Jacht zaprojektowany jako jednostka oceaniczna pod rejsy „wyprawowe”. Centralny kokpit z dwoma zejściówkami ułatwiający komunikację szczególnie podczas postoju jachtu w porcie.

Zabudowa wykonana z naciskiem na wytrzymałość eksploatacyjną w trudnych warunkach.

W kadłubie znajduje się dodatkowa chłodnica płaszczowa dzięki której silnik posiada lepsze chłodzenie przy żegludze w tropikach. Izolacja termiczna wnętrza – styropian.

Jednostka posiada 2 toalety. Maszty osadzone są na pokładzie.

Na dziobie zamontowano 2 kotwice (pługowa + Danfortha) + winda kotwiczna na handszpak.

Na platformie rufowej zamontowano dodatkowo kotwicę admiralicji.

Urządzenie sterowe hydrauliczne. Nowy silnik Perkins Prima (50KM ze śrubą 14 cali 3 płatowa. Przepracowane 20godzin).

Kadłub ocynkowany, spawany na prętach, posiadający 20 anod cynkowych zamocowanych w części podwodnej kadłuba.

Stojak.

Ciepła + zimna woda (bojler w porcie na 230V w morzu ogrzewanie na silnik.

Ogrzewanie jachtowe z silnika.



Typ : Futuro Konstruktor : A. Głąbski, J. Strawiński
Rok budowy :zwodowany w 2010
Szerokość : 3,60m
Wyporność : 8,5t
Zanurzenie min/maks : 2,10m
Silnik : Perkins Prima 50KM
Powierzchnia żagli : 80m2
Liczba załogi : 10
Wersja: balastowa
Typ: Szkuner

- KADŁUB DŁUGOŚCI 10,70M OCYNKOWANY.

- DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA Z KOSZAMI RUFOWYM I DZIOBOWYM 14,20M

- SILNIK PERKINS PRIMA 50KM (NOWY)

- NOWA TAPICERKA I ŻAGLE

- NOWE MASZTY

- ZBIORNIKI NA PALIWO I WODĘ - NIERDZEWNE

- 6 AKUMULATORÓW PO 190AH + JEDEN ROZRUCHOWY

- INSTALACJA ELEKTRYCZNA 12V I 230V

- 8 KOI + 2 DODATKOWE W MESIE

Cena do negocjacji.

tel. 0601 [zasłonięte] 356