Interfejs diagnostyczny na USB we wtyku OBD II

dwie linie K i linia L

Dzięki temu urządzeniu można diagnozować wszystkie auta

do 2004

VW

Audi

Seat

Skoda

oraz jest on przeznaczony jest do diagnostyki takich aut jak:

Renault

Dacia

Volvo

BMW

Fiat

Alfa Romeo

Lancia

Oczywiście nie obsługuje wszystkich modeli z wszystkich lat ale jak za te pieniądze

to i tak bardzo wiele.

(nie posiadamy dokładnej listy jakie)

Dołączone oprogramowanie umożliwia m.in:

-odczyt oraz kasowanie błędów z pamięci sterowników

-adaptacje

-odczyt oraz rejestrowanie wartości bieżących (Live Data - logi)

-test elementów wykonawczych

-programowanie oraz kodowanie sterowników

Funkcje te umożliwiają diagnostykę aut w bardzo szerokim zakresie.

Można zdiagnozować wszystkie systemy znajdujące się w samochodzie, dzięki co z kolei pozwala bardzo szybko wykryć usterkę, oprogramowanie pozwala w bardzo prosty sposób:

1. - kasować kody usterek (AIRBAG, ABS, IMMOBILIZER, SILNIK, ŚWIECE ŻAROWE, CZUJNIK TEMP. SONDA LAMBDA ITD.)

2. - kasować inspekcje olejową zarówno ze stałym przedziałem okresowym, jak i ze zmiennym przedziałem okresowym, Long Life.

3. - podglądać i rejestrować bieżące parametry samochodu podczas jazdy: silnik, ciśnienie doładowania, czasy wtrysków, korekcje wtrysków, synchronizacje rozrządu PD, temperaturę, przepływomierz, wskaźniki, itp.)

4. - adaptować i korygować nowe elementy w samochodzie: kąt wtrysku, przepustnica, regulacja obrotów i zapłonu, dawkę wtrysku przy rozruchu, uchylenie EGR

5. - kodować piloty.

W przypadku wybrania już odpowiedniego sterownika np. komputera silnika możliwe jest:

- odczytywanie oczekujących kodów błędów (DTC)

- odczytywanie zarejestrowanych kodów błędów (DTC)

- kasowanie kodów oraz kontrolki "check engine" (MIL)

- możliwość zapisywania odczytywanych danych do pliku w celu

późniejszej analizy
- diagnoza elementów wykonawczych typu przepustnice zawory, czujniki
- dynamiczne sprawdzenie zapłonu, dawki rozruchowej

- prędkość obrotowa silnika (RPM)

- obciążenie (Calculated Load Value)

- temperatura płynu chłodzącego (Coolant Temperature)

- status układu paliwowego (Fuel System Status)

- prędkość pojazdu (Vehicle Speed)

- krótkoterminowa korekta czasu wtrysku (Short Term Fuel Trim)

- długoterminowa korekta czasu wtrysku (Long Term Fuel Trim)

- podciśnienie w kolektorze ssącym (Intake Manifold Pressure)

- kąt wyprzedzenia zapłonu (Timing Advance)

- temperatura pobieranego powietrza (Intake Air Temperature)

- przepływ powietrza - wskazanie przepływomierza (Air Flow Rate)

- położenie przepustnicy TPS (Absolute Throttle Position)

- wskazania sondy lambda (Oxygen sensor voltages/associated short term fuel trims)

- ciśnienie paliwa (Fuel Pressure)

- sprawdzenie kondycji silnika na podstawie zużycia

poszczególnych cylindrów - czyli
różnicy w dawkach paliwa dozowanych przez komputer na poszczególne cylindry, aby
silnik równo pracował na biegu jałowym.

- pomiary parametrów pojazdu

- mocy i przyspieszenia