Witam

Oferuję Państwu inteligentne urządzenie jakim jest TRE czyli poprostu ELIMINATOR OPÓŹNIENIA ZAPŁONU.

Pasuje do większości modeli SUZUKI np:

2[zasłonięte]001-20 GSXR 600

1[zasłonięte]998-20 GSXR 750

 2[zasłonięte]001-20 GSXR 1000

1[zasłonięte]999-20 GSXR 13000R

>2007 GSF650 Bandit

>2007 GSF1250 Bandit

GSX1400

SV1000 , DL1000

TL1000R(oprócz wresji 97r.) 

Uwaga nie pasuje do SV650!!!

Co daje TRE?

W motocyklach SUZUKI producent aby chronić klienta wprowadził w swoich motocyklach ograniczenie mocy na pierwszych 4 biegach oraz ograniczenie prędkości do 300km/h, czyli mówiąc krótko silniki rozwijają pełną moc dopiero na 5 i 6 biegu.

Urządzenie TRE odblokowuje pełną moc silnika na wszystkich biegach oraz także omija blokadę ograniczenia prędkości do 300km/h. Po wpięciu urządzenia silnik na niskich biegach dużo lepiej a także co ważne płynniej reaguje na gaz. Znika także nieprzyjemne szarpanie przy niskich obrotach przy jeździe na niskim biegu. Co nie jednego wkurza... :)

Zmniejszone zużycie paliwa. Jak to możliwe???

Po przez eliminację opóźnienia zapłonu silnik w 100% wykorzystuje dostarczoną mieszankę do cylindrów.

Zmniejszone zużycie paliwa można zauważyć przy jeździe po mieście lub po krętych drogach - tam gdzie używa się pierwszych 4-ech biegów. Na trasie nie zauważyłem spadku zużycia - większość trasy to zazwyczaj 5 i 6 bieg na który TRE nie wpływa.

Urządzenie automatycznie wyłącza się przy biegu neutralnym dzięki czemu zabezpiecza silnik przed zwiększonymi obrotami, przegrzewaniem silnika jak również przed tzw ,,przekręceniem" silnika na biegu jałowym.

Plug and play - instalacja jest banalnie prosta!!! Bez cięcia przewodów, lutowania i innych niebezpiecznych ingerencji w instalację.

Polega na rozpięciu jednej kostki pod zbiornikiem paliwa oznaczonej na zdjęciu i podpięciu w szereg urządzenia. Resztę już załatwi za Nas TRE :) Oryginalne wtyczki dają gwarancję niezawodności urządzenia nawet w najbardziej niesprzyjających warunkach pogodowych(wilgoć, deszcz itp).

Uwaga!!!

W związku z licznymi pomyłkami przy wpinaniu TRE wyjaśniam jak zdiagnozować prawidłową wtyczkę w którą trzeba wpiąć urządzenie TRE:

- wtyczka/złączka jest koloru białego tak jak w urządzeniu TRE(nie wpinać się w czarną!)

- wtyczka znajduje się po lewej stronie pod dolną częścią zbiornika (czasami trzeba chwilę jej poszukać bo bywa, że się sprytnie schowała…)

- i teraz najważniejsze!!! po rozpięciu wtyczki, po przekręceniu kluczyka nie będzie się świeciła zielona lampka od luzu, mimo iż nie jest wbity żaden bieg.

Urządzenie w 100% bezpieczne dla silnika jak i instalacji.

Odbolkuj swój silnik i ciesz się z pełnej mocy - pomyślisz, że przesiadłeś się na większą pojemność :) !!!

Boisz się pełnej mocy w niekorzystnych warunkach???

Producent TRE przewidział to wprowadzając model z wyłącznikiem. Sam decydujesz kiedy chcesz używać pełnej mocy a kiedy używać fabrycznych ustawień. Przełącznik można zamontować np. w wypełnieniu(osłonce) dolotów powietrza co daje znakomitą funkcjonalność przełącznika jak i świetny wygląd wizualny.

TRE z takim wyłącznikiem ze względu na przebudowany układ jest droższy o 60zł (towar na zamówienie, zapytaj o termin realizacji)

Masz pytania, wątpliwości? Pisz śmiało!!! Odpowiem na każde pytanie!!!

Osobiście użytkuje TRE w swojej Hayabusie i nie wyobrażam sobie już jazdy bez  tego urządzenia.

Jeśli po założeniu będziesz niezadowolony z urządzenia możesz go bez problemu zwrócić, chociaż jeszcze nie maiłem takiej sytuacji :)

Przeczytaj moje komentarze, popytaj kolegów, znajomych i innych użytkowników motocykli na forach internetowych, że TRE naprawdę działa i warto mieć takie urządzono w swoim motocyklu.

Masz zainstalowany wyświetlacz biegów? Przed zakupem koniecznie do mnie napisz jaki masz model wyświetlacza!

Kontakt: Piotr mail: [zasłonięte]@poczta.onet.pl   

Pozdrawiam

Piotr

Normal 0 21 false false false PL X-NONE X-NONE