HONDA CB 500 S

rok produkcji: 2000, pierwsza rejestracja: 2001, przebieg 39000 km

posiadam kartę pojazdu, gratis dołączam pokrowiec i stelaż pod kufer

DOINWESTOWANY ponad 1000zł w 2012 roku / OPŁACONY

Moto-GP określa stan motocykla jako: bardzo dobry.

http://komis.moto-gp.pl/index.php?module=product_info_page&id=348&cat_id=1

Przedmiotem mojej aukcji jest motocykl HONDA CB 500 w wersji SPORT o fabrycznie podwyższonej mocy 61KM (42,5KW). Motocykl jest w pełni opłacony i w idealnym stanie, po gruntownym przygotowaniu do sezonu. W tym roku zostały wymienione wszystkie płyny, synchronizacja gaźników, zostały kupione nowy akumulator, lusterka, manetki i ciężarki na kierownicy - za serwis wraz z zakupami zapłaciłem ponad 1000zł w serwisie Moto-GP w Lublinie. W serwisie jest również historia motocykla z ostatnich lat.

Polecam sprzęt bo jest zadbany. Znam jego ostatnich dwóch właścicieli. Motocykl w tym czasie nie zaliczył żadnego szlifa.

Sprzęt był cały czas garażowany, od kwietnia trzymam go na parkingu strzeżonym pod pokrowcem, który gratis dorzucam do motocykla.

Sprzęt nie wymaga żadnego dofinansowania - jedyna zmiana jaka się szykuje to na następny sezon tylna opona (opinia serwisu Moto-GP).

Powód sprzedaży to chęć zmiany na F4i/R6.

- OC do 19 grudnia 2012 (UNIQA)

- Przegląd do 11 kwietnia 2013

- zarejestrowany, karta pojazdu

- 100% sprawności! Brak ukrytych wad!

- przygotowany do jazdy, nie wymaga dopłat

- pokrowiec gratis! (kupiony w tym roku)

- silnik pracuje bardzo równo, skrzynia biegów perfect

- po generalnym serwisie przedsezonowym w Moto-GP w Lublinie (zmiana płynów, kontrola, wymiany), posiadam diagnostyke

- nowe manetki, akumulator, lusterka, ciężąrki

Wykonane naprawy lub wymienione części w marcu 2012:

1. Wymiana oleju w silniku Ipon 10W40

2. F.oleju Hf

3. Kontrola i przedmuchanie filtra powietrza

4. Wymiana paliwa

5. Synchronizacja gaźników

6. Wymiana akumulatora YTX9BS

7. Wymiana płynu hamulcowego

8. Wymiana płynu chłodniczego

9. Naprawa gwintu - mocowanie silnka

10. Obsługa zestawu napędowego

W maju (28) wymieniony został regulator napięcia na nowy w Moto-GP.

Wady:

• minimalne pęknięcie na czasy (parkingówka - 4 lata temu)
• delikatnie pordzewiała tylna-lewa sprężyna
• za rok tylna opona do zmiany
• minimalne zadrapania lakieru

Zapraszam do obejrzenia Lublin/Świdnik.

Moją wiarygodność sprawdzisz również na www.sochadariusz.pl

NA ZDJĘCIACH SPRZĘT PRZED ZMIANĄ MANETEK