• Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i super sztywnego kompozytu
•  grafitowego odpornego na naciski i ścieranie;
• Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali;
• 7 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe;
• Szpula z lotniczego duralu, profilowana;
• Zapasowa szpula z grafitu;
• Przedni hamulec multitarczowy;
• Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego;
• Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia, pokrywany azotkiem tytanu ;
• Rolka kabłąka na łożysku kulkowym, pokrywana azotkiem tytanu ;
• Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.