Ta strona wykorzystuje pliki cookies. Korzystając ze strony, zgadzasz się na ich użycie. OK Polityka Prywatności Zaakceptuj i zamknij X

KAWASAKI VN750 VULCAN ŚLIMAK LICZNIKA + LINKA

19-04-2015, 8:52
Aukcja w czasie sprawdzania nie była zakończona.
Cena kup teraz: 90 zł     
Użytkownik Dominik_Wencel
numer aukcji: 5193968199
Miejscowość Kijewo Królewskie
Wyświetleń: 2   
Koniec: 19-04-2015 08:51:25

Dodatkowe informacje:
Stan: Używany
info Niektóre dane mogą być zasłonięte. Żeby je odsłonić przepisz token po prawej stronie. captcha

e

projekt 1

ARDOX
Części do Twojego auta i motocykla
nowe i używane
Szeroki wybór
Niskie ceny
Pomoc i doradztwo

Telefon: 722 [zasłonięte] 348
pn. - nd. 9:00-20:00
email: [zasłonięte]@interia.pl
odpowiedź w czasie 24 godzin
Wpłata na konto bankowe:
PKO BP
16 1020 [zasłonięte] 5[zasłonięte]0400002 [zasłonięte] 015036

Szczegółowy cennik dostaw umieszczono w opcjach Allegro na górze tej aukcji.

Dostępne formy dostawy:
- Przesyłka zwykła i pobraniowa z gwarantowanym terminem dostawy 48 godzin
- Przesyłka kurierska zwykła i pobraniowa z gwarantowanym terminem dostawy 24 godziny

Wszystkie nasze przesyłki są ubezpieczone.

KAWASAKI VN750 VULCAN

 


 

 

Witam na aukcjach w sklepie ARDOX


Przedmiotem tej aukcji jest ślimak licznika z linką do Kawasaki VN750 Vulcan z roku 1986.

 

Krótką historię oraz dane techniczne modelu umieszczono na dole tej aukcji.

Na końcu tej aukcji znajdziesz także schematy budowy Kawasaki VN750 Vulcan.

 

Numer przedmiotu 2942.

 

Gwarancja rozruchowa 30 dni.


Do każdego zakupionego przedmiotu dołączamy paragon.

Rachunek na życzenie.
W razie pytań prosimy o kontakt.
Posiadamy więcej części do tego modelu.
Jeżeli nie mogą państwo w naszym sklepie znaleźć poszukiwanego przedmiotu koniecznie skontaktujcie się z nami, aby nie stracić szansy na udany zakup.

 

Wszystkie nasze ceny można negocjować.


ZAPRASZAMY NA NASZE POZOSTAŁE AUKCJE.

 

Zdjęcia przedstawiają oferowany przedmiot.

 

.

 

 

 

Narodziny Vulcana

Vn 750 powstał u schyłku pewnej ery, gdy rynek nasycił się już japońskimi soft chopperami, „uzbrojonymi” w rzędowe silniki.  Stanowiły one pewien  kompromis pomiędzy próbą naśladownictwa amerykańskiej stylistyki, a technologią i gabarytami, które bliskie były mieszkańcom kraju kwitnącej wiśni. Motocykle tego typu zdążyły już zawojować drogi i portfele klientów na całym świecie, a teraz należało umacniać swoją pozycję, zajmując kolejne segmenty tego lukratywnego rynku, pójść krok dalej.

Firma Kawasaki musiała na tym polu rywalizować nie tylko z producentami amerykańskimi i europejskimi, ale również, a może przede wszystkim, z japońskimi. Honda miała już przecież swoją pierwszą V-kę, która powoli, ale stanowczo, odbierała klientów m.in. Moto Morini i Ducati w klasie średniej. Należało więc stworzyć solidnego konkurenta. Tym konkurentem stał się Vulcan 750 – pierwszy chopper Kawasaki z pierwszym w historii firmy silnikiem w układzie V. Nowy silnik okazał się inżynieryjną perełką. Chłodzone cieczą cylindry o rozstawie 55 stopni, dwa wałki w każdej głowicy (Twin Cam), po cztery zawory i po dwie świece przypadające na każdy cylinder. Za poprawną pracę rozrządu odpowiadają aż cztery łańcuchy. Luzy zaworowe kasowane hydraulicznie.

