Właścicielem tej Hondy jestem od pół roku i w tym czasie przejechałem nią około 8 tys kilometrów. W trakcie mojego użytkowania nie sprawiała żadnych problemów technicznych, po zakupie jedynymi moimi inwestycjami była wymiana oleju i filtrów. Zainteresowanym tego auta przedstawiać nie trzeba, więc nie będe się rozpisywał jakim cudem technologicznym jest Civic VII Typu R. Samochód jest obniżony na progresywnych (zółtych) spręzynach firmy APEX. Posiada układ dolotowy powietrza Typu CAI, oraz UWAGA, oryginalny unikatowy pełny układ wydechowy MUGEN POWER ! Posiada również regulowane tylne wahacze, rozpórka tył i przód STAFFA. Felgi Japan Racing 17. No i to tyle z modyfikacji, więc jak widać są raczej kosmetyczne a w większości auto jest seryjne. Na hamowni wykazało ponad 208km i 200nm. Świetna baza pod dalsze modyfikacje, ze względy na na prawdę rewelacyjny stan Civica. blacharsko nie ma żadnych oznak korozji za równo pod autem jak i na nadwoziu. Lakier wymaga odświeżenia ponieważ widać że jest już nieco zmęczony, lecz na pewno jest oryginalny. Dorzucam dużo dodatkowych gratów do civica, oryginalnych części i opony zimowe. Dużo dużo więcej informacji pod tel 663 [zasłonięte] 653. Mogę zamienić z dopłatą z mojej strony lub kupującego (zależy od propozycji) na 200sx s14, honde s2000, 350z. Lub coś innego, rozważę każda propozycje. Nie funduje darmowych przejażdżek.

UWAGA! Odpowiadam na często zadawane pytania. 

- Nie nie sprzedaje po pół roku dlatego że z autem jest coś nie tak, po prostu mam wiele motoryzacyjnych marzeń, to już "odhaczyłem". 

- Z moich obserwacji wynika że silnik zużywa około 50-100ml oleju na 1000kilometrów dynamicznej jazdy.