Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie

• Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali

• 4 stalowe łożyska kulkowe oraz łożysko rolkowe

• Szpula ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego, perforowana

• Zapasowa szpula z grafitu

• Tylni hamulec multitarczowy z szerokim zakresem regulacji

• Składana korbka ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego

• Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia

• tytanowa rolka kabłąka na łożysku kulkowym

• Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.