Interfejs  VAG  K+CAN  COMMANDER  w  wersji  2.5  przeznaczony  jest  do  diagnostyki  oraz  programowania  podzespołów  elektronicznych  stosowanych  w  pojazdach  marek  Volkswagen,  Audi,  Seat, Skoda.  Urządzenie  służy do korygowania  przebiegu  zarówno w  liczniku  jak  i  sterowniku, odczytu  PIN immo umożliwia  także  diagnostykę  wszystkich  modułów  komunikujących  się  poprzez  CAN.
Interfejs  podłączany  do  komputera  przez  gniazdo  USB  a  do  samochodu  poprzez  wtyk OBDII.


Możliwości interfejsu:

- korekcja przebiegu w liczniku oraz sterowniku silnika  EDC15x.

- odczyt  Security Access Code / Login WFS.

- odczyt / zapis   PIN  immo.

- odczyt / zapis  EEPROM  z  licznika / immo. Obsługuje CAN / K.

- aktywacja TV MMI

- odczyt / zapis  EEPROM  ECU  BOSCH  VAG  EDC15x, VAG-ME7. 1. 1, VAG Cartronic ME7. 8, Porsche.

- dodawanie kluczy bez kodu PIN . Can do component security authorization.

- dodawanie  kluczy bez kodu PIN CAYENNE K + CAN.

- odczyt pamięci z takich modułów jak: ECUs, EZS-Kessy...

- odczyt pamięci flash z ECU EDC16x, EDC15x, ME7x, MED951, MED751

- kasowanie błędu Crash data w sterownikach airbag

Dzięki interfejsowi VAG K+CAN COMMANDER 2.5 USB sam możesz zrobić pełna diagnostyka aut z grupy VAG z lat 2[zasłonięte]004-20 po linii CAN oraz częściowa diagnostyka dla roczników 1[zasłonięte]988-20 po linii K
 

1. Korekta licznika od ok. '98r, odczyt/edycja/wymiana EEPROM Licznika (zmiana wsadu)
-Jeżeli wymieniałeś licznik w swoim aucie to bardzo łatwo ustawisz na nowym liczniku prawidłowy przebieg.
-Albo jak np. przerabiasz anglika to za pomocą tego urządzenia załadujesz potrzebny "wsad" do pamięci Licznika.

2. Kontrola/korekta przebiegu EDC15, edycja EEPROM ECU, obejście IMMO
-W autach od ok. '98r. zapisywany jest w dwóch miejscach:
w sterowniku licznika oraz w ukrytej postaci w sterowniku silnika - ECU.
Przy kontroli przebiegu EDC15 (tylko diesle 1.9 TDI) program pobiera dane z ECU i oblicza jaki jest prawdziwy przebieg auta. Jeżeli rożni się on znacznie od wskazań na zegarach to auto mogło być "kręcone" bo w większości przypadków cofany jest tylko licznik.
-Może tez być tak, ze ECU był wymieniany i zawiera dane ze starego auta. W takiej sytuacji VAG K+CAN COMMANDER pozwoli Ci na ustawienie właściwego przebiegu EDC15 w ECU.
-VAG K+CAN COMMANDER pozwoli na "obejście" immobilizera w autach od ok. 1998 do 2004 benzynowych i dieslach.

3. Dodawanie kluczyków bez kodu PIN
-Chcesz dodać dodatkowy kluczyk ? Nie znasz PIN-u?? Żaden problem. Z tym interfejsem odczytasz kod PIN ukryty w Immobilizerze i dodasz nowe kluczyki kilkoma kliknięciami myszy.

4. Aktywacja MMI TV w Audi A6, A8, Q7
-Funkcja normalnie zablokowana. Za pomocą tego urządzenia odblokujesz ją w 2 minuty.

5. Kasowanie Crash Data w Airbagach
-Funkcja bardzo przydatna przy naprawie sterowników poduszek powietrznych!

6. Diagnoza aut z szyna CAN od rocznika 2005 oraz z linia K do 2004r.
-Ten interfejs pozwoli Ci diagnozować najnowsze modele takie jak Passat B6 czy Golf V, AUDI Q7 i inne od rocznika 2005, a także te moduły w starszych autach do 2004r. które komunikują się po linii K.
 

KOREKTA LICZNIKA, LOGIN, ODCZYT/ZAPIS/EDYCJA EEPROM LICZNIKA (K, CAN):

• -Audi A2 (K)
  -Audi A3 VDO/M73 do 2003r. (K)
  -Audi A3 do 2007r. (CAN)
  -Audi A4 VDO/M73 (K)
  -Audi A4 BOSCH RB4 do 2002r. (K)
  -Audi A6 VDO (K)
  -Audi A6 (CAN)
  -Audi A8 VDO 93xx (K)
  -Audi A8 do 2007r. (CAN)
  -Audi Allroad do 2004r. (K)
  -Audi Allroad od 2004r. (CAN)
  -Audi Q7 (CAN)
  -Audi TT (K)
  -Seat Alhambra (K)
  -Seat Arosa (K)
  -Seat Altea (CAN)
  -Seat Altea XL (CAN)
  -Seat Cordoba od 1999r. (K)
  -Seat Ibiza VDO od 1999r. MY2007 (K)
  -Seat Leon (K)
  -Seat Leon (CAN)
  -Seat Toledo (K)
  -Seat Toledo (CAN)
  -Skoda Fabia MY2007 (K)
  -Skoda Octavia (K)
  -Skoda Octavia II (CAN)
  -Skoda Roomster MY2007 (K)
  -Skoda Superb (K)
  -Skoda Scout (CAN)
  -VW Bora (K)
  -VW Beetle (K)
  -VW Caddy (CAN)
  -VW Crossgolf (CAN)
  -VW EOS (CAN)
  -VW Golf4 VDO/Motometer/BOSCH RB (K)
  -VW Golf5 (CAN)
  -VW Golf5 Viseteon (CAN)
  -VW Individual (CAN)
  -VW Jetta (K)
  -VW Jetta MY2006 (CAN)
  -VW Passat B5 (K)
  -VW Passat B6 MY2006 (CAN)
  -VW Polo VDO/Motometer MY2007 (K)
  -VW Sharan (K)
  -VW T4/T5 VDO MY2007 (K)
  -VW Touaran (CAN)
  
