GRONIOWSKI MOTORYZACJA DZIEJE STARE SAMOCHODY INNE

28-05-2014, 20:25
Aukcja w czasie sprawdzania była zakończona.

Aktualna cena: 49.99 zł

Użytkownik inkastelacja

numer aukcji: 4253549260

Miejscowość Kraków

Koniec: 28-05-2014, 19:54

Dodatkowe informacje:
Stan: Używany
Okładka: twarda z obwolutą
Rok wydania (xxxx): 1963
Język: polski
Forma: tekst jednolity

KLIKNIJ ABY PRZEJŚĆ DO SPISU TREŚCI

KLIKNIJ ABY PRZEJŚĆ DO OPISU KSIĄŻKI

KLIKNIJ ABY ZOBACZYĆ INNE WYSTAWIANE PRZEZE MNIE PRZEDMIOTY ZNAJDUJĄCE SIĘ W TEJ SAMEJ KATEGORII

KLIKNIJ ABY ZOBACZYĆ INNE WYSTAWIANE PRZEZE MNIE PRZEDMIOTY WEDŁUG CZASU ZAKOŃCZENIA

KLIKNIJ ABY ZOBACZYĆ INNE WYSTAWIANE PRZEZE MNIE PRZEDMIOTY WEDŁUG ILOŚCI OFERT

PONIŻEJ ZNAJDZIESZ MINIATURY ZDJĘĆ SPRZEDAWANEGO PRZEDMIOTU, WYSTARCZY KLIKNĄĆ NA JEDNĄ Z NICH A ZOSTANIESZ PRZENIESIONY DO ODPOWIEDNIEGO ZDJĘCIA W WIĘKSZYM FORMACIE ZNAJDUJĄCEGO SIĘ NA DOLE STRONY (CZASAMI TRZEBA CHWILĘ POCZEKAĆ NA DOGRANIE ZDJĘCIA).

PEŁNY TYTUŁ KSIĄŻKI -
AUTOR -
WYDAWNICTWO -
WYDANIE -
NAKŁAD - EGZ.
STAN KSIĄŻKI - JAK NA WIEK (ZGODNY Z ZAŁĄCZONYM MATERIAŁEM ZDJĘCIOWYM) (wszystkie zdjęcia na aukcji przedstawiają sprzedawany przedmiot).
RODZAJ OPRAWY -
ILOŚĆ STRON -
WYMIARY - x x CM (WYSOKOŚĆ x SZEROKOŚĆ x GRUBOŚĆ W CENTYMETRACH)
WAGA - KG (WAGA BEZ OPAKOWANIA)
ILUSTRACJE, MAPY ITP. -

DARMOWA WYSYŁKA na terenie Polski niezależnie od ilości i wagi (przesyłka listem poleconym priorytetowym, ew. paczką priorytetową, jeśli łączna waga przekroczy 2kg), w przypadku wysyłki zagranicznej cena według cennika poczty polskiej.

KLIKNIJ ABY PRZEJŚĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

SPIS TREŚCI LUB/I OPIS (Przypominam o kombinacji klawiszy Ctrl+F – przytrzymaj Ctrl i jednocześnie naciśnij klawisz F, w okienku które się pojawi wpisz dowolne szukane przez ciebie słowo, być może znajduje się ono w opisie mojej aukcji)

Wydawnictwa Naukowo-Tech-niczne wydają serię „Z dziejów techniki".
Każdy tom tej serii stanów! odrębną całość. Seria „Z dziejów techniki" jest przeznaczona w zasadzie dla szerokiego ogółu czytelników posiadających wykształcenie ogólne i interesujących się zagadnieniami techniki oraz dla techników i inżynierów wszelkich specjalności. W związku z przeznaczeniem % serii autorzy i wydawnictwo starają się, aby język książek był żywy i barwny, a sposób ujęcia tematu ogólny, bez wnikania w daleko idące szczegóły techniczne.
W serii „Z dziejów techniki" opracowywane są zarówno tematy z historii ogólnoświatowej, jak i z historii techniki polskiej oraz życiorysy sławnych techników itd. Redakcja zwraca się do Czytelników z prośbą o nadsyłanie swoich uwag o przeczytanych książkach z tej serii i wyrażenie życzeń dotyczących tematów i sposobu opracowania dalszych tomów serii.

