Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie

• Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali

• 6 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe

• Opatentowany system podwójnego podparcia osi głównej łożyskami kulkowymi

• Szpula z lotniczego duralu, profilowana, z krawędzią pokrywaną azotkiem tytanu (TiN)

• Zapasowa szpula z grafitu

• Tylni hamulec multitarczowy

•Korbka w systemie One-Touch

• Rurkowy kabłąk ze stali stopowej o supertwardej powierzchni

• Rolka kabłąka na łożysku kulkowym, pokrywana azotkiem tytanu (TiN)

• Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów. Hamulec tylny