Dziś do zaoferowania mamy tłumiki ze zwęzką w obudowie katalizatora

TŁUMIK w odróżnieniu od strumienicy pracuje dużo ciszej, dzięki czemu odczuwalnie ulegnie zredukowaniu hałas wydobywający się podczas pracy silnika. Dzięki dodatkowej zwężce, która wymusza zmieniony przepływ spalin możemy pozbyć się metalicznego podźwięku w układzie, który występuje często po usunięciu katalizatorów w takich samochodach jak BMW czy Mercedes. Tłumik w obudowie katalizatora dzięki zastosowaniu obudowy identycznej, jak ta która jest stosowana przy produkcji katalizatorów, swym kształtem jest wierną kopią markowego katalizatora. tłumik doskonale nadaje się do samochodów z silnikami doładowanymi gdzie wymagane jest utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w układzie wydechowym

GTP50/2x1
do zastosowanie w układzie 2 wloty 1 wylot lub 1 wlot 2 wyloty