Doc. mgr inż. Kazimierz Groniowski
„Z DZIEJÓW TECHNIKI"
seria wydana przy współpracy
Działu Historii Techniki i Nauk Technicznych
Zakładu Historii Nauk i Techniki
Polskiei Akademii Nauk
Z DZIEJÓW MOTORYZACJI
WARSZAWA WYDAWNICTWA NAUKOWO-TECHNICZNE

Książka zawiera bogaty materiał dotyczący dziejów motoryzacji w wieku XIX i w kolejnych dwudziestoleciach wieku XX, a w szczególności opisy wynalezienia i rozwoju silnika spalinovjego oraz rozwoju konstrukcji samochodu, jego zespołów i mechanizmów. Opisano w niej również zwycięską walkę samochodu z konkurencyjnymi pojazdami drogowymi: parowymi i elektrycznymi oraz perspektywy rozwojowe samochodu i przemysłu samochodo-icego, z uwzględnieniem postępu w konstrukcji i technologii produkcji oraz wzrostu tak pod względem zakresu stosowania samochodu, jak i pod względem ilościowym.
Książka jest przeznaczona dla szerokiego kręgu Czytelników interesujących się motoryzacją i jej rozwojem, traktowanym jako rozwój myśli i twórczości ludzkiej oraz wyraz nierozerwalnego związku prac badawczych z postępem techniki, może również służyć za pożyteczną lekturę dla uczniów techników i studentów wydziałów samochodowych.

