Internetowy Sklep Wędkarski - na-ryby.com
..:: O FIRMIE ::..
NIP: 937[zasłonięte]223-88 REGON: 240[zasłonięte]500 e-mail: [zasłonięte]@na-ryby.com www: na-ryby.com Konto Firmowe "InterShop Sławomir Kruczek " w Banku PEKAO SA O/Bielsko-Biała 43-300 Bielsko-Biała,
..:: KONTO ::.. nr konta: 121[zasłonięte]644911[zasłonięte]00052[zasłonięte]342
..:: WARUNKI DOSTAWY ::..
Towar dostarczany jest bezpośrednio do klienta. Dostawa zakupionych towarów jest realizowana maksymalnie do 2 dni roboczych od dnia, w którym zostało złożone zamówienie
Witamy serdecznie na naszej aukcji, przedmiotem aukcji jest:
Kołowrotek spinningowy Robinson Silver 3011 RD Opis: Silver – zapewne dołączy do naszych hitowych kołowrotków, otrzymujących od użytkowników najwyższe oceny, takich jak Marshal, rodzina Quartzów czy specjalistycznych, jak np. Freerunner lub Maxim. Predysponują do tego zarówno najlepsze materiały z jakich został wykonany jak i najnowocześniejsze rozwiązania techniczne. Między innymi duraluminiowy korpus i rotor oraz hybrydowa aluminiowo-węglowa szpula. Silver ma dziesięć doskonałych japońskich łożysk z pokryciem ceramicznym oraz dodatkowo łożysko oporowe. Wszystkie części są doskonale spasowane, dzięki czemu kołowrotek pracuje bez zarzutu, o czym mogli przekonać się nasi testerzy, łowiąc na łowiskach skandynawskich metrowe drapieżniki oraz na łowiskach Europy środkowej na grunt kilkukilowe leszcze i brzany. W trakcie holi bezbłędnie działał multitarczowy tylni hamulec. Kołowrotek jest wyjątkowo estetycznie wykonany i ma pięcioletnią gwarancję. Kołowrotek Robinson Silver z tylnym hamulcem, posiada: rotor i korpus ze stopu lekkiego duraluminium 11 japońskich łożysk przemienna rączka (lewo/prawo) multitarczowy mechanizm hamulca aluminiowa szpula aluminiowa szpula zapasowa mosiężna przekładnia komputerowo wyważony rotorpokrętło z pianki EVA Dane katalogowe: Nr katalogowy: 23T-SI-030 Model: 3011, Ilość łożysk: 10+1, Pojemność szpuli: 0,30mm/170m, Przełożenie: 5,2:1 Użyte systemy: AS - Szpula aluminiowa OWC - Łożysko oporowe TB - Kabłąk z cienkościennej rurki SPRZĘGŁA HAMULCOWE RRT (WRD) – elementy cierne w modułach hamulcowych gwarantują płynne ścieranie każdego sprzęgła hamulcowego. Wykonane są ze specjalnie dobranych materiałów, które charakteryzują się optymalnymi współczynnikami tarcia. Wszystkie tarcze cierne nie wykazują niejednorodności podczas pracy sprzęgła hamulcowego – początkowa siła hamowania nie przekracza wartości wynikającej z zastosowanego docisku (nie występuje tzw. bezwładność cierna). Wszystkie moduły hamulcowe są odporne na działanie wody. ATR - Rolka zapobiegająca skręcaniu się żyłki KORPUSY KOŁOWROTKÓW RRT (MB, RGB) – korpusy kołowrotków wykonanych w technologii RRT zapewniają sztywne podparcie wszystkich mechanizmów wewnętrznych. Każdy rotor jest wyważony dynamicznie. Technologia RRT umożliwia wykorzystywanie różnych, ultralekkich materiałów, takich jak: superduraluminium, grafity o podwyższonej sztywności, ABS. Każdy rodzaj korpusu i rotora charakteryzuje się najwyższą dokładnością wykonania ze szczególnym uwzględnieniem tzw. gniazd mocowania mechanizmów wewnętrznych. SSB - Łożyska ze stali nierdzewnej ŁOŻYSKOWANIE RRT (CBB) – wszystkie łożyska toczne charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością na naciski oraz odpornością na korozję. W łożyskach narażonych na bezpośredni kontakt z wodą (również z solą morską) powierzchnie bieżni oraz powierzchnie kulek pokryte są ultracienkimi powłokami ceramicznymi. Zwiększa to ponad 10-krotnie odporność na korozję. Łożyska podpierające wewnętrzne mechanizmy kołowrotków są hermetyzowane i nie wymagają dodatkowego przesmarowywania. RD - Z tylnym hamulcem Kołowrotek objęty jest 5-letnią gwarancją. Do zakupu dołączony jest paragon lub na życzenie faktura VAT.
Kołowrotek spinningowy Robinson Silver 3011 RD
Opis: Silver – zapewne dołączy do naszych hitowych kołowrotków, otrzymujących od użytkowników najwyższe oceny, takich jak Marshal, rodzina Quartzów czy specjalistycznych, jak np. Freerunner lub Maxim. Predysponują do tego zarówno najlepsze materiały z jakich został wykonany jak i najnowocześniejsze rozwiązania techniczne. Między innymi duraluminiowy korpus i rotor oraz hybrydowa aluminiowo-węglowa szpula. Silver ma dziesięć doskonałych japońskich łożysk z pokryciem ceramicznym oraz dodatkowo łożysko oporowe. Wszystkie części są doskonale spasowane, dzięki czemu kołowrotek pracuje bez zarzutu, o czym mogli przekonać się nasi testerzy, łowiąc na łowiskach skandynawskich metrowe drapieżniki oraz na łowiskach Europy środkowej na grunt kilkukilowe leszcze i brzany. W trakcie holi bezbłędnie działał multitarczowy tylni hamulec. Kołowrotek jest wyjątkowo estetycznie wykonany i ma pięcioletnią gwarancję. Kołowrotek Robinson Silver z tylnym hamulcem, posiada: rotor i korpus ze stopu lekkiego duraluminium 11 japońskich łożysk przemienna rączka (lewo/prawo) multitarczowy mechanizm hamulca aluminiowa szpula aluminiowa szpula zapasowa mosiężna przekładnia komputerowo wyważony rotorpokrętło z pianki EVA Dane katalogowe: Nr katalogowy: 23T-SI-030 Model: 3011, Ilość łożysk: 10+1, Pojemność szpuli: 0,30mm/170m, Przełożenie: 5,2:1 Użyte systemy: AS - Szpula aluminiowa OWC - Łożysko oporowe TB - Kabłąk z cienkościennej rurki SPRZĘGŁA HAMULCOWE RRT (WRD) – elementy cierne w modułach hamulcowych gwarantują płynne ścieranie każdego sprzęgła hamulcowego. Wykonane są ze specjalnie dobranych materiałów, które charakteryzują się optymalnymi współczynnikami tarcia. Wszystkie tarcze cierne nie wykazują niejednorodności podczas pracy sprzęgła hamulcowego – początkowa siła hamowania nie przekracza wartości wynikającej z zastosowanego docisku (nie występuje tzw. bezwładność cierna). Wszystkie moduły hamulcowe są odporne na działanie wody. ATR - Rolka zapobiegająca skręcaniu się żyłki KORPUSY KOŁOWROTKÓW RRT (MB, RGB) – korpusy kołowrotków wykonanych w technologii RRT zapewniają sztywne podparcie wszystkich mechanizmów wewnętrznych. Każdy rotor jest wyważony dynamicznie. Technologia RRT umożliwia wykorzystywanie różnych, ultralekkich materiałów, takich jak: superduraluminium, grafity o podwyższonej sztywności, ABS. Każdy rodzaj korpusu i rotora charakteryzuje się najwyższą dokładnością wykonania ze szczególnym uwzględnieniem tzw. gniazd mocowania mechanizmów wewnętrznych. SSB - Łożyska ze stali nierdzewnej ŁOŻYSKOWANIE RRT (CBB) – wszystkie łożyska toczne charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością na naciski oraz odpornością na korozję. W łożyskach narażonych na bezpośredni kontakt z wodą (również z solą morską) powierzchnie bieżni oraz powierzchnie kulek pokryte są ultracienkimi powłokami ceramicznymi. Zwiększa to ponad 10-krotnie odporność na korozję. Łożyska podpierające wewnętrzne mechanizmy kołowrotków są hermetyzowane i nie wymagają dodatkowego przesmarowywania. RD - Z tylnym hamulcem Kołowrotek objęty jest 5-letnią gwarancją. Do zakupu dołączony jest paragon lub na życzenie faktura VAT.
Opis:
Dane katalogowe: Nr katalogowy: 23T-SI-030 Model: 3011, Ilość łożysk: 10+1, Pojemność szpuli: 0,30mm/170m, Przełożenie: 5,2:1
Użyte systemy:
AS - Szpula aluminiowa OWC - Łożysko oporowe TB - Kabłąk z cienkościennej rurki SPRZĘGŁA HAMULCOWE RRT (WRD) – elementy cierne w modułach hamulcowych gwarantują płynne ścieranie każdego sprzęgła hamulcowego. Wykonane są ze specjalnie dobranych materiałów, które charakteryzują się optymalnymi współczynnikami tarcia. Wszystkie tarcze cierne nie wykazują niejednorodności podczas pracy sprzęgła hamulcowego – początkowa siła hamowania nie przekracza wartości wynikającej z zastosowanego docisku (nie występuje tzw. bezwładność cierna). Wszystkie moduły hamulcowe są odporne na działanie wody. ATR - Rolka zapobiegająca skręcaniu się żyłki KORPUSY KOŁOWROTKÓW RRT (MB, RGB) – korpusy kołowrotków wykonanych w technologii RRT zapewniają sztywne podparcie wszystkich mechanizmów wewnętrznych. Każdy rotor jest wyważony dynamicznie. Technologia RRT umożliwia wykorzystywanie różnych, ultralekkich materiałów, takich jak: superduraluminium, grafity o podwyższonej sztywności, ABS. Każdy rodzaj korpusu i rotora charakteryzuje się najwyższą dokładnością wykonania ze szczególnym uwzględnieniem tzw. gniazd mocowania mechanizmów wewnętrznych. SSB - Łożyska ze stali nierdzewnej ŁOŻYSKOWANIE RRT (CBB) – wszystkie łożyska toczne charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością na naciski oraz odpornością na korozję. W łożyskach narażonych na bezpośredni kontakt z wodą (również z solą morską) powierzchnie bieżni oraz powierzchnie kulek pokryte są ultracienkimi powłokami ceramicznymi. Zwiększa to ponad 10-krotnie odporność na korozję. Łożyska podpierające wewnętrzne mechanizmy kołowrotków są hermetyzowane i nie wymagają dodatkowego przesmarowywania. RD - Z tylnym hamulcem
Kołowrotek objęty jest 5-letnią gwarancją. Do zakupu dołączony jest paragon lub na życzenie faktura VAT.
Przeczytaj warunki aukcji:
