Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie • Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali • 6 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe • Opatentowany system podwójnego podparcia osi głównej łożyskami kulkowymi • Szpula z lotniczego duralu, profilowana, z krawędzią pokrywaną azotkiem tytanu (TiN) • Zapasowa szpula z grafitu • Tylni hamulec multitarczowy • Korbka w systemie One-Touch • Rurkowy kabłąk ze stali stopowej o supertwardej powierzchni • Rolka kabłąka na łożysku kulkowym, pokrywana azotkiem tytanu (TiN) • Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.