Spis treści

Wstęp. Pojęcie motoryzacji................ 7
Rozdział pierwszy. Motoryzacja w wieku XIX-tym .... 10
Pierwsze pojazdy parowe.............. 10
Rowery....................... 11
Pojazdy elektryczne................ 17
Początek zastosowania gumy i kół ogumionych ... 20
Początek przemysłu naftowego........... 22
Pierwsze silniki spalinowe............. 24
Drugi okres rozwoju pojazdów parowych..... 27
Pierwsze samochody i początek produkcji w Niemczech ...................... 34
Zapoczątkowanie produkcji samochodów w innych
krajach Europy................. 43
Zapoczątkowanie produkcji samochodów w Ameryce . 51
Rozdział drugi. Motoryzacja w pierwszym 20-leciu wieku XX 55
Kształtowanie się klasycznego samochodu...... 55
Układ zasilania silników samochodowych...... 62
Układ zapłonowy silników samochodowych..... 68
Proces spalania................... 72
Przeniesienie napędu na koła. Zawieszenie..... 76
Przemysł samochodowy............... 84
Samochód na wojnie i demobilizacja........ 93
Rozdział trzeci. Motoryzacja w drugim 20-leciu XX wieku 104
Silnik powojenny i paliwo............. 104
Paliwa zastępcze.................. 109
Silniki wysokoprężne................ 112
Instalacja elektryczna ............... 117
Przeniesienie napędu na koła............ 119
Układy jezdne................... 126
Nadwozia...................... 130
Samochody terenowe i czołgi............ 132
Produkcja i użytkowanie samochodów........ 137
Konkurencja z koleją, podatki i drogi........ 150
Rozdział czwarty. Motoryzacja w trzecim 20-leciu XX wieku 152
Czołgi i samochody w czasie drugiej wojny...... 152
Rozwój silnika gaźnikowego po wojnie....... 159
Rozwój silnika wysokoprężnego........... 162
Oleje silnikowe................... 167
Przeniesienie napędu................ 168
Zawieszenie i ogumienie............... 173
Kierowanie i hamowanie.............. 176
Nadwozia...................... 179
Oświetlenie samochodu............... 184
Badania naukowe.................. 186
Pojazdy jednośladowe............... 189
Przemysł samochodowy w Ameryce......... 191
Przemysł samochodowy w Europie.......... 194
Drogi i bezpieczeństwo ruchu samochodowego . . . 197
Paliwa samochodowe................ 201
Samochód a kolej.................. 203
Rozdział piąty. Perspektywy rozwojowe motoryzacji . . . 205
Postęp konstrukcji................. 205
Postęp technologii ................. 213
Postęp w rozwiązaniach uPbanistyczno-komunikaicyj-
nych....................... 214
Rozdział szósty. Motoryzacja w liczbach......... 217
Chronologiczny spis wynalazków............. 224
Skorowidz alfabetyczny nazwisk............. 229
Bibliografia........................ 232
WSTĘP
Pojęcie motoryzacji
Dla ustalenia zakresu tematyki objętej niniejszą książką musimy się najpierw zastanowić nad znaczeniem pojęcia motoryzacji. Jeśli będziemy usiłowali przeanalizować ten wyraz z punktu widzenia jego pochodzenia, stwierdzimy, że oznacza on użycie silników, nie zawierając żadnych danych o ich rodzaju i sposobie użycia. Wynikałoby z tego, że powinniśmy zająć się nie tylko silnikami spalinowymi ale również parowymi, tłokowymi i turbinami parowymi. Obok nich powinien być uwzględniony również silnik elektryczny.
Sięgając do silników mających dłuższą historię musielibyśmy omówić silniki wodne, zarówno koła wodne, jak i turbiny oraz silniki wietrzne. Jednym z takich silników jest żagiel, który przez wiele stuleci był potężnym narzędziem transportu, a nie należy również zapominać o pierwszym silniku, zastępującym pracę mięśni ludzkich — o zwierzęciu pociągowym.
Rozważania nad zastosowaniem tych wszystkich silników rozszerzyłyby nadmiernie nasz temat. Jest on skromniejszy i ograniczony zasadniczo do jednego rodzaju silnika. Gdy mówimy „silnik", nie dodając do niego żadnego bliższego określenia, wiadomo, że jest mowa
0 silniku spalinowym.
Zastosowanie silników parowego i elektrycznego, które poprzedzały
1 współzawodniczyły z silnikiem spalinowym, poruszymy tylko ubocznie.
Gdy rozważać będziemy zakres stosowania silnika spalinowego, będziemy musieli stwierdzić, że tak właśnie rozumie się w potocznej mowie wyraz „motoryzacja". Mówi się o motoryzacji żeglugi, kolejnictwa, rolnictwa itp. — zawsze w znaczeniu stosowania silnika spalinowego
zamiast innego źródła energii stosowanego dotychczas: silnika parowego, wietrznego, zwierzęcia pociągowego itp.
Jednak, gdy mówi się o motoryzacji bez dodawania jakiegokolwiek bliższego określenia, rozumie się pod tym motoryzację transportu drogowego.
Aby uniknąć wszelkiej niejasności, musimy jeszcze ustalić dwa pojęcia: co to jest droga i co rozumiemy pod pojęciem transport.
Pod nazwą drogi rozumie się zwykle pas wytknięty w terenie, przeznaczony do celów transportowych i przystosowany do tego w mniejszym lub większym stopniu.
Często przystosowanie terenu jest ograniczone do wytknięcia trasy, a zdarza się, że teren w ogóle nie jest przystosowany, a jedynie podany jest kierunek jazdy. Nie można zaprzeczyć twierdzeniu, że pojazd zdolny do poruszania się w tych warunkach będzie pojazdem do transportu drogowego, a szlak, po którym odbywać się będzie ruch, musi byc uznany za prymitywną drogę.
Jeśli przystosowanie drogi do ruchu pojazdów jest posunięte tak daleko, że dopuszcza ona tylko jeden rodzaj pojazdów z kołami dostosowanymi do szyn lub też, jeśli poruszanie się pojazdu jest uzależnione od doprowadzenia do niego energii w sposób ciągły, mamy do czynienia z zupełnie innym rodzajem transportu. Nie wchodzi on w zakres naszych rozważań, gdyż zakładamy, że pojazd drogowy o własnych siłach swobodnie porusza się po drodze, mogąc w dowolny sposób wjechać na nią lub ją opuścić.
Innym zagadnieniem jest pojęcie transportu. Przedmiotem j-ego są nie tylko towary przewożone pomiędzy nadawcą a odbiorcą, może nim być też ziemia wykopana przy budowie domu, gruz usuwany z oczyszczanego terenu itp., a więc również każdy materiał zbędny. Logicznym wnioskiem z tego jest rozciągnięcie pojęcia transportu na pracę spychacza albo samochodu z pługiem odśnieżnym.
Natomiast ciągnięcie pługa po polu nie jest transportem, bo pług nic nie przenosi, a jedynie zmienia pewne cechy pola po którym przeszedł.
Osobną grupę pojazdów stanowią takie, na których w sposób trwały zostały zabudowane takie czy inne urządzenia. Jedynym celem eksploatowania pojazdu jest dowożenie nim tych urządzeń do miejsca, gdzie będą w danym czasie eksploatowane. Urządzeniem tym może być pompa lub drabina strażacka, sprężarka umożliwiająca nitowanie mostu na placu budowy, wieża pancerna z działem lub karabinem maszynowym
itp. Urządzenia mogą być ustawiane na platformie samochodu uniwersalnego, na odpowiedniej podbudowie na podwoziu lub na nadwoziu samonośnym. Zastosowane podwozie może być specjalne, zdolne do poruszania się po wszelkim terenie. Jednak zasadniczym celem maszyny ?mieniającej miejsce postoju jest transport urządzenia zabudowanego na r.iej. Toteż takie maszyny musimy uważać za specyficzną postać samochodów i objąć naszymi rozważaniami.

