1- Końcówka świecy pasuje do większości kabli zapłonowych

2 – Wbudowany 5000 ? opornik niweluje zakłócenia elektromechaniczne

3 – Obudowa pokryta polerowanym niklem, jak w świecach stosowanych na wyścigach, jest niebywale odporna na korozję.

4 – Elektroda środkowa wystaje więcej niż w konwencjonalnych świecach, przyspiesza to znacznie czas zapłonu.

5 – Końcówka elektrody masowej jest w kształcie stożka, co zmniejsza negatywne skutki schładzania, a to znacznie poprawia zapłon paliwa. Ponadto mieszanka równomiernie rozprzestrzenia się w szczelinie powodując niezawodne spalanie

6 – Rowek w kształcie litery U na elektrodzie masowej powoduje zwiększenie jej powierzchni oraz umożliwia wywołanie iskry przy mniejszym napięciu, powodując doskonały zapłon

7 – Izolator jest dobrany optymalnie do każdej ciepłoty świecy.

8 – Nowy stop irydowy z bardzo wysoką temperaturą topnienia powoduje, że końcówka może być bardzo cienka – 0,4mm. Pozwala to na zmniejszenie napięcia, ułatwiając zapłon.

9 – Niezawodny proces montażu końcówki irydowej powoduje niesamowitą wytrzymałość świec w ekstremalnych warunkach jazdy.

skład zestawu:

4 świece platynowe DENSO PK20PTR-S9

rozmiar klucza: 16 mm

rozmiar gwintu: M14

długość gwintu: 19 mm

szczelina elektrody: 0,9 mm

dwie elektrody masowe

4 świece irydowe DENSO IU22

rozmiar klucza: 16 mm

rozmiar gwintu: M10

długość gwintu: 19 mm

szczelina elektrody: 0,9 mm

elektroda irydowa 0,4 mm   4 kable zapłonowe AFM61

Długość przewodów jest mierzona od końca kabla do połączenia z nasadką świecy. Przed zakupem proszę porównać z długościami przewodów w swoim samochodzie, oraz sprawdzić kształt końcówek kabli i końcówkę świecy. (zdjęcia na dole opisu)

zastosowanie w pojazdach:

ALFA ROMEO – Twin Spark   145 1.4 i.e. 16V T.S. 1996/12 –> 2001/01 76kW 103KM 1370ccm 145 1.6 i.e. 16V T.S. 1996/12 –> 2001/01 88kW 120KM 1598ccm 145 1.8 i.e. 16V 1998/03 –> 2001/01 106kW 144KM 1747ccm 145 1.8 i.e. 16V T.S. 1996/12 –> 1998/12 103kW 140KM 1747ccm 145 2.0 16V 1998/03 –> 2001/01 114kW 155KM 1970ccm 145 2.0 16V T.S. 1995/10 –> 2001/01 110kW 150KM 1970ccm 146 1.4 i.e. 16V T.S. 1996/11 –> 2001/01 76kW 103KM 1370ccm 146 1.6 i.e. 16V T.S. 1996/11 –> 2001/01 88kW 120KM 1598ccm 146 1.8 i.e. 16V T.S. 1996/11 –> 2001/01 103kW 140KM 1747ccm 146 1.8 i.e. 16V T.S. 1998/03 –> 2001/01 106kW 144KM 1747ccm 146 2.0 16V 1998/03 –> 2001/01 114kW 155KM 1970ccm 146 2.0 16V T.S. 1995/10 –> 2001/01 110kW 150KM 1970ccm 155 1.6 16V T.S. 1996/05 –> 1997/12 88kW 120KM 1598ccm 155 1.7 T.S. 16V 1996/05 –> 1997/12 103kW 140KM 1747ccm 155 2.0 T.S. 16V 1995/03 –> 1997/12 110kW 150KM 1970ccm 156 1.6 16V T.SPARK 1997/09 –> 2005/09 88kW 120KM 1598ccm 156 1.8 16V T.SPARK 1997/09 –> 2000/10 106kW 144KM 1747ccm 156 2.0 16V T.SPARK 1997/09 –> 2000/10 114kW 155KM 1970ccm 156 1.8 16V T.SPARK 2000/05 –> 2000/10 106kW 144KM 1747ccm 156 2.0 16V T.SPARK 2000/05 –> 2000/10 114kW 155KM 1970ccm 166 2.0 T.Spark 1998/09 –> 2000/10 114kW 155KM 1970ccm GTV 1.8 16V 1998/05 –> 2005/10 106kW 144KM 1747ccm GTV 2.0 T.SPARK 16V 1995/06 –> 2005/10 110kW 150KM 1970ccm GTV 2.0 T.SPARK 16V 1998/05 –> 2000/08 114kW 155KM 1970ccm SPIDER 1.8 16V 1998/05 –> 2005/04 106kW 144KM 1747ccm SPIDER 2.0 T.SPARK 16V 1998/05 –> 2000/08 114kW 155KM 1970ccm SPIDER 2.0 T.SPARK 16V 1995/06 –> 2005/04 110kW 150KM 1970ccm      nr pomocnicze: AFM61 IU22 PK20PTR-S9

[zasłonięte]46469

[zasłonięte]46469

46[zasłonięte]606 

Wystawiam faktury vat.
TOWAR ORYGINALNIE ZAPAKOWANY

W celu sprawdzenia, czy część pasuje do Twojego auta, przed zakupem podaj numer nadwozia, a my to sprawdzimy.

W przypadku wątpliwości służymy fachową poradą - telefonicznie bądź pocztą elektroniczną.

PO ZAKUPIE KONIECZNIE PROSZĘ WYPEŁNIĆ FORMULARZ DOSTAWY