Przedmiotem sprzedaży jest luksusowe auto terenowe rodem z ameryki. Celowo nie piszę, że to SUV, ponieważ Jeep Grand Cherokee zajedzie dużo dalej niż konkurenci z segemntu. Genialny napęd Quadra Drive w połączeniu z silnikiem diesla dysponującym 400Nm momentu obrotowego pozwolą na czerpanie frajdy z jazdy zarówno po zwykłej drodze, jak i po mniej dostępnych ścieżkach i bezdrożach. Jeśli szukasz auta bezpiecznego, wyróżniającego się w tłumie, które ma być praktyczne i wygodne, ale oprócz tego ma także sprawiać frajdę - oferta jest dla Ciebie!

Silnik Prezentowanego Jeepa to optymalna w polskich warunkach jednostka 2,7 CRD o mocy 163KM, która zapewnia bardzo przyzwoite osiągi mimo rozsądnego zużycia paliwa. Motor żywo reaguje praktycznie przy każdej prędkości obrotowej, umożliwiając bezstresowe wyprzedzanie kolumny TIRów. W połączeniu z genialnym automatem daje kierowcy poczucie komfortu i pozwala się zrelaksować podczas podróży. Ogromny moment obrotowy ułatwia pokonywanie ciężkiego terenu bez chwili niepewności.

Stan techniczny zespołu napędowego należy określić jako bardzo dobry. Silnik nie ma żadnych wycieków, pracuje równo i ciho. Skrzynia biegów pracuje płynnie, nie szarpie. Zawieszenie, układ hamulcowy, układ kierowniczy, mosty - wszystkie te elementy nie wykazują ponadprzeciętnych. Auto nie było eksploatowane w ciężkich warunkach, od czasu do czasu służyło do rekreacyjnych wyjazdów w lekki teren.

Kilka słów o napędzie Qadra Drive (artykuł z portalu jeepnieci pl):

skrzynia rozdzielcza NV-247 zawiera w sobie sprzęgło kompresowane ciśnieniem oleju (nie klasyczną wiskozę), o nazwie handlowej gerodisc. W czasie normalnej jazdy 100% momentu obrotowego przenoszone jest na tylną oś. Na wałku tylnej osi osadzony jest rotor pompy zębatej (gerotor pump). Przedni wal napędza stator. W przypadku zaistnienia różnicy prędkości wałów świadczącej o uślizgu jednej z osi, pompa zaczyna wytwarzać ciśnienie. Ciśnienie to jest wprost proporcjonalne do różnicy prędkości obrotowych wałów. Wówczas olej kompresuje płytki sprzęgła, stopniowo dołączając oś przednią, transferując aż do 100% momentu na przód. Producent podaje, że dołączenie przodu trwa ok. 0.5-1 sekundy. Należy dodać, że czas i siła dołączania zmieniają się ze zmianą prędkości. Tym samym, mimo iż w czasie ruszania z postoju czasem można wyczuć jak tylne koła chwilę buksują, podczas normalnej jazdy drogowej w razie poślizgu bardzo trudno określić moment załączania. Wszystko odbywa się płynnie i niezauważalnie dla niedoświadczonego kierowcy.

To jest praca w trybie 4all, w którym pozostajemy cały czas podczas codziennej eksploatacji. Gdy wrzucimy dźwignię na N otrzymujemy prawdziwy luz, potrzebny np. przy długotrwałym holowaniu, obie osie są rozpięte. 4lo to reduktor o przełożeniu 2.72:1 który równocześnie spina na stałe obie osie (innymi słowy to part time). Jest to ustawienie wyłącznie terenowe i nie można tak jeździć po asfalcie.


 

Wnętrze prezentowanego auta wygląda rewelacyjnie. Połączenie czarnej skóry z drewnem cieszy oko. Ergonomia, jak przystało na Jeepa, jest wzorowa. Wszystko co potrzebne jest w zasięgu ręki i uruchomienie każdej funkcji nie wymaga odrywania wzroku od drogi. Wyposażenie jest pełne, obejmuje m.in. automatyczna, dwustrefową klimatyzację, system audio z Radiem, nawigację, elektrycznie regulowane fotele z pamięcią ustawień, tempomat, oraz wiele innych. Bardzo wygodne fotele pozwalają znaleźć idealną pozycje każdemu kierowcy. Są sprężyste i wygodne, nawet najdłuższa podróż będzie przyjemnością.

Nadwozie Jeepa Grand Cherokee to już praktycznie klasyka gatunku. Niewiele jest takich aut, których nie da się pomylić z żadnym innym. Jeep właśnie należy do tej grupy. Muskularna, potężna karoseria zachowuje swoją bryłę od początku istnienia tego modelu. Kolejne generacje prezentują tylko rozwinięte formy pierwotnego pomysłu. Projektanci wyszli z założenia, że nie ma potrzeby zmieniać czegoś, co jest dobre. Rynek się z nimi zgodził, dowodem jest sprzedaż na poziomie 4mln sztuk Jeepów Grand Cherokee.

Dzięki swoim gabarytom i masie Jeep Grand Cherokee jest autem bardzo bespiecznym. Podczas jazdy patrzymy na innych uczestników ruchu z góry, jesteśmy tak jakby piętro wyżej. Mocna stalowa konstrukcja plus komplet poduszek powietrznych wraz z kurtynami ochroni kierowce i pasażarów przed skutkami kolizji.

Auto sprowadzone, do ceny należy doliczyć opłaty celnoskarbowe. 


Wyposażenie:

 
Napęd Quadra Drive
Skrzynia automatyczna
Nawigacja
Elektryczne fotele z pamięcią
Podgrzewane fotele
komplet poduszek + kurtyny
System audio z radiem + zmieniarka CD
Skórzana tapicerka
Kierownica multifunkcyjna
Tempomat
Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja
Alufelgi
Szyberdach
Relingi dachowe
Elektrycze, składane lusterka
Komputer pokładowy
i wiele innych...


Więcej informacji udzielamy telefonicznie:

690 [zasłonięte] 653 

 Auto do obejrzenia w Zwoleniu, woj. mazowieckie