Skorowidz alfabetyczny nazwisk

A
Adler 16, 42, 43, 44
Anderson 12
André H. 158
Andoire 132
Austin Herbert 48, 84
Austin William 27
Ayrton 17
B
Baader 15
Baranów 34
Barnett William 46
Barrow 19
Benz Carl 26, 38, 39, 40,
41, 43, 45 Bergmann 19 Berliet 95, 139, 143 Bersey 18 Blumfield 18 Bollée Amadée 30, 31, 45 Bollée Léon 64 Bosch Robert 38, 41, 68,
69, 116
Bouton 31, 32, 42 Bratkowski 22 Brayton George 27, 52,
86
Buchi Alfred 205 Burstall 12, 31 Bussing 16 Bergius 112
c
Cardan 32, 125 Carnot Sadi 112, 113 Carrett 29 Charron 99 Chasseloup-Laubat 20 Chołmow 51 Citroën 139, 141 Clemenceau Jerzy 95 Clement 50 Le Corbusier 200 Cotai 122 Cudell 42, 43, 44 Cugnot 11 Church William 13, 14
D
Daimler 26, 35, 36, 37,
38, 43
Darracq 33, 45 Deboutteville E. Dela-
marre zob. Delamarre Delahaye 45
Drlamare-Debouttevillc
Eduard 34, 35 Dewandre 129 Diesel Rudolf 113, 114,
115
Dietrich 43, 45 Dietz Charles 14 Dion de 31, 32, 42 Drake 23 Dubreuil 132 Dunlop 20, 21 Dureyea Charles 52 Dureyea Frank 52 Durant 137 Dürkopp 16
E
Edgar 107 Epstein 48, 53 Estienne 101, 132
F
Faure Camille 17 Festugiere 85 Field 27
Fischer Philipp 15 Fleischel Gaston 125.
Ford Henry 52, 54, 72, 78, 85, 86, 88, 89, 91, 105
Fottinger H. 119
Fischer 112
G
Galliern 93 Garrand 18 Girardot 99 Głuchowski Adam 148 Grabshaw 27 Gradis 132 Grenville R. Newille
zob. Neville Griffin 25 Griffith 12 Goodyear 21 Goudard 66 Guczkow 34 Guédon 45 Gjrney 12, 13
H
Haardt 132 Hammel Albert 35 Hamon 33 Hancock 12 Hecker Józef 22 Hemery 56 Hess 26 Hesselman 76
Heyne (lekarz) 51
Heyne Tadeusz 51
Hioronymus 50
Ilildebrand 33
Hilditch 29
Hill 12, 31
Hopkinson 72, 73, 74
Horch 42
Hotchkiss
Humber 48
Imbert 109, 110
J
Jabłoczkow 18 Jako wlew 51 Jams 12 Jeantaud 20 Jenatzy 20, 55 Johansen Hans 35
K
Karpowski Mikołaj 148 Regresse 101, 132 Kettering Karol 70, 71,
76, 106, 121 Kleycr 16 Knight 75 Krebs 64 Kucher A. 212
L
Langen 26
Lanchester F.W. 47, 179
Lauret A. 61
Laurin 50
Lavaud Sansaud de 122
Ledwinka 49
Lenoir Etienne 24, 34, 85
Levassor 44, 45, 47
Lieberman Aleksander
148 Lutzmann 42, 43
L
Łukasiewicz Ignacy 22, 23
M
Macmillan Kirkpatrick
15
Manton Joseph P. 27 Marcus Siegfried 26, 34 Mariotte 56 Marks 28 Marschall 29 Marston John 48 Maybach 26, 35, 63 Menneson 66
Mercier 174 Messier 174 Michaux Ernest 15 Michelin 20, 82 Midgley Tomasz 76, 106 Mikolasch 23 Mills Issak 27 Moore James 15 Morris 53 Mors 32, 55, 56 Meijer Kazimierz 147 Mr a] ski 148 Murdock William 12
N
Nairus 20
Napier 48, 56
Naudin 80, 81
Neville Grenville R. 29
O
Okołów Zygmunt 148 Otto Nicolaus August
25, 26 Opel 16, 43, 45
P
Panhard 44, 45, 47, 76,
77, 11
Pavesi 132, 133 Pécquer Onesiphore 13 Perreau 30 Perry 17 Peugeot 16, 31 Planté 17 Pouchain 18 Poulenc 111 Pope Albert 16, 19 Puch Johann 50 Putiłow 51
R
Raf fard 17
Randolph Charles 29, 3(
Ravel Piotr 34
Renard 98
Renault 44, 57, 61, 76, 77 Reuleaux 26 Ricardo 74, 115 Rice Isaac 19 Rickett Thomas 28, 29 Riker 19, 53 Rivaz Isaac de 46 Rochas, Beau de 25 Rockefeller 23 Roesch Georges 107 Roger Emil 40, 45 Romanow 17 Roper S. H. 27 Rudawski 148 Rüssel Scott John 13
S
Salmson 140 Sarazki Eduard 44 Savalle 85 Schneider 45 Seiden Georges 52, 85,
86 Serpollet 31, 32, 55
Siemens 96, 41, 68 Sillman 23 Simms 49 Sinclai H. 119 Sizaire 80, 81 Smith 23 Sołodownikow 34 Stanley 55
Steinway William 52 Stoever 42 Stevoort Palmesoole
Groote 33 Stuart Arkoyd 113 Suriray 15
T
Tański Tadeusz 145 Thomas W. 20 Thomson William 20 Trefz 15
Trevethik Richard 12 Trouvé Gustaw 17 Trzeciak 134 Tyszkiewicz Stefan 147 Tropsch 112
V
Voigt 99
Volk Magnus 17
W
Wagner 17
Wankel 210
Ward Radcliffe 18
Watt James 11
Whitney William 19
Wickham 21
Wilson 122, 123
Willbach 33
Winton Aleksander 16,
52, 85 Wittig 26 Wolfmüller 33
Y
Yarrow 29 Young James 22
Z
Zahringer 41 Zeh Jan 22

