Przedstawiam SAVAGE MUSCLE CAR PROJECT.
Model jest nowy w 95% ma pare mało znaczących części używanych które dobrałem w idealnym stanie tylko po to żeby wszystko pasowało jak ulał.Autko jest dużo większe od zwykłych savagów i tak szybkie jak tylko dało sie to zrobić.Model jest tak złożony żeby nie tracił właściwości jezdnych poprzez wsadzanie niepotrzebnych aluminiowych części takie jak wahacze przecież przy pierszym uderzeniu aluminium sie pognie albo połamie,więc zostawiłem plastik tylko tam gdzie uznałem za słuszne ale jest też odpowiednio dociążony żeby trzymał sie drogi jak żaden inny:).Dodatkowo dodaje wszystkie części i klucze jakie mi sie uzbierały oraz mikroprocesorową ładowarke PIRANHA NICD,NIMH.
Nieskończony ale działa już ROZRUSZNIK ZDALNEGO ODPALANIA TRZECIM KANAŁEM:)Pewien elektronik zminiaturyzował mi o połowe moduł rozrusznika i odpalania świecy od traxxasa,sam mechaniczny rozrusznik jest już zamontowany i kręci,trzeba oddać moduł wraz z modelem do jakiegoś elektronika żeby to zespolił razem no i podkreślam MODEL JEST NOWY I WYMAGA DOTARCIA SILNIKA,REGULACJI ZBIEŻNOŚCI ITP.Na większość mam pragony,miałem 2 inne savage które też już sprzedałem bo nie jeżdze a ten jako kolekcjonerski stoi na szafie i sie kurzy aż postanowiłem go sprzedać a teraz do sedna:

                                    OPIS MODELU

NOWY Silnik SIRIO 27 11 portów,pojemnośc 4,42cc Bardzo mocny i szybki włoski racingowy silnik,w zestawie dwie głowice na zwykłą świece i turbo świece.Założone jest 2 razy większe od oryginalnego chłodzenie(polerowane aluminium)Silnik odpalany tylko na próbe,pudełko i wszysko nowe takie jak daje producent.Bak jest z przodu:) dobrałem taki żeby dobrze wyglądał i zeby sporo paliwa wchodziło.Wydech RD LOGIC ma fajny pierdzący dzwięk jak na muscle cara przystało,To mój 3 z kolekcji savage i myśle,że pojedzie ponad 100km/h. 

OPIS SILNIKA:
  This is the S27-Pro Sirio .27 Pro Monster engine. FEATURES: Pilot shaft style crankshaft Large crankcase cooling fins Round exhaust port Slide valve carburetor ABC construction 11 Port engine Sealed front bearing INCLUDES: Instruction sheet REQUIRES: Glow plug (Sirio recommends Turbo TRIG9406 or Non-Turbo TRIG9403) Fuel (Sirio recommends Trinity Monster Horsepower fuel TRIP1020) SPECS: Displacement: 4.42cc (0.27 cid) Practical rpm: 4,000-39,000 Power Output: 3.1HP@ 39,000 rpm Crankshaft thread style: pilot shaft Distance/cylinder head to bottom of mounting flanges: 3.63" (92.2mm) Distance/top of cylinder head to bottom of crankcase: 4.18" ( 106mm) Distance/bottom of mounting flanges to crankcase bottom:0.57"(14.6mm) Distance between mounting holes same side: 0.79" (20mm) Distance between mounting holes opposite side: 1.41" (35.9mm) Distance/back of engine to front of drive washer: 2.81" (71.5mm) Distance/back of engine to end of crankshaft: 3.66" (93mm) Distance between mounting flanges (width): 1.75" (44mm)


RAMA FAST LANE przedłużana z całym wyposażeniem to jest płyta pod silnik,płyta pod bak i na serwa,osłona dolna na całą dziure od dołu i dłudi dogbone przenoszenia napędu ze skrzyni na tył z DOŻYWOTNIĄ GWARANCJĄ NA USZKODZENIA(tylko dogbone) plus różne akcesoria.

UKŁAD ZAWIESZENIA: Najdroższe i najmocniejsze wieżyczki amortyzatorów HPI CHROM,aluminiowa fioletowa zewnętrzna obudowa dyferencjałów,AMORTYZATORY BIG BORE aluminiowe dla precyzji,duże koła na ulice i na niewielki teren 17cm wysokie i prawie 14cm szerokie pieknie sie prezentują.

NAPĘD:Wszyskie kubki, wałki i dogbony są HD czyli hartowane/wzmacniane oprócz dogbona od firmy fastlane ten z dorzywotnią gwarancją on jest jeszcze jakiś mocniejszy,dyferencjały najmocniejsze na rynku w obudowie fioletowej RD zalane olejem nie pamiętam już jakim ale dobranym do wagi.Zębatke odbiorczą zostawiłem jako najsłabszy element układanki (szkoła kolegi)jak ma sie coś zepsuć to niech będzie to właśnie ona bo łatwo ją wymienić zamiast dobierać sie do dyfrów albo do skrzyni ale jak ktoś chce to w zestawie daje fajną metalową od HPI za 200zł.

SKRZYNIA BIEGÓW:3 biegowa ze wstecznym,trzeci bieg tunningowy wydłużony,całość w nowej obudowie z dostępem od góry dla wygodnej regulacji biegów.skrzynia jest szelnie zamknięta przeze mnie uszczelniona silikonem więc kurz jej niestraszny(uszczelka sie uformowała i można sie dostać nie uszkadzając jej)

UKŁAD SKRĘTU:Aluminiowy SERVO SAVER na ceramicznych łożyskach x4,tytanowe drązki skrętu,aluminiowe C-HUBy przód i aluminowy regulowany górny wahacz ten z carbonem a ztyłu regulowany plastikowy.podkreślam że wyeliminowałem praktycznie cały luz na układzie skrętu.

ELEKTRONIKA:jak już wyżej spomniałem rozrusznik zdalnego opalania,SANWA M8 ma pełno funkcji i zadowoli każdego 40mhz,trzy kanałowy odbiornik w zabudowie mojego projektu,OŚWIETLENIE KAROSERII TAMIYA światła dopasowane do stylizacji EL CAMINO(CUSTOM PAINTING MALOWANA SPECJANYMI FARBAMI) a wszystko to zasilane sporym zamontowanym z przodu żeby wyrównać wage i dociążyć podnoszący sie przód pakiet 6V 4300Mah HPI PLAZMA,pakiet ten ma za zadanie napędzić rozrusznik,sterowanie i światła.W komplecie łądowarka do pakietów z mikroprocesorem dpbrej amerykańskiej firmy PIRANHA z podłączeniem do akumulatora samochodowego gdzieś na wypadzie.


http://www.hpi.pl/sklep_konin/product_info.php/products_id/30342
http://www.hpi.pl/sklep_konin/product_info.php/products_id/31473
http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=FLM45100&cat=109
http://www.tcscrawlers.com/HPI-Aluminum-C-Hub-Savage-2-Purple-86254-p-17565.html
http://www.advantagehobby.com/71960/INTT7015P/?cat=830
http://www.rcplanet.com/RDLs_Tw_Exh_Pipe_Dual_Stger_p/rdl61520xp.htm
http://www.rctech.net/reviews/review_m8le_futureal.shtml
http://www.rcmart.com/rc-starter-traxxas-5270r-start-electric-starting-system-p-28409.html



Oczywiście zainteresowanym więcej fotek na maila.
PYTANIA: QUESTIONS CALL ME!!!
[zasłonięte]@gmail.com    
tel.+48 [zasłonięte] 064 429