Normal 0 21 false false false PL X-NONE X-NONE

Czy Twój motocykl wymaga naprawy kosza?

Oto objawy kosza zużytego:

-przy ruszaniu z miejsca chrobot i wibracje odczuwalne na kierownicy i całym motocyklu do mniej więcej 3-4tys obr. a powyżej ich nagle wszystkie te objawy znikają i jest ok

-w czasie jazdy w momencie dodania gazu od niskich obrotów (ok 1,5-2tys obr) mocno odczuwalne wibracje i trzęsienie się całego motocykla do zakresu średniego (ok 3-4 tys. obr). powyżej tych obr. nagle wszystkie objawy ustają i tak za każdym razem

Dla czego tak się dzieje?

    W produkcji kosza nowego producent nie dostosował ułożyskowania aluminiowej części do obciążeń generowanych przez motocykl. Dodatkowo producent założył bardzo dużą tolerancję luzów wewnętrznych. Dzięki nim nowy kosz oryginalnie już nie jest wycentrowany co inicjuję bardzo szybkie zużywanie się tzn. im bardziej zdecentrowany tym szybciej się decentruję.

Drugi błąd producenta to luźne sprężyny w koszu. Dzięki tym luzom sprężyna obijająca się po ściankach swojego gniazda żłobi blachę, która utrzymuję je na swoim miejscu. Wyżłobiona blacha w końcu pęka i nie jest już w żaden sposób do naprawy. W takim przypadku niestety trzeba kosz w całości wymienić.

Na czym polega regeneracja i co dalej:

    Po wstępnej ocenie wszystkich elementów pod kątem nadmiernego zużycia kosz jest centrowany w kilku etapach. Kolejnym krokiem jest wykonanie nowego, ulepszonego ułożyskowania wewnętrznego kosza poprzez inny materiał niż odlewane aluminium. Sprężyny zostają podparte specjalnymi modułami, które nie pozwalają przemieszczać im się w żadną stronę. Jedyne co zostaję oryginalne to zakres pracy sprężyny. 

        Po regeneracji kosz sprzęgła pracuję idealnie w osi swojego obrotu. Brak luzu inicjującego jego decentrowanie. Sprężyny pracują tylko w takim zakresie jak powinny dzięki czemu już nigdy nie będą niszczyć elementów które utrzymują je na swoim miejscu zapewne tak jak to chciałby producent...

    W praktyce giną w/w objawy czyli brak wibracji przy ruszaniu i w trakcie jazdy. Jednym słowem motocykl nabiera płynności w jeździe a różnica zawsze jest zauważalna nawet w przypadku pomiędzy koszem zupełnie nowym a zregenerowanym na plus regenerowanego.

Na ile czasu / kolimetrów wystarczy regeneracja??

Ograniczenia czasowego nie ma.

Przetestowane kosze na dystansie 40 tys. km nie wykazywały jakiegokolwiek zużycia. Ich charakterystyka pracy jest identyczna jak bezpośrednio po regeneracji.

Przypuszczalnie już nigdy nie powinien wystąpić problem wibracji z uwagi na wyeliminowanie inicjującego luzu na ułożyskowaniu wewnętrznym.

Gwarancja obejmuję każdy zregenerowany kosz przez rok czasu bez limitu kilometrów. Każdy klient otrzymuję ją w formie pisemnej po nadaniu unikalnego numeru seryjnego dla każdego kosza.

sposób realizacji:

wymontowany kosz sprzęgła (zewnętrzny) przysyłajcie Państwo do mnie. Po zregenerowaniu kosz zostaje odesłany. Istnieje możliwość wykonania naprawy na miejscu czyli w serwisie po wcześniejszym umówieniu telefonicznym

Aukcja dotyczy usługi regeneracji kosza sprzęgła.

Proszę o pakowanie koszy najlepiej w styropianie. Jest bardzo delikatny i często z powodu złego zapakowania są uszkodzone przez kuriera.

Po odebraniu przesyłki proszę o otwarcie w obecności kuriera.

Koszty wysyłki:

Krajowe 20 zł

Europe do 120 zł (28 € )

Płatność:

- krajowe za pobraniem, przelew, paypal

- z za granicy paypal

Kontakt i adres do wysyłki:

Michał Szrama

Ul. Farbiarska 5,

02-862 Warszawa

Tel. (+48) 501[zasłonięte]537

[zasłonięte]@szrama.pl

www.szrama.pl