Bibliografia

1 Bussien R.: Automobiltechnisches Handbuch. Herbert Cram 1942r .
2. Chaciński J.: Krótki zarys historii konstrukcji i rozwoju produkcji polskiego samochodu CWS. Materiały do historii techniki motoryzacyjne] w Polsce, 1959 r.
3. Clymer F.: Those wonderful old automobiles. Mc. Graw-Hill Book Co Inc. 1953 r.
4. Clyrner F.: Henry's wonderful model T — 1908—1927. Me. Graw-Hill Book Co. Inc. 1955 r.
5. Czudakow E.: Konstrukcja i obliczanie samochodu. Wydawnictwo Komunikacyjne 1955 r.
6. Doyle G.: The World's Automobiles 1880—1955. Temple, Press Ltd. 1957 r.
7. Greenleaj W.: Monopoly on wheels. Wayne State University Press 1961 r.
8. Groniowski K.: Hipoteza motoryzacyjna. ITS 1956 r.
9. Groniowski K. i Olechnowicz E.: Rozwój techniki motoryzacyjnej w Polsce w okresie międzywojennym. ITS 1957 r
10. Gródecki J.: Historia fabryki samochodów osobowych i półciężarowych F. 2 Państwowych Zakładów Inżynierii w Warszawie. Materiały do historii techniki motoryzacyjnej w Polsce, 1958.
11. Heller A.: Motorwagen und Fahrzeugmaschinen für flüssigen Brennstoff. Julius Springer 1912.
12. Kerr T.: Technika samochodowa. Wojskowy Instytut Techniczny, 1944.
13 Marzec J., Waśniewska T., Wojtyniak J.: Przemysł i transport samochodowy na świecie. ITS 1958.
14. Maroselli J. i inn.: L'automobile et ses grands problemes. Larousse 1958.
15. Mine L., Solski P., Wojtowicz Cz.: Samochód, budowa i eksploatacja, MON 1951.
16. Modzelewski W.: Historia Zakładów Mechanicznych Ursus. Materiały do historii techniki motoryzacyjnej w Polsce, 1958.
17. Mrajski W.: Samochód osobowy WM. Materiały do historii techniki motoryzacyjnej w Polsce, 1958.
18. Ogorkiewicz R.: Sixty Years of armoured car development. The Engineer Nr 5404.
19. Richter F.: Kraftfahrzeuge gestern und heute. Urania-Verlag 1955.
20. Rolt L.: Motor cars. The Educational Supply Association Ltd 1957.
21. Rousseau J., Iatca M.: Histoire mondiale de l'automobile. Hachette 1958.
?2. Rychter W.: Historia samochodu, Czytelnik 1948.
23. Schulz-Wittuhn.: Von Archimedes bis Mercedes. Internationale Motor Edition 1952.
24. Artillery Repair Truck Body Model 1918. War Department, USA 1918.
25. A History of Technology Vol. V 1850—1900. Oxford University Press 1956
26. Automobile Engineer 1952—1959.
27. Automobile Revue 1959.
28. Engineering 1952—1959.
29. Ingenieurs de l'Automobile 1959—1961.
30. Journal de la SIA 1952—1958.
31. Motor Repair and Overhauling. George Newness Ltd.
32. Nowe ogniwa i akumulatory. Praca zbiorowa, 1958. Z serii „Nowa Technika".
33. Problemy Transportu Samochodowego w świecie. ITS 1958, OBTS 1959.
34. Revue Technique Automobile 1952—1960.
35. The Chartered Mechanical Engineer 1956—1959.
36. The Institution of Mechanical Engineers. Proceedings of the Automobile Division Vol. 1952/53, Vol. 1954/55, Vol. 1956/57.
37. Vade Mecum żołnierza kierowcy. Praca zbiorowa. 1 Brygada Strzelców 1941

Opiniodawcâ prof. Wiktor Sudra
Redaktor naukowy mgr inż. Janusz Kobyliński
Oprawę i obwolutę projektował K. Dobrowolski
Redaktor techniczny F. Bondaruk Korektor techniczny H. Kostrzeń, E. Gontarz

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

WRÓĆ DO WYBORU MINIATUR ZDJĘĆ

Możesz dodać mnie do swojej listy ulubionych sprzedawców. Możesz to zrobić klikając na ikonkę umieszczoną poniżej. Nie zapomnij włączyć opcji subskrypcji, a na bieżąco będziesz informowany o wystawianych przeze mnie nowych przedmiotach.