Zapłonem steruje udana i bezobsługowa elektronika. Brak nadmiernych wibracji zapewniają wałek wyrównoważający i silentblocki.

 Krótkoskokowa  i precyzyjna skrzynia biegów o pięciu przełożeniach przenosi napęd na tylne koło przez mokre sprzęgło i solidny wał kardana. W tamtych czasach był to

prawdziwy „High-tech”. Stylistom udało się stworzyć miękką i miłą dla oka linię softchoppera, a przy tym nadać mu niepowtarzalny charakter. Zwarta konstrukcja i silnik ciasno „upchany w ramie”, stosunkowo duży prześwit, płytkie błotniki i umieszczone pod bakiem charakterystyczne obudowy filtrów powietrza sprawiają, że motocykl ciężko pomylić z jakimkolwiek innym. Nawet dziś ten design potrafi przyciągnąć wzrok.

 

 

 

Kawasaki Vulcan VN700-A1 (V-Twin Cruiser)''' produkowany wyłącznie w 1985 r. w dwóch wersjach:

1) VN 700-A1L (Ca) - "California Model" - z instalacją filtra węglowego (wyższe wymogi ekologiczne - pochłaniacz pary)

2) VN 700-A1 (US) - standard US

VIN: JKAVN6A1*FA000001

(*) oznaczenie literowe oznaczające model ramy

Cechą charakterystyczną modelu VN 700-A1 jest silnik pomalowany na czarno.


Dane techniczne:

VN 700 / VN750

długość - 2,295m

szerokość - 850mm

wysokość - 1,225m

rozstaw osi - 1,580m

prześwit - 150mm

wysokość siodła - 735mm

Masa motocykla bez płynów eksploatacyjnych (dry):

(Ca) - 219,5 kg

(US) - 219 kg

masa motocykla gotowego do drogi:

(Ca): przód 108,5 kg, tył 128 kg

(US): przód 108 kg, tył 128 kg

Pojemność zbiornika paliwa - 13,5 l

Zdolność pokonywania wzniesień - do 20 stopni

Długość drogi hamowania z 50km/h - 12,5m

Promień skrętu - 2,9m

 

Silnik

DOHC dwucylindrowy w układzie V czterosuwowy 63,8 KM / 7750 rpm

moment obrotowy 60,76 Nm (dla 749 cm³ było to: 68 KM (wersje US, Canada)

i w wersji europejskiej: 50KM i 60KM (po 1993r.) )

pojemność 699 cm³ / 749 cm³

stopień kompresji 10,3

5 – biegowa skrzynia z mokrym sprzęgłem

napęd na koło: wał kardana

chłodzenie: cieczą

gaźnik Keihin CVK 34 x2

 

Osiągi VN700:

Fabryczny czas na ¼ mili = 13,78 sec. (152,2 km/h)

Prędkość na ½ mili = 180 km/h

Prędkość maksymalna = 161 km/h

Przyspieszenie:

0-30 mph - 1,9 sec.

0-40 mph - 2,7 sec.

0-50 mph - 3,7 sec.

0-60 mph - 5,0 sec.

0-70 mph - 6,5 sec.

0-80 mph - 8,8 sec.

0-90 mph - 12,1 sec.

 

Dane eksploatacyjne:

Spalanie: min 5 l/100 km, max 6,5 l/100 km średnio 5,5 l/100 km

Koła i ogumienie

przód - 100/90-19 57 H (ciśnienie 1,9 bar)

skok zawieszenia 150 mm

tył - 150/90-15 74 H (ciśnienie 2,2 bar)

skok zawieszenia 90 mm

Akumulator: YB14L-A2 14Ah 12V

Motocyklowy olej silnikowy 4 l - min. SF SAE 10W/40, 10W/50, 20W/40,

20W/50

Olej przekładniowy 150 ml API GL-5 75W/90

Świece - 4 szt. NGK DP7EA-9 lub Denso X22EP-U9 (po dwie na cylinder) odstęp elektrod 0,9 mm

 

     

    SCHEMATY BUDOWY KAWASAKI VN750 VULCAN

    kliknij, aby powiększyć
    SCHEMATY BUDOWY KAWASAKI VN750 VULCAN CZĘŚĆ 2

    kliknij, aby powiększyć
ARDOX. Wszelkie prawa zastrzeżone.