   
• Kontrola/korekta przebiegu EDC15

• odczyt/zapis/edycja EEPROM ECU(sterownika silnika )

• Dodawanie kluczyków bez kodu PIN(K+CAN)

• Aktywacja MMI TV w Audi A6, A8, Q7

• Kasowanie Crash Data w Airbagach (błąd poduszki po wystrzale)

• Kontrola/korekta przebiegu EDC15 + odczyt/zapis/edycja EEPROM ECU

 

Kasowanie Crash Data


Kodowanie kluczy

 

Aktywacja TV MMI

Diagnoza po linii K (do 2004r.)

 

DIAGNOZA  CAN (commander)

DIAGNOZA PO LINI K  (VWtool lub Polski VAG)

Zmiana przebiegu po linii CAN

Zmiana przebiegu po linii K

VAG K+CAN Commander to:

1. Diagnostyka aut z grupy VAG od 2004 do ok. 2[zasłonięte]007-20r. po linii CAN zaleznie od sterownika oraz tych modulow w  autach z lat 1[zasłonięte]988-20, ktore komunikuja sie po linii K:

-Odczyt parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (położenie przepustnicy, skład mieszanki, sondy lambda, czasy wtrysków, ciśnienie doładowania i wiele innych parametrów)

-Odczyt i kasowanie błędów we wszystkich modułach (silnik, pompa diesla, ABS, skrzynia biegów, Immobilizer, ESP, Airbag, Centralny zamek, Alarm, Klimatyzacja, układ chłodzenia i inne).

-Funkcje specjalne pod CAN-TP2.0 takie jak np. rozpoznawanie i badanie nowych modułów, niedostępnych do tej pory dla innych interfejsów czy programowanie fabrycznie nowych modułów np. immobilizer��w!


2. Podstawowe czynności serwisowe:

-Adaptacja i testy elementów wykonawczych (przepustnica, zapłon, kat wtrysku, regulacja obrotów)

-Kasowanie inspekcji olejowej i serwisowej (ze stałym lub zmiennym przedziałem okresowym)

-Immobiliser (Kodowanie dodatkowych kluczykow)

-Regulacja zasięgu świateł (Xeony)

-Programowanie, kodowanie modułów (np. zamiana MIL na KM, GALONÓW na LITRY, zamykanie szyb z pilota itp.)



3. Zaawansowane czynnosci serwisowo-naprawcze (funkcje specjalne):

-Korekta przebiegu zapisanego w Liczniku

-Odczyt/Zapis/Edycja zawartości EEPROM Licznika / Immobilizera

-Odczyt/Zapis kodu PIN Immobilizera

-Programowanie Immobilizera

-Wyłączenie immobilizera

-Dodawanie kluczyków bez znajomości kodu PIN Immo (VAG, Porsche)

-Odczyt kodu PIN zarówno ze Sterownika Licznika jak i Silnika

-Odczyt przebiegu zapisanego w ECU EDC15x

-Korekta przebiegu zapisanego w ECU EDC15x

-Odczyt/Zapis/Edycja ECU BOSH VAG-EDC15x, VAG-ME7.1.1,

VAG-Cartronic ME7.8, Porsche

-Odczyt pamięci flash ECU EDC15x, EDC16x, ME7x, MED951, MED751

-Kasowanie Crash Data w Airbagach

-Aktywacja MMI TV w Audi A6, A8, Q7

Osobom kupującym na moich aukcjach w przypadku jakichkolwiek pytań, wątpliwości, problemów związanych z instalacją interfejsu, oprogramowania, diagnostyką samochodu, interpretacją otrzymanych danych służę pomocą i wsparciem technicznym.


Główne cechy:

• interfejsy spełniają najwyższe normy FC, CE i RoHS
• Najnowsza wersja 2.5 k+can FULL
• Łatwa instalacja.
• Współpracuje ze wszystkimi typami laptopów.
• Współpracuje z każdym systemem operacyjnym XP Vista 7
   

Dane techniczne:

• Wersja Plug and Play, Po podłączeniu interfejsu system zapyta czy zainstalować sterowniki- są one na dołączanej do interfejsu płycie CD.
• Kompatybilny z USB 2.0 i 1.1
• Obsługuje protokoły: CAN + K
• Wersja oprogramowania 1.4 

Kompatybilność:

• Interfejs jest kompatybilny ze wszystkimi samochodami z grupy VAG z lat 2[zasłonięte]004-20 po linii CAN oraz dla roczników 1[zasłonięte]988-20 po linii K

Zestaw składa się:

- Interfejs diagnostyczny VAG K+CAN  COMMANDER FULL
-CD z oprogramowaniem (VWtool PL, Commander ENG), sterownikami, instrukcją w języku polskim, pliki z instrukcjami KROK-PO-KROKU po POLSKU ze zdjęciami jak korygować liczniki, odczytywać pin IMMO, aktywować TV MMI, itp. programować moduł komfortu, programować sterowniki.