Motor:

Silnik zakuty korby PRISM, tloki JE PISTONS, wszystko skrecone na ARP, panewki ACL, nowa pompa oleju, rozrząd ASO, uszczelka pod glowica ASO. W bloku zostało wszystko wymienione na nowe co tylko było możliwe, blok oddalem do firmy która się tym zajmuje, w firmie zostały dobrane panewki, spasowane tloki blok jest po Honowaniu. Glowