Korpus i rotor wykonane z superduralu • Duraluminiowa, trzyczęściowa szpula "V" z krawędzią spływu pokrytą azotkiem tytanu • Szpula zapasowa identyczna ze szpulą główną • System oscylacji szpuli napędzany przekładnią ślimakową • Główna przekładnia klasy HEG, frezowana w mosiądzu i superduralu • 8 japońskich łożysk kulkowych + 1 łożysko oporowe • Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego • Rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni pokrytej azotkiem tytanu • Tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki • Multitarczowy, hermetyzowany hamulec przedni w szpuli • Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.