Witam serdecznie,

po pięciu wspólnych latach wystawiam na sprzedaż swoje subaru Legacy. Jestem jego trzecim właścicielem (drugim w kraju). Przebieg auta jest udokumentowany pełną i regularnie prowadzoną książką przeglądów. Poprzedni właściciel sprowadził je ze Szwajcarii w 2007 r. i serwisował w 4Turbo. Ja odkupiłem auto w 2009 i zajmowali się nim panowie na Bajecznej w W-wie, a po ich rozejściu się, przeszedłem na Mechaników. Silnik 137 koni nie jest mocarzem, ale odwdzięcza się (nawet jak na Subaru) wysoką bezawaryjnością i akcpetowalnym spalaniem. Osoby szukające bardziej ekonomicznych rozwiązań niż benzyna mogą śmiało myśleć o instalacji gazowej. Ten silnik (EJ20 SOHC) b. dobrze znosi taki zabieg, a jego stan techniczny z pewnością na to pozwala. Może o tym świadczyć m.in, fakt, że w okresach między przeglądami nie ma potrzeby robienia dolewek (olej to pełen syntetyk).

Stan samochodu

 Tutaj muszę zmartwić wielbicieli stanu "igła" czy "perfekt". Nie lubię min. Ani na nie wchodzić, ani podkładać. Zatem bez koloryzowania przedstawiam jak się sprawy mają,  a poszukiwaczy "perełek z Niemiec" odsyłam na inne aukcje. (Dla jasności, okazje z pewnością sie zdarzają, ale okazja to rzadkość a nie reguła. Czytając ogłoszania w naszych serwisach można odnieść wrażenie, że na zachód od nas mieszkają starsi ludzie masowo pozbywający się swoich samochodów. A przyczyna tej masowej wyprzedaży jest fakt, że nagle dochodzi do nich, że swoich aut nie używają i stąd niskie przebiegi. By yaki obraz zweryfkować wystarczy zapoznać się z cenami i przebiegami na niemieckich czy szwajcarskich portalach.)

Auto jest w ciągłej eksploatacji, przejechało prawie 200 tysięcy, każdy z dotychczasowych właścicieli go serwisował i jego stan oceniam jako dobry i adekwatny do wieku. Od czasu, gdy przejąłem go z przebiegiem 115 tys., oprócz regularnych przeglądów co 15 tysięcy km. i wymian mniejszych elementów eksploatacyjnych zrobiłem: jedno z łożysk, sprzęgło wiskotyczne, kpl. sprzęgło + dwumasa (była robiona konwersja na koło jednomasowe) i zaraz po zakupie regulację luzów zaworowych. I to chyba tyle. Wkrótce należy pomyśleć o drugiej wymianie rozrządu, małym przeglądzie i powtórnej regulacji luzów zaworowych.Trzeba się również pochylić nad lakierem (parkingowe obcierki + niewielka niedoróbka lakiernika, który robił go po zarysowaniu całego boku przez poprzedniego właściciela + pamiątka po tegorocznych spadających kasztanach na masce). Samochód jest oczywiście nie tylko w teorii, ale również w praktyce dwuśladem, bez poważniejszych wydarzeń w historii, dla którego normą jest jazda na wprost. Wystawiam samochód z - w porównaniu z innymi "legasiami" z tego rocznika - atrakcyjną ceną i ma ona swoje uzasadnienie w powyższym opisie. Auto jest warte każdej wydanej na nie złotówki.

Poważnie zainteresowanych zapraszam do kontaktu. Z góry dziękuję za propozycje w stylu "dam dwanaście i jestem za pół godziny". Nie mam ciśnienia na sprzedaż i jeśli nie znajdzie się chętny za rozsądne pieniądze, uznam to za znak od losu i ku uciesze mojego syna, który bardzo Subarynę lubi, będę dalej śmigał z plejadami na masce.

Na koniec odpowiedzi na kilka pytań, które zapewne mogą sie pojawiać. Część informacji jest w tekście powyżej, ale na wszelki wypadek powtórzę je: 

1. nie, samochód nie ma skórzanej kierownicy, ani tapicerki

2. tak, samochód jest sprowadzony ze Szwajcarii w 2007 r. zrobił to poprzedni właściciel, który używał auta przez dwa lata.

3. tak, samochód jest bezwypadkowy, choć wiem, że miał jakieś historie lakiernicze. Nie wiem jakie więc się nie będą rozpisywał. W momencie kupna była usatysfakcjonawany opinią wydaną przez fachowców, że nie było żadnego dzwona, podłużnice i inne newralgiczne miejsca są nienaruszone. przednia szyba jest wymieniona (nie znam okoliczności, bo nie przeze mnie)

4. tak, dopuszczam możliwość zamiany na samochód w podobnej cenie (chętnie Honda Accord VI Coupe lub BMW e46 318i 143 KM)

5. tak, jestem otwarty na sensowną negocjacje ceny (raczej nie przez telefon)

6. tak, subaru ma stały napęd 4x4 (w mojej wersji silnikowej jest dodatkowo reduktor), co skutkuje spalaniem na poziomie nie mniej niż 10,5 - 11 l. w mieście (lato z klimą, w zimie trzeba litr dodać) i ok. 9 l. na trasie (przy prędkościach autostradowych, przy mniejszych można zejść do 7,5, ale to działania dla cierpliwych), ale ten silnik się dobrze "gazuje"

7. samochód stoi na zimowych oponach (bieżnik powyżej 5 mm), a na lato trzeba mu sprawić nowe laczki, felgi w stanie średnim

8. przegląd techniczny jest ważny do września, a OC do listopada

9. oczywiście nie mam nic przeciwko wizycie we wskazanym przez kupującego i na jego koszt warsztacie w promieniu 15 km od W-wy

10. opcja "kup teraz" tylko po wcześniejszym obejrzeniu auta

11. gratuluję wszystkim, którzy dotarli do końca tego opisu. zakładam, że to dowód na to, że są POWAŻNIE zainteresowani kupnem. Mój numer telefonu 513 [zasłonięte] 636. Zapraszam do kontaktu najchętniej w godzinach wieczornych (do 22.00) lub w weekend.

Dziękuję i pozdrawiam.