KOMUNIKACJA MIEJSKA W MIASTACH ZABYTKOWYCH cz. 1

11-08-2014, 22:16
Aukcja w czasie sprawdzania była zakończona.

Aktualna cena: 33.99 zł

Użytkownik Oxiplegatz

numer aukcji: 4486056466

Miejscowość Kraków

Koniec: 11-08-2014 21:18:49

Dodatkowe informacje:
Stan: Używany

Dostawa i płatność


Płatność z góry Przelew bankowy	List polecony ekonomiczny 5,90 zł List polecony priorytetowy 7,20 zł

Zadaj pytanie sprzedającemu - wyślij e-mail

KLIKNIJ ŻEBY PRZEJŚĆ OD RAZU DO SPISU TREŚCI

screen capture tool

Oprawa:

miękka

Format:

17x24

cm Ilość stron:

130

str. Nakład:

500 !

egz. Stan:

-bdb przytarcia i zagięcia okładki

Tytuł - autor - wydawnictwo

MIEJSKIE PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACYJNE
W KRAKOWIE STOWARZYSZENIE INŻYNIERÓW
I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI INSTYTUT KSZTAŁTOWANIA ŚRODOWISKA
Pod patronatem:
MIĘDZYNARODOWEJ UNII TRANSPORTU PUBLICZNEGO
UITP
Międzynarodowe Sympozjum pt.:
KOMUNIKACJA MIEJSKA W MIASTACH ZABYTKOWYCH

Materiały
Część I
Do użytku wewnętrznego
KRAKÓW 1975

Spis treści:

