Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie • Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali • 6 stalowych łożysk kulkowych • Wielopunktowa blokada obrotów wstecznych • 2 szpule ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego • Tylni hamulec multitarczowy z szerokim zakresem regulacji • Bardzo wytrzymała korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego • Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia • Rolka kabłąka na łożysku kulkowym • Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.