www.legalizacjabutli.com

Firma EKO ALMA sp.j posiada uprawnienia do wykonywania legalizacji
zbiorników LPG wydane przez Transportowy Dozór Techniczny

Wszystkie zbiorniki ciśnieniowe montowane w samochodach są poddawane procesowi legalizacji w procesie produkcyjnym. Ważność badania zbiorników produkcji polskiej upływa po dziesięciu latach, a ich całkowity okres eksploatacji wynosi 20 lat od daty produkcji o ile homologacja zbiornika nie mówi inaczej. Po upłynięciu ważności badania odbiorczego zbiornik musi być poddany ponownej legalizacji.
TDT prowadzi pełną ewidencję eksploatowanych zbiorników. Wiąże się to z koniecznością rejestracji każdej posiadanej butli LPG-CNG.
Zgodnie z przepisami na użytkownikach pojazdów samochodowych wyposażonych w gazowy układ zasilania spoczywa obowiązek okresowych badań legalizacyjnych zbiorników LPG i CNG. Przepisy stanowią, że badania legalizacyjne zbiorników LPG przeprowadza się nie później niż po 10 latach licząc od daty ich wyprodukowania, a zbiorniki CNG po 3 latach (badania odbiorczego, oznakowanego na tabliczce znamionowej zbiornika). Ustawa o Dozorze Technicznym (Dz. U. Nr 122) oraz Regulamin ONZ Nr 67.01

 Wyróżniamy dwa rodzaje badań zbiorników LPG-CNG

Badanie doraźne: Badanie to stosujemy dla zbiorników LPG nie starszych niż 10 lat posiadających nabity znak TDT oraz zbiornika CNG, co trzy lata.
Badanie okresowe: Badaniu takiemu poddawany jest każdy zbiornik LPG i CNG po upływie 10 lat od daty badania odbiorczego oraz zbiorniki nieposiadające znaku odbioru TDT.
Na każdy zbiornik TDT wystawia osobny komplet dokumentów, tj. Decyzję TDT i Protokół z badania.
 

Zbiorniki wyprodukowane za granicą, muszą przejść procedurę legalizacji niezależnie od swojego wieku. Wymóg dotyczy również zbiorników produkcji polskiej, które nie posiadają certyfikatu odbioru wydanego przez TDT, a trafiają na nasz rynek wraz z instalacjami zamontowanymi w samochodach za granicą naszego kraju. Zbiornik w samochodzie sprowadzonym, przed pierwszą rejestracją, musi zostać poddany badaniu i dopuszczony do ruchu przez TDT.

www.legalizacjabutli.com

Zakres usług obejmuje: 

• Badania zbiorników LPG-CNG, którym skończył się termin eksploatacji.
  

• Badania zbiorników LPG-CNG w pojazdach sprowadzonych z zagranicy.
  

• Badania osprzętu LPG-CNG w pojazdach turystycznych
  

• Badania zbiorników LPG-CNG w pojazdach, w których po kolizji został zatrzymany dowód rejestracyjny.
  

• Montaż nowych zbiorników samochodowych instalacji gazowych.
  

• Klient dostarcza do Serwisu EKO ALMA zdemontowany zbiornik . Samochód można w dalszym ciągu eksploatować na benzynie. Po wykonaniu usługi, klient ponownie odwiedza Serwis w celu montażu zbiornika.
  

• Klient demontuje zbiornik w Serwisie EKO ALMA. Samochód można w dalszym ciągu eksploatować na  benzynie. Po wykonaniu usługi, klient ponownie odwiedza Serwis w celu montażu zbiornika.
  

• Brak lub nieczytelne oznaczenia na tabliczce znamionowej
  

• Oznaczenie KE koniec eksploatacji lub zbiorniki niedopuszczone przez TDT
  

• Korozja zbiornika w postaci wżerów, mocne wgniecenia powłoki zbiornika
  

• Brak adnotacji w dokumentach pojazdu o zamontowanej instalacji LPG
  

cena legalizacji butli-koszt legalizacji LPG CNG

Wszelkie informacje dotyczące

legalizacji zbiorników LPG CNG

znajdziecie Państwo na naszej stronie internetowej

www.legalizacjabutli.com

Prosimy o telefoniczne uzgadnianie terminów  

Kontakt:

tel/fax 71 [zasłonięte] 97

 
Eko Alma sp.j 55-010 Radwanice k/Wrocławia ul.Grafitowa 2