Jestem trzecim właścicielem samochodu, auto kupione w Polskim salonie w Gdańsku.

Pierwszym właścicielem była osoba z kadry menadżerskiej z Renault Zdunek, drugim mój kolega, a trzecim ja, dlatego cała historia samochodu jest mi doskonale znana.

Auto jest w 100% bezwypadkowe. Miało lakierowany tylni zderzak oraz próg ze względu na szkody parkingowe (obtarcia).

Ja sam jestem właścicielem małego specjalistycznego serwisu Renault w Gdańsku, więc stan samochodu pod względem technicznym jest mi doskonale znany, co mogę udowodnić w serwisie na podnośniku oraz przy użyciu czujnika lakieru.

Jest możliwość aby auto sprawdzić w niezależnym warsztacie samochodowym.

Stan techniczny mojego auta uważam za niemal idealny. Auto jest dwa miesiące po przeglądzie i wymianie wszystkich filtrów. Na chwilę obecną w samochodzie nie ma nic do wymiany.

W skrócie charakteryzując to auto, uważam, że jest bardzo dynamiczne i zarazem bardzo oszczędne. Przy spokojnej jeździe można uzyskać spalanie na poziomie 7 litrów.

System 4Control (cztery koła skrętne) zapewnia najwyższe właściwości jezdne. Nie tylko idealne prowadzenie po zakrętach, ale również manewry parkingowe są nadzwyczaj łatwe.

Kilka słów o silniku: Jest to jedna z najnowszych konstrukcji Renault/Nissan, który montowany jest praktycznie we wszystkich modelach w/w marek w różnych wersjach mocowych. Przede wszystkim charakteryzuje się bardzo dużą bezawaryjnością. Sam miałem Lagunę z tym silnikiem, z przebiegiem powyżej 300 tys. km i silnik ten nie wykazywał żadnych oznak zużycia. Poza tym silnik wyposażony jest w łańcuch rozrządu, co powoduje, że silnik jest praktycznie bezobsługowy.

Zawieszenie Laguny III również charakteryzuje się dużą wytrzymałością. Konstruktorzy Renault przyłożyli się mocno, gdzie w odróżnieniu do Laguny II, przy przebiegu 60 tys. km zawieszenie było praktycznie całe do wymiany. W Lagunie III pierwszą usterką zawieszenia są wybite wewnętrzne gumy stabilizatora przy przebiegu ok 160 tys. km.