Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie

• Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali

• 7 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe

• Szpula z lotniczego duralu, profilowana

• szpula zapasowa z grafitu

• Tylni hamulec multitarczowy

• Korbka z dwoma uchwytami, wykonana ze specjalnego kompozytu o podwyższonej sztywności

• Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia

• System blokady kabłąka w pozycji otwarcia

• Rolka kabłąka na łożysku kulkowym, pokrywana azotkiem tytanu (TiN)

• Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów