Do sprzedania moje oczko w głowie,KTM 520, rok prod 2001. Motor zakupiłem w 2010r.miał być w stanie dobrym,okazało się jak zwykle.Zaraz po zakupie oddany na serwis do Sebastiana Gałkowskiego w Dąbrowie Górniczej.Wymienione: -założony używany cylinder w nicasilu w stanie idealnym o poj.450 wraz z nowym tłokiem ELCO,wcześniej był to model 520,lecz nie udało się kupić takiego cylindra,głowica została.

-łożyska główki ramy

-PDS -rozpołowienie silnika z wymianą zużytych trybów skrzyni biegów oraz wodzika 1 biegu i łożysk które wymagały wymiany

-nowe zawory ssące KTM, były opadnięte, razem z kapeluszami i zabezpieczeniami także w wydechowych,tych nie wymieniałem,były dobre

-słynna przepustnica wraz z nowym wózkiem

-rozrząd IWIS

-łożyska w kołach przód i tył

-łożyska wahacza

-przednie zawieszenie wraz z panewkami

Przez następne lata,wymieniane wszystkie rzeczy eksploatacyjne na bieżąco,nawet nie będę się o tym rozpisywał,zgodnie z interwałami serwisowymi dla tego motocykla.

Kolejny większy remont zrobiony w roku 2014,tym razem u Krystiana w Wodzisławiu Śl. -rama wypiaskowana,pomalowana podkładem epoksydowym i czarnym lakierem,profile rur wewnątrz zabezpieczone środkiem do profili zamkniętych.

-łożyska kół All Bals

-nowy tłok Wossner,nadal w pierwszej selekcji,nicasil na cylindrze idealny

-zawory wydechowe KTM wraz z zabezpieczeniami,wymienione profilaktycznie dla spokoju ponieważ lubią pękać bez zewnętrznych objawów.

-zestaw naprawczy wahacza Pivot Works

-PDS

-rozrząd IWIS

-łożysko na koszu sprzęgłowym

-tłumik z SX, założona nowa wełna stalowa i otulina wygłuszająca

-licznik VAPOR(podaje mth,temp.silnika i zewnętrzną,przebieg,czasy okrążeń,prędkość) -kierownica  pomarańczowa ProBar Twenty,wyższa niż oryginalna,świetna do enduro, na gwarancji jeszcze do marca 2015r(w razie pogięcia,wymieniają na nową)

-filtr powietrza Twin Air,oprócz niego dołożę jeszcze dwa

-poszerzone podnóżki

-zębatki przód i tył Supersprox

Po sprawdzeniu okazało się że na korbie brak luzów,więc została, także inne łożyska w silniku nie wymagały wymiany,przepustnica w gaźniku również idealna.

Od ostatniego serwisu do dzisiaj zrobione może z 15mth. Silnik porządnie dotarty metodą "Ride it like you stole it" osobiście przeze mnie,z trzema wymianami oleju. Od samego początku stosuje tylko oleje Motorex, Agip,Motul 300V Motocykl mimo swojego wieku jest utrzymany w stanie bardzo dobrym, uczciwie przyznaję się do jednej wady-do super stanu trzeba by wymienić przednie lagi(mogę załatwić takie lagi za 350zł-WP43,są do kupienia od znajomego na miejscu) Na lagach znajdują dwa wżery wielkości ok 1-2mm i przy pracy zawieszenia,lagi lekko się pocą.Mówię uczciwie jak jest.

Części eksploatacyjne wymieniane czasami na wyrost,na prawdę nie żałowałem na niego funduszy. Gorąco polecam,naprawdę warto przyjechać i obejrzeć a nie zawiedziesz się na pewno.Jeżeli szukasz motocykla do jazdy a nie do remontu to śmiało przyjeżdżaj. Łącznie przez te 5 lat włożyłem w niego lekko licząc 10 tys.zł.

Tylko sprzedaż,nie zamieniam się bo potrzebuje gotówki(pilna inwestycja w nieruchomość)a nie innego motocykla. Motocykl niezarejestrowany.

Nr VIN:VBKRLA4042M527144

Posiadam oryginalną książkę serwisową w języku niemieckim i angielskim wydaną przez KTM.

Gwarantuje,że cały sezon przejeździsz z zerowym wkładem własnym(nie licząc olejów i filtrów) Nie odpowiadam na smsy. Jazda testowa TYLKO po wpłacie kaucji z ceny wywoławczej. Z zainteresowanym kupcem na pewno się dogadamy co do upustu,jeżeli znajdziesz jeszcze jakieś wady to obniżę cenę zakupu.