SPIS TREŚCI
Od autorów.
Część I
OBLICZANIE ZDOLNOŚCI PRZEPUSTOWEJ JEDNOTOROWYCH I DWUTOROWYCH SZLAKÓW LINII KOLEJOWYCH
1. Definicje i podstawowe pojęcia............... . . . 9
2. Analiza podstawowych elementów czasowych ruchu pociągów . . . 10
2.1. Zasady przestrzennego rozgraniczania przebiegów pociągowych. . . . 10
2.2. Obliczanie czasów jazdy pociągów . . . ............. 11
2.3. Czasy stacjonarne . . . . . . . , ............... 12
2.3.1. Czasy obsługi urządzeń prowadzenia ruchu pociągów . . . . 13
2.3.2. Dodatkowy czas przy ruszaniu........., , . . . . 15
2.4. Czas zajęcia przebiegu szlakowego . . . . . . . . ,....... 15
2.4.1. Czas zajęcia przebiegu szlakowego przy sygnalizacji iednoodstę-
powej . . . . . . . . , . . . . . . o . . . . . . . . . . 16
2.4.2. Czas zajęcia przebiegu szlakowego przy sygnalizacji clw^odstepo-
wej......, , . . . . . , . . . . . . . - . . . . . 20
2.5. Czas zajęcia przebiegu stacyjnego . . . . . . . . . . . . , , . . 22
3. Odstępy czasu następstwa pociągów ,, „ . „ , , . ,, , . , . . . . 26
3.1. Przestrzenne i czasowe zależności między pociągami . , , .. , , , . 26 3.2. Szlakowe odstępy czasu następstwa . . . , , . , . . . , . . . . 26 3.2.1. Szlakowe odstępy czasu następstwa w ruchu jednokierunkowym 26 3.2.2. Szlakowe odstępy czasu następstwa w ruchu dmikierankowym 34 3.2.3. Najkorzystniejsze szlakowe odstępy czasu następstwa przy sygnalizacji jednoodstępowej . , „ . . , . . , , „ . ,, . . . . . 37 3.2.4. Najkorzystniejsze szlakowe odstępy czasu następstwa przy
sygnalizacji dwuodstępowej blokady samoczynnej, , . , . . . 43
4. Klasyfikacja wykresów, ruchu......... . . , . . . . . . . 46
4.1. Wykresy jednorodne................... . . . 47
4.2. Wykresy różnorodne i ich analiza statystyczna....... . . . . 49
4.2.1. Czasy jazdy pociągów na całym szlaku . . . . . . . , . . . 50
4.2.2. Rzeczywiste odstępy czasu następstwa......... . . 56
5. Sposoby pomiaru wydajności linii kolejowych.......... 60
5.1. Zdolność przepustowa szlaków dla wykresów jednorodnych..... 60
5.1.1. Ruch dwukierunkowy.................. 62
5.1.2. Ruch jednokierunkowy................... 76
5.2. Zdolność przepustowa szlaków dla wykresów różnorodnych..... 77
5.2.1. Zdolność przepustowa szlaków przy nieznacznym spektrum
szybkości........................ 80
5.2.1.1. Współczynnik redukcji w ruchu dwukierunkowym
i jednokierunkowym niepakietowym......... 83
5.2.1.2. Współczynnik redukcji w ruchu jednokierunkowym . . 89 5.2.2. Zdolność przepustowa szlaków przy dużym spektrum szybkości...................... . . . . . 107
5.2.2.1. Określenie szlaku krytycznego....... . . . . 109
5.2.2.2. Klasyfikacja tras pociągowych. . ,........ no
5.2.2.3. Obliczenie szlakowych odstępów czasu następstwa . . 110 5.2.2.4. Obliczenie rzeczywistego czasu obciążenia szlaku krytycznego.................... 111
5.2.2.5. Obliczenie średniego jednostkowego czasu obciążenia 112
5.2.2.6. Ustalenie statystycznego rozkładu zapasów..... 113
5.2.2.7. Ustalenie optymalnego średniego zapasu. . , . , . . 118 5.2.2.8. Obliczanie praktycznie osiągalnej zdolności p:: ;. :-
stowej...... . . , . „ . . . . . . . , , . H9
5.2.2.9. Postępowanie przy zmienionej strukturze wykresu
ruchu........ . . . . , , . .. . , . , . . 120
5.2.2.10. Graficzny sposób przedstawiania oblicz- v.-,ó-:Vu-:.o
czasu obciążenia . . . . . . . . . , . , . . . . . 123
6. Sposoby jakościowego pomiaru wydajności linii, kolejowych. . . 125
6.1. Szybkość i czynniki wpływające na nią , , . . , ,....... 125
6.1.1. Szybkość handlowa przy nasyconym wykreśl; mchu . . . . 126
6.1.2. Szybkość handlowa przy nienasyconym wykręt;- luchu . . . 128
6.1.3. Czas postoju pociągów przy krzyżowaniu . , . . ,..... 134
6.1.4. Czas postoju przy wyprzedzaniu . . . . , . . . . . . . . . 140
6.2. Płynność ruchu . . . . . . . . . . . . . . ,........ . 145
6.2.1. Zakłócenia pierwotne.......... . , , ,..... 145
6.2.2. Zakłócenia wtórne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
6.2.2.1. Ruch jednokierunkowy......., . . . . . . 147
6.2.2.2. Ruch dwukierunkowy.........,..... 154
7. Zdolność przewozowa linii kolejowej............... 156
7.1. Definicja i sposób obliczania.................. 156
7.2. Sposoby zwiększania zdolności przewozowej linii . . ....... 158
7.2.1. Wpływ parametrów eksploatacyjnych wagonów na zdolność
przewozową.......................... 158
7.2.2. Wpływ organizacji ruchu na zwiększenie zdolności przewozowej
