Odświeżony RTR Sprint 2 Flux Drift to czysta zabawa, łatwość w prowadzeniu prosta konserwacja oraz fabrycznie złożona płyta podłogowa modelu do driftu która dostarczy ci mnóstwo emocji i zabawy! Wyposażyliśmy nasz model w aparaturę 2.4GHz dającą pełną kontrolę oraz wodoodporną elektronikę.

RTR Sprint 2 Drift z nową karoserią Chevrolet Camaro zyskuje rasowy wygląd auta. Sprint 2 Drift zapewni ci łatwy start w szalony świat drifting RC! Ta wersja driftowa modelu wyposażona jest w licencjonowane opony do driftu Falken Azenis RT-615 zaprojektowane specjalnie do driftu montowane na licencjonowanych replikach słynnych felg Rays Volk TE37 w kolorze brązowym.

Płyta jest fabrycznie złożona dzięki czemu możesz szybko przejść do ćwiczenia swoich umiejętności driftu! RTR Sprint 2 Drift to kompletna maszyna do driftu która driftuje i wygląda jak prawdziwa.

Odświeżony RTR Sprint 2 Flux Drift teraz w pełni wodoodporny zdolny radzić sobie w wilgotnych warunkach takich jak deszcze czy śnieg. Nowy nadajnik 2.4 GHz jest teraz bezpiecznie schowany pod wodoodporna osłoną , chroniony przed brudem i wilgocią i zapewniający bezproblemowa eksploatacje. Nowe wodoodporne serwo sterujące SF-10W i wodoodporny kontroler SC-15WP jest dopełnieniem wodoodpornego pakietu dzięki któremu możesz ćwiczyć drift bez względu na to jaka jest pogoda!

Wszystkie aktualne modele HPI są wyposażone w wygodne radio 2.4GHz zapewniające pełna kontrolę i umożliwiające korzystanie w pełni z walorów modelu. Radio posiada koło odpowiedzialne za skręcanie oraz spust, którym hamujemy i przyspieszamy modelem, 3 kanały, wygodne w użytkowaniu, składana antena, możliwość regulacji punktów końcowych, bieg wsteczny oraz opcja sterowania dual rate.

Aparatura jest bardzo lekka z powodu zasilania tylko 4 bateriami AA Nie musisz się już martwić o zmianę kryształów czy na którym kanale jeździ inny kierowca dzięki technologii 2.4GHz, radio automatycznie przeciwdziała konfliktom częstotliwości i zmienia kanał za Ciebie, jeśli występuje zakłócenie! Jeśli samochód straci sygnał lub bateria moc, elektroniczny system pozwoli w sposób bezpieczny i kontrolowany zatrzymać samochód.


Wraz z RTR Sprint 2 Flux dostajesz zaawansowany kontroler HPI Flux Vapor wraz z wymagającym minimum konserwacji bezszczotkowym silnikiem Flux Vapor 5900 abyś mógł beztrosko jeździć i sciagać się z zawrotną prędkością!

Możesz wybrać jakiej baterii RC będziesz używał w swoim modelu (NiMH 7.2 volt lub LiPo 7.4-11.1 volt) baterie pasujące do plyty podłączone są z pomocą wejścia Dean. Ładując baterie możesz jeżdzić całymi godzinami!

• Wysokoobrotowy/wysokotemperaturowyt obrotowy magnes neodymowy
• uszczelniane lozyska kulkowe
• wał 2.3mm 1/8" z hartowanej stali
• czterobiegunowy wirnik dla uzyskania wysokich obrotów
• potrójnie izolowane zwoje dla wydłużenia żywotności
• anodowana na czarno pokrywa silnika
• łatwa instalacja
• kompatybilny z bezczujnikowymi kontrolerami

Funkcje bezszczotkowego kontrolera Flux Vapor :

• 6-7 celowe baterie NiMH/NiCd lub 2S/3S LiPo
• wodoodporny
• Obsługuje do 40% wiecej mocy niż kontroler Motiv
• bardzo niska oporność 0.0007 ohms/faze
• technologia bez sensorowa eliminuje dodatkowe okablowanie i niepotrzebne komplikacje
• Kompatybilny z bateriami litowymi**Mozliwośc zaprogramowania odcięcia w razie niskiego napięcia chroni wrazliwe pakiety litowe przed nadmiernym rozladowaniem.
•  Nacinany poprzecznie aluminowy radiator
•  Łatwe uruchomienie i praca z bezsensorowym silnikiem
•  Dzięki hamowaniu linearnemu obrotami możesz lepieć kontrolowac model na zakrętach.

*temperatura 25 C, minimalny przeplyw powterza przez radiator 5 mil na godzinę.

** kontroler musi być zaprogramowany na odcięcie podczas używania baterii Litowych

UKŁAD PODWOZIA





ŚWIETNY WYGLĄD

PODWÓJNY NAPĘD PASKOWY Napęd Sprint 2 opiera się ma podwójnych paskach napędowych oraz uszczelnionych łożysk kulkowych dla zapewnienia wytrzymałości i wydajności. Z centralnie zamontowanego silnika przez walcowe koło zębate, wał pośredni i centralne koło pasowe moc jest przekazywana do przedniego i tylniego mechanizmu różnicowego za pomocą wytrzymałych pasów napędowych zrobionych z uretanu dla zachowania wytrzymałości i odporności na ścieranie.

W PEŁNI NIEZALEŻNE ZAWIESZENIE Zawieszeni, w które wyposażono Sprint 2 pozwala na całkowitą elastyczność i charakteryzuje się neutralnymi właściwościami jezdnymi dzięki zastosowaniu niezależnego zawieszenia dla czterech kół z podwójnymi wahaczami, tak samo jak w nowoczesnych pełno-wymiarowych samochodach sportowych. Prawdziwe wyścigowe amortyzatory olejowe zapewnią efektywne tłumienie oraz fantastyczną przyczepność i kontrolę.

• Oficjalna, licencjonowana karoseria Chevrolet Camaro 2010 o rasowym wyglądzie
• aparatura 2.4 GHz do łatwej i bezkonfliktowej zabawy
• Silnik bezszczotkowy HPI Flux Vektor 5900
• Wodoodporny kontroler SP-15WP z odcięciem baterii LiPo UWAGA:niekompatybilne z bateriami LiPo 3S !
• Wodoodporne serwo sterująceSF-10W
• Wodoodporna pokrywa odbiornika
• Anodowane na pomarańczowo elementy płyty podłogowej
• Oficjalne, licencjonowane koła Rays/Volk TE37 koła . Dzięki 6mm offset’om tylnich kół I błotnikom model wygląda jak pełno wymiarowy
• Opony HPI X-Pattern rubber zapewniają świetną przyczepność oraz rasowy wygląd
• Piankowy zderzak chroni przed uderzeniami
• Regulowane uchwyty do karoserii pozwalają na montaż innych karoserii
• Sruby rzymskie pozwalają regulować zawieszenie
• Komplet łożysk kulkowych dla wydajnej pracy układu napędowego
• Amortyzatory olejowe z specjalnie dobranymi do driftu sprężynami
• dwu lub trzy stopniowe piasty
• Wytrzymała tłoczona z nylonu płyta podłogowa
• Regulowane przednie i tylne wieżyczki amortyzatorów
• Opcjonalna nisko profilowa przednia wieżyczka amortyzatorów pozwoli na zamontowanie zarówno karoserii 190 mm jak i 200 mm
• Zastosowanie łatwych w demontażu śrub pozwoli na szybki tuning na zawodach
• Precyzyjna dźwignia kątowa