wieniec koła zamachowego do uruchomienia silnika i wytłumia cały układ napędowy. Tarcza koła zamachowego jest podzielona na dwie masy, które obracają się względem siebie pod kątem do 120° za pośrednictwem łożyska. Dwie rozłączone masy są sprzęgnięte z sobą za pomocą układu sprężyn obwodowych. Zapewnia to nie tylko tłumienie hałasu, ale także komfortową jazdę z niską prędkością w celu obniżenia zużycia paliwa.
ZASTOSOWANIE :
NAZWA POJAZDU │ TYP │ LATA OD - DO │ POJ │ KW│ KM
OPEL AGILA (H00) 1.3 CDTI │uż │2003.08-. │1248 │51 │70
OPEL COMBO nadwozie pełne / kombi 1.3│uż │2005.08-. │1248 │51 │69
OPEL COMBO nadwozie pełne / kombi 1.3│uż │2005.10-. │1248 │55 │75
OPEL COMBO Tour 1.3 CDTI 16V │uż │2005.10-. │1248 │55 │75
OPEL COMBO Tour 1.3 CDTI 16V │uż │2004.10-. │1248 │51 │69
OPEL CORSA C (F08, F68) 1.3 CDTI │uż │2003.06-. │1248 │51 │70
OPEL CORSA C nadwozie pełne (F08, W5L│uż │2005.08-. │1248 │51 │69
OPEL CORSA D 1.3 CDTI │uż │2006.07-. │1248 │55 │75
OPEL MERIVA 1.3 CDTI │uż │2003.09-2010.05│1248 │55 │75
OPEL MERIVA 1.3 CDTI │uż │2005.04-2010.05│1248 │51 │69
OPEL TIGRA TwinTop 1.3 CDTI │uż │2004.06-. │1248 │51 │69
SUZUKI IGNIS II 1.3 DDiS │uż │2003.09-. │1248 │51 │70
SUZUKI SWIFT III (SG) 1.3 DDiS │uż │2005.08-. │1248 │51 │69
SUZUKI WAGON R+ (MM) 1.3 DDiS │uż │2003.09-. │1248 │51 │70
JEŻELI NIE JESTEŚ PEWIEN CZY WYBRANY PRODUKT BĘDZIE PASOWAŁ TO TWOJEGO SAMOCHODU MOŻESZ TO ZWERYFIKOWAĆ W TYM !! KATALOGU !!
BĄDZ SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI POMOŻEMY CI SPRAWDZIĆ I ODSZUKAĆ WSZELKIE POTRZEBNE CI CZĘŚCI DO TWOJEGO AUTA ZNAJDUJĄCE SIĘ NA NASZYCH POZOSTAŁYCH AUKCJACH !