linii kolejowej...................... 160
7.2.2.1. Ruch jednokierunkowy.............. 161
7.2.2.2. Ruch dwukierunkowy............... 166
7.2.3. Wpływ niektórych zabiegów inwestycyjnych na zdolność przewozową linii kolejowej.................. 168
7.2.3.1. Ruch jednokierunkowy.............. 168
7.2.3.2. Ruch dwukierunkowy . . ............. 169
Część II
ZDOLNOŚĆ PRZEPUSTOWA PRZEBIEGÓW STACYJNYCH
8. Obciążenie przebiegów stacji kolejowych oraz układy tych obciążeń 171 9. Metody obliczania zdolności przepustowej przebiegów stacyjnych. 176
10. Graficzna metoda obliczania zdolności przepustowej przebiegów
stacyjnych............. , . . . . . . . , . , , , , . 178
11. Analityczna metoda obliczania zdolności przepustowej wąddigo
przejścia na stacji.......... . . . . . . . . . . . . . . 182
12. Graficzno-analityczna metoda obliczania zdolności przepić u:-v,-aj
przebiegów stacji kolejowych (opracowanie mgr inż, Zdzisława MUchda-ka-Kowalskiego)....................„ , . . . . 193
12.1. Opis metody graficzno-analitycznej , . . . . , . ., . . , . . , . 196
13. Graficzno-analityczna metoda obliczania zdolności przepustowej przebiegów stacji kolejowych (opracowanie mgr inż. Władysława Smo-larza).................., . . . . . . . , . . . . 217
13.1. Zdolność przepustowa przebiegów stacyjnych . . . . . , . . , . 218
13.2. Podstawowe określenia i definicje........ . . . . . . . . 218
13.3. Topologia rozwinięć torów............... . . . . 219
13.4. Wykres obciążenia węzła torów................ 220
13.4.1. Sporządzanie wykresu zajęcia (obciążenia) węzła torów . . . 222
13.5. Analiza wykresu czasu obciążenia węzła torów........ . . 223
13.6. Wskaźniki ilościowe węzła torów................ 225
13.7. Określenie metody obliczania praktycznie osiągalnej zdolności przepustowej węzła torów..................... 228
13.8. Krótka ocena metody kompleksowej.............. 232
14. Porównanie alternatywnych rozwiązań układów torowych pod kątem
ich kolizyjności (metoda opracowana przez prof. Potthoffa)....., 233
15. Sposoby zwiększania zdolności przepustowej przebiegów stacyjnych 241
Część III
ZDOLNOŚCI PRZEPUSTOWE I PRZEROBOWE STACJI KOLEJOWYCH DOTYCZĄCE ICH TORÓW I GÓRKI ROZRZĄDOWEJ
16. Określenie obciążeń oraz zdolności przepustowych i przerobowych
stacji kolejowych......................... 245
17. Cel i metody obliczania zdolności przepustowych i przerobowych
stacji kolejowych......................... 250 j
17.1. Cel ustalania zdolności przepustowych i przerobowych stacji kolejo- J
wych............................ 250
17.2. Metody obliczania zdolności przepustowych i przerobowych stacji
kolejowych.......................... 254
17.2.1. Metoda analityczna............ ....... 254
17.2.2. Metoda graficzna................... 260
18. Obliczenia zdolności przepustowych stacji osobowych. . . , . . 264
18.1. Obliczanie zdolności przepustowej torów peronowych. . . . . . . 266
18.1.1. Obliczanie zdolności przepustowej torów peronowych sposobem uproszczonym. . . . . . . , . , . ,....... 266
18.1.2. Obliczanie zdolności przepustowej toróv, .; - lv._o-;.-:! sposobem zasadniczym . , . . , , , , . , , , . , , , . . . 269
18.2. Obliczanie zdolności przepustowej toru komuiiikac^n-:.^--...... 273
18.3. Obliczanie zdolności przepustowej toru odstawcze&j . . , . Ł . 274
18.4. Obliczanie zdolności przepustowej stacji postojowej . . . , . . . . 275
19. Obliczanie zdolności przerobowych stacji towarowych ..... 278
19.1. Obliczanie zdolności przerobowej stacji rozrządowej o rozwiniętym
układzie grup torowych......, , , , . , , . . . . . , . 278
19.1.1. Obliczanie zdolności przerobowej torów grupy przyjazdowej 282
19.1.2. Obliczanie zdolności przerobowej torów grupy kierunkowej 284
19.1.3. Obliczanie zdolności przerobowej torów grupy odjazdowej 285
19.1.4. Obliczanie zdolności przerobowej górki rozrządowej . . . . 286
19.1.5. Obliczanie zdolności przerobowej toru wyciągowego . . . . 288
19.1.6. Obliczanie zdolności przerobowej grupy torów porządkowych 291
19.1.7. Obliczanie zdolności przerobowej torów grupy tranzytowej 291
19.1.8. Obliczanie wydajności torów komunikacyjnych...... 292
19.1.9. Obliczanie zdolności przerobowej stacji o jednogrupowym
układzie torowym.................... 293
19.2. Graficzne obliczenie zdolności przerobowej stacji......... 298
19.3. Obliczanie zdolności przerobowej stacji ładunkowej........ 301
20. Sposoby zwiększania zdolności przerobowej stacji kolejowych 305
6