SPIS REFERATÓW
KRYSTIAN SEIBERT - Historia i rozwój komunikacji Krakowa .                           9
1. Znaczenie   komunikacji w kształtowaniu   miast.......         9
2. Ewolucja i historia rozwoju układu komunikacyjnego Krakowa .                   10
3. Program i kierunki przestrzennego rozwoju Krakowa.....        12
4. Ocena i analiza stanu istniejącego...........        13
5. Założenia   generalne rozwoju   systemu komunikacji KZM   .                         15
6. Warianty planu kierunkowego   KZM..........        18
7. Problemy komunikacyjnego centrum miasta........       23
8. Najpilniejsze problemy realizacyjne systemu komunikacyjnego centrum
miasta        ..................       30
9. Zakończenie.................       34
10. Aneks — zestawienie najważniejszych opracowań związanych z komunikacją     Krakowa...............       35
MICHAŁ WITWICKI —^ Miasta zabytkowe w nowoczesnej cywilizacji i technice....................       37
ERVIN   NAGY   —   Polityka   komunikacyjna   w   Budapeszcie   ze   szczególnym
uwzględnieniem   rozwoju   komunikacji   historycznego   ośrodka   miejskiego       45
1.     Budapeszt i nasze dziedzictwo w dziedzinie komunikacji .                          45
2.     Powstanie obecnej polityki komunikacyjnej........        47
3.     Zintegrowana polityka komunikacyjna Budapesztu .                                      49
4.     Nowe dążenia w rozwoju komunikacji historycznego centrum miasta        52
4.1. Poszukiwanie drogi rozwiązania problemu komunikacji w city .                    52
4.2. Odciążenie śródmieścia .                                .........        52
4.3. Nowe   propozycje   w   komunikacji   śródmieścia   .                                            54
4.4. Komunikacja zbiorowa......                                                        54
4.5. Ruch     uliczny.............                         55
4.6. Ruch   pieszy.............                               56
DUŚAN   HABARDA   —   Historia   rozwoju   miejskiej   komunikacji   zbiorowej w Czechosłowackiej Republice Socjalistycznej a szczególnie w Słowackiej
Republice   Socjalistycznej..............       58
1.        Wstęp.......             .      .      .      ,      .      .      .      .      .      .       58
2.       Rozwój miejskiej komunikacji masowej w miastach na terenie Czechosłowacji do czasu powstania Republiki Czechosłowackiej .                   58 3.        Miejska komunikacja masowa w Republice Czechosłowackiej od roku
1918 do roku 1939...............       60
4.       Lata II wojny światowej — okres stagnacji w komunikacji miejskiej        63 5.       Usuwanie   zniszczeń   i   rozwój   miejskiej   komunikacji   masowej   po
wyzwoleniu         .                          ............       63
6.        Rozwój miejskiej komunikacji masowej clo 1975 roku.....        64
6.1.     Rozwój   komunikacji   tramwajowej..........        65
6.1.1. Eksploatacja nowych 4-osiowych wagonów tramwajowych oraz możliwości ich zastosowania w Bratysławie i Koszycach.....        66
6.2.     Rozwój   komunikacji   trolejbusowej..........       70
6.3.     Rozwój    komunikacji   autobusowej..........       71
6.4.    Elektryczna komunikacja szynowa w Wysokich Tatrach oraz z Treń-
czańskiej   Tępiej   do Treńczańskich Teplic........        73
7.       Perspektywy   rozwoju   miejskiej   komunikacji   szynowej   .                          74
8.       Zakończenie................        75
9.       Literatura.................        76
FRANTISEK JANSA — Komunikacja w zabytkowych miastach — od konnego
omnibusu do szybkiej kolei miejskiej...........       77
1. Historyczny rozwój śródmiejskiej komunikacji w toku zmian społecznych   i   polityki   komunikacyjnej...........        77
2. Od   prywatnego    do    publicznego   przedsiębiorstwa    komunikacyjnego        78 3. Środki    komunikacyjne    komunikacji    naziemnej    bliskiego    zasięgu        78 4. Wpływ komunikacji indywidualnej na komunikację miejscową .                    79 5. Ochrona historycznych dzielnic miasta przed urządzeniami komunikacyjnymi      ..................        79
6. Rozwiązanie problemu komunikacyjnego w historycznych zabytkowych
dzielnicach    miasta............            .              80
7. Praga jako   przykład wielkiego   historycznego miasta   z   zabytkowymi
dzielnicami.................        80
8. Problem   komunikacyjny   w   śródmieściu.........        81
9. Praska szybka kolej — metro............        82
10. Podsumowanie................        84
WOJCIECH SUCHORZEWSKI - Komunikacja w miastach zabytkowych -
historia   i   perspektywy........,......        85
1. Wstęp...................        85
2. Autonomiczny    zespół    zabytkowy...........        87
3. Centralny ośrodek usługowy.............        89
4. Dzielnice   zabytkowe......            ........        91
5. Podsumowanie i wnioski..............        92
ERNST MICHEL — Problemy   motoryzacyjne   w miastach średniowiecznych        95
1.     Wprowadzenie................        95
2.     Motoryzacja..............        95
2.1. Stan   obecny.................        95
2.2. Przyszły     stan...........             .                    .        97
2.3. Tezy...................        89
3.     Sytuacja urbanistyczna..............        97
3.1. Miasta   zniszczone   przez   wojnę...........       98
3.2. Miasta   zachowane..............              98
3.3. Współpraca urbanistów   z planistami komunikacji......        99
3-4. Tezy...................      100
4.     Realne możliwości rozwiązań dla obecnego i przyszłego przebiegu komunikacji        .................      100
4.1. Przedsięwzięcia   urbanistyczne............      100
4.2. Przedsięwzięcia   w   zakresie   techniki   komunikacji......      101
4.3. Przedsięwzięcia   w   zakresie   organizacji   ruchu.......      102
4.4. Tezy...................      104
5. Zakończenie................             104
MATTEO CIRENEI —- Wykorzystanie metra do obsługi miast o   szczególnej
wartości   dla   historii   i   sztuki.............      106
1.     Ewolucja obszarów miejskich i ich problemy komunikacyjne .     -     .      106 2.     Możliwości rozwiązania .problemu ośrodków historycznych .                        107 3.     Problemy praktycznie związane z wprowadzeniem tradycjonalnie pojmowanych sieci metra..............      109
4.     Możliwe    alternatywy..............      110
4.1. Regionalna   sieć   kolejowa.............      110
4.2. Komunikacja   miejska   o   dużej   wydajności........      111
5.     Ustalenie   opłat   za   przejazdy............      112
JANOS SOLYMOS - Historia rozwoju komunikacji w Budapeszcie .      .      .      114
1. Wprowadzenie................      115
2. Komunikacja   omnibusowa.............      115
3. Tramwaj   konny................      115
4. Kolejka   górska   w   Budzie.............
5. Kolejka    zębata.............          .
6. Tramwaj..................
7. Rozwój   konstrukcji   torowych............
8. Rozwój   pojazdów   tramwajowych...........
9. Kolej     podmiejska...............
10. Kolej podziemna................
11. Budapeszteńskie   metro..............
12. Rozwój komunikacji taksówkowej...........
13. Początki   i   rozwój komunikacji   autobusowej........
14. Powstanie   i   rozwój   komunikacji   trolejbusowej.......
3 5. Niektóre dane dotyczące komunikacji masowej w stołecznym mieście Budapeszcie..............      .      .      .
116 116 [zasłonięte] 118 121 [zasłonięte] 124 125 [zasłonięte] 127 130
131

Ryciny (ryc.) lub/i rysunki (rys.), ilustracje (il.), fotografie (fot.) :

rys.

KLIKNIJ ŻEBY WRÓCIĆ DO GÓRY STRONY

"Moja strona" w Allegro

Zobacz inne moje aukcje - SZUKAJ W PRZEDMIOTACH UŻYTKOWNIKA - szybkie wyszukiwanie podobnych tytułów

Uwaga! Na zdjęciach wokół liter możliwe charakterystyczne zniekształcenia - wynik kompresji jpg. W rzeczywistości zniekształcenia nie występują. Możliwe też błędy literowe - z powodu niedoskonałości odczytu OCR, za co przepraszam i liczę na wyrozumiałość.

vcncvniisndifnhkmsfj14o04o