Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie • Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali • 7 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe • Szpula z lotniczego duralu, profilowana • 1 zapasowa szpula z grafitu • Przedni hamulec multitarczowy • Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego • Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia, pokrywany azotkiem tytanu (TiN) • Rolka kabłąka na łożysku kulkowym, pokrywana azotkiem tytanu (TiN) • Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.