HONDA CB 900 HORNET

Jeśli szukacie motocykla do jazdy a nie na handel, to dobrze trafiliście. Lepiej kupić droższy zadbany i pewny, niż tańszy do poprawek z którego nigdy nie uzyskacie takiego samego efektu, a łączne nakłady często przekraczają cenę zadbanego egzemplarza.

Przy kupnie sprawdzić warto naciąg łańcucha (jeśli jest pod koniec regulacji oznacza to cały napęd do wymiany, czyli dwie zębatki i łańcuch-koszt średnio 700zł)

Idealny lakier, bez odprysków i obtarć głównie na zbiorniku i elementach stykających się z bagażami butami i  nogami  przy przebiegu nawet 20tys. kilometrów oznacza tylko jedno-zaprawki lakiernicze lub malowanie z jakiego powodu? Sami zadajcie sobie to pytanie ( są przyrządy do sprawdzenia grubości powłoki lakierniczej, koszt około 150zł wiec warto zainwestować i sprawdzić)

Data pierwszej rej: 25-11-2004 Włochy.

Data pierwszej rej. w Polsce: 25-04-2008

Jestem pierwszym właścicielem w kraju.

Posiadam 2 oryginalne klucze.

Opłaty i przegląd na cały rok.

Motocykl posiada oryginalny lakier.

Motocykl kupiłem z przebiegiem 21000km.

W chwili obecnej ma przejechane około32000km.

Motocykl nie potrzebuje wkładu finansowego, wystarczy tankować i cieszyć się z jazdy!

Przy 30000km wymieniłem

-opona przód 120/70ZR17 Metzeler Sportec

-opona tył 190/50ZR17 Metzeler Sportec

-napęd (obie zębatki i łańcuch DID)

-akumulator (VARTA)

- płyny

-olej

-filtry

-świece

-uszczelniacze w przednim zawieszeniu + olej

Dodatki

-oryginalne zabezpieczenie HISS

-immobilizer

-oryginalna owiewka (HONDA) na lampę przednia

-tuningowy uchwyt kierunkowskazów i rejestracji

-tuningowe kierunkowskazy

-tuningowe lusterka

Ewentualnie zamiana

zamiana na;

-grunty rolne

-działki budowlane

-tańszy jednoślad

-inne propozycje…

WIĘCEJ INFORMACJI POD NR. TEL. 608 [zasłonięte] 378