Wykonana ze stopu aluminium 6061 aby uzyskac odpowiednią wytrzymałość jednocześnie utrzymując niską wagę, plyta podłogowa Bullet'a Flux jest odporna, wygląda świetnie i jest idealną podstawą innych podzespołów które czynią Bullet'a tak twardym.

Napęd zastosowany w modelach Bullet to wałkowy full time 4WD dokładnie ten sam który stosuje sie w buggies w skali 1:8 jak Mistrz Świata D8. Napęd Wałkowy to najlepsza opcja dla modelu który ma sobie poradzić bez względu na to co stanie na jego drodze, dlatego niezależnie od tego czy chcesz się przedrzeć przez błoto, wodę, kurz, trawę, śnieg czy żwir Bullet jest tym czego szukasz!



Wytrzymale plastikowe 54 zębowe koła przekazują moc z silnika na przednią i tylną oś za pomocą podwójnego sprzegła uslizgowego. Ochrone układu napędowego zapewnia podwójne sprzęgło uślizgowe uznaliśmy takie rozwiązanie jako standard w Bullet aby spelnił wszytskie wasz oczekiwnia.

Centralny walek przegubowy (dogbone)napędza przednią i tylną przekładnie róznicową które uzywają 4 wewnętrznych zębatek dla zwiększenia wytrzymalości i żywotności w porównaniu do standardowych 2 zębowych dyferencjałów. Kielichy osiek dyferencjału i sama oś wykonana jest z wytrzymałej stali a 14 mm piasty wyglądają stylowo na kolach z gumowymi oponami z grubym bieznikiem.

Siłę hamwania zapewnia przez silnik bezszczotkowy HPI Flux który hamuje tak samo wydjanie jak stalowe tarcze w wersji Bullet nitro! Po prostu popchni spust aparatury do przodu i zahamuj kiedy tylko chcesz!

Żeby zwiekszyc wydajność wszystkie elementy kładu napędowego od zębatki odbierającej do osi, pracują na uszczelnionych gumą łożyskach kulkowych. Bedziesz mógł zarówno długo jeździć na łożyskach a także wydłużysz żywotność silnika, uszczelnione łozyska będą chronić przed kurzem.

Zawieszenie i uklad kierowniczy Bullet MT Flux wyposażono w wytrzymale zawieszenie zaczerpnięte z większych modeli wyścigowych wzbogacone o kilka szczegół które czynią je jeszcze bardziej wytrzymałym.
Długie ramiona wahaczy oraz dwa amortyzatory na koło zapewniaja wydajne tlumienie a plyta uslizgowa i wytrzymale zderzaki zabezpieczają model przed każdą kolizją.

Wyjątkowo długie ramiona wahaczy zapewniają stabilność a grube piny zawieszenia zapewnia ci dodatkową ochornę przed uszkodzeniem. Dwa amortyzatory na każdym wahaczu są zamontowane przy pomocy śrub na obydwu końcach amortyzatora dla zwiększenia wytrzymałości w każdych warunkach.

Wahacze są solidnej konstrukcji dla zapewnienia ekstremalnej wytrzymałości. Wiele otworów montażowych umożliwiają wyregulowanie przyczepności bez względu na co masz zamiar nim robić!

Dla profesionalnego tuningu śruby rzymskie pozwolą dokonac szybkich zmian nawet ciegna sterujace maja śruby rzymskie dzieki czemu możesz ustawic zbieżnośc przednich kół jeśli chcesz. Spróbuj śmiało i wybróbuj - pomimo że fabrycznie zawieszenie jest idelanie wyregulowane nie mamy nic przciwko żebyście stosowali swoje rozwiązania i wyprobowali coś nowego.

Amortyzatory i piasty
Amortyzatory sa fabrycznie dostosowane jak wszystkie pozostałe podzespoły w Bullet MT Flux, są tez prcyzyjnie napełniene olejem dzięki czemu zapewniają ponadprzeciętną przyczepność na zakrętach oraz amortyzację podczas wykonywania wielkich skoków. Dużech sprężyny śrubowe idelanie pasują do długich wahaczy! Opcjonlane otwory montażowe pozwolą ci obniżyć i jednoczesnie usztywnić zawieszenie modelu bez konieczności używania części opcjonalnych co będzie użyteczne przy on road.

Piasty, przednie i tylne zwrotnice zrobiono z twardego tworzywa nylonowego aby wytrzymały każdą próbę. Przednie piasty mają osłonę "rock guard" które chronią oś przegubową i łącze przegubu przed skałami i kamieniami.