Witam mam do sprzedania motorower marki Hercules supra 4gp z silnikiem sachs 506/4 AKF, 4 biegowy silnik bezproblemowo się sprawuje jest zrywny niema problemów z odpalaniem kupiłem go jak miał ponad 12 tyś km aktualnie ma ponad 19800 czyli ładne parę tyś km bezawaryjnej jazdy.
 
przegląd do 26.07.2013r ubezpieczenie do 14.10.2011
 
Zalety
 
+ Świetny stan wizualny jak na tyle lat oryginalny lakier
 
+ Bez problemu odpala (kopka)
 
+ Bardzo zrywny ( przyśpieszenie lepsze niż na komarach)
 
+ Brak dziwnych patentów ( nie miał tylko jeździć miał świetnie chodzić)
 
Wady
 
-Do uszczelnienia przedni amortyzator dorzucam płyn do amorków
 
- Opony będą do wymiany.
 
- Mała prędkość max ciężko stwierdzić czy to zaleta czy wada, ponieważ zawsze dojechałem tam gdzie chciałem jedyna możliwość żeby zmienić prędkość max to wymiana silnika ponieważ ten typ ma blokadę w postaci krótkiego przełożenia max 55km/h, średnio jeździłem 45 - 50 był dla rekreacji i pasji niż do szybkiej jazdy.
 
Byłem zadowolony z pojazdu tej marki tym bardziej że wcześniej miałem herculesa ultra 80 i też nie miałem z nim problemów technicznych, a sprzedaję z bólem serca ponieważ przysłużył się do zdania mojego prawka bo dzięki niemu mogłem pojeździć po mieście aby je poznać a teraz zbieram na samochód.
 
Więcej zdjęć i dodatkowy opis na http://polskajazda.pl/Motocykle/Hercules/Supra_4_GP/82610
 
W razie pytań tel. 534[zasłonięte]903 od pn do pt w godzinach od 16:00 ponieważ pracuję, w weekendy od godz 10:00
 
oraz kontakt mailowy [zasłonięte]@hel.org.pl
 
Nazw handlowych, Hercules Supra 4 GP
 
Typu pojazdu 652
 
Zatwierdzenie - No B 094
 
Rok 1981
 
Pojazd Motorower (motorowery do 40 km / h)
 
Silnik: Pojedynczy cylinder - dwusuwowy silnik z płaskim tłokiem, mieszanka 1: 50
 
Pojemność, Średnica cylindra, skok 49 cc, 38 x 44 mm
 
Chłodzenie Chłodzenie powietrzem
 
Typ silnika: Sachs 506 / 4 AKF
 
Moc / prędkość 2 kW (2,9 KM) / 4750 rpm
 
Kompresja 1 / 9
 
Gaźnik Bing 17
 
Sprzęgło Wielotarczowe sprzęgło w kąpieli olejowej
 
Silnik kick starter, pojemność oleju: 400 cc Sachs specjalny olej przekładniowy Biegi: 1: 3,56, 2: 2.15, 3: 1,56, 4: 1.28
 
Wtórne przeniesienie na tylne koło 13: 40, rolkowe
 
Zapłon Bezkontaktowe światła, koło zamachowe - magneto (Motoplat) 6 V 19-20/10 W Elektronicznie sterowany jednostkową ULO EBL
 
Podwozie Centralna rama rurowa z przykręconymi belkami, tył wahacz z hydr. tłumiony
 
Zbiornik 11 ltr., Około 2 litrów. Rezerwa
 
Wymiary w mm Długość: 1880 mm Szerokość: 680 mm Wysokość: 1040 mm Rozstaw osi: 1190 mm
 
Ciężar 87 - 90 kg
 
Perm. Łączna waga 245 kg,
 
Siedzisko 2 osobowe
 
Koła f + r 1,85 B x 17
 
Hamulce Hamulce: Przód: hamulec tarczowy tokico 220 mm Tył: bębnowe: 140 mm
 
Hałas w czasie postoju 63 dB (A)
 
Hałasu w czasie jazdy 73 dB (A)
 
Prędkość maksymalna 40 kilometrów na godzinę (fabryczna)
 
Sprzęt Kokpit z obrotomierzem elektronicznym, prędkościomierz linkowy i wyłącznik zapłonu, 4-kierunkowskazy, światła hamowania, błotniki i osłona łańcucha, stelaż na sakwy wraz z blokadą na kask
 
Kolor Bordowy - metalik

Do motoku dorzucam upominki: drugi silnik nie wiem jak określić stan ponieważ nie jestem mechanikiem, także 2 kaski, silnik zipp vapor w którym najprawdopodobniej do wymiany jest korbowód cylinder głowica i tłok