Zastosowane w kołowrotku SALINA technologie i materiały uczyniły go praktycznie niezniszczalnym.
 Główna przekładnia wycinana z nierdzewnej stali i wszystkie pozostałe elementy metalowe zabezpieczone przed korozją.

    Aluminiowa obudowa przekładni (stop AlumaLite), rotor grafitowy
    Bardzo mocna przekładnia o wysokim współczynniku sprawności, wykonana z mosiądzu Marine Grade
    Profilowana, duralowa szpula o dużej pojemności - 5 łożysk tocznych nowej generacji, pełne zabezpieczenie przed solą morską (4 kulkowe + 1 rolkowe)
    System napędu posuwu szpuli EOS - Opatentowany system wyważenia rotora - RES
    Multitarczowe sprzęgło hamulcowe z tarczami ciernymi o dużej średnicy (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczenę podczas startu), umieszczone w szpuli kołowrotka
    Stalowa, odkuwana korbka o wielkiej mocy - komfortowy uchwyt korbki
    Bezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych (duże rolkowe łożysko oporowe).