Przygotowany do jednoosobowej szybkiej turystyki z możliwością zainstalowania ponownie siedzenia pasażera kosztem kufra centralnego.

Wersja fabryczna touring nie przewiduje możliwości instalowania trzeciego kufra, wersja city ma tylko kufer centralny bez bocznych.

W tym motocyklu kufry są przeniesione do przodu nad tłumiki i bliżej motocykla co przesuwa środek ciężkości i zmniejsza jego szerokość. Fabryczne mocowanie kufrów bocznych za tłumikami powoduje przedostawanie się spalin do środka.

Motocykl ma zrobiony patent do regulacji szyby w czasie jazdy oraz możliwość smarowania łańcucha z pojemnika sprayu w czasie jazdy.

Opony Bridgestone BT 023 (po 3mm bieżnika przód i tył – czyli na ok. 3-5 tys. km w zależności od stylu jazdy).

Łańcuch napędowy OK. - ½ regulacji.

Przedłużony tylny błotnik – z fabrycznym chlapie po udach w deszczu.

Motocykl bezwypadkowy, bez żadnych uszkodzeń nawet tzw. parkingowych .

Poza wymianą oleju i filtra – co pozostawiam nowemu właścicielowi, żeby miał pewność, że są wymienione – nie wymaga żadnych inwestycji. Motocykl bardzo zadbany.

WYPOSAŻENIE:

3 kufry w kolorze nadwozia

wysoka ciemna szyba + oryginalna

podgrzewane manetki – 4 stopnie regulacji

2 gniazdka 12V

GPS ZUMO 550 z mocowaniem

siedzenie żelowe kierowcy

uchwyt do mocowania U-locka

termometr

crash pady

rolki wahacza

torba na zbiornik

tank pad

DODATKOWO W CENIE:

2 kaski Shoei S i XL

Intercom MIDLAND BT 2 - w kaskach

Kpl. opon Pirelli Diablo

stelaż do mocowania top case fabryczny

płyta do mocowania top case fabryczna

TELEFON KONTAKTOWY: 601[zasłonięte] 208, MAIL: [zasłonięte]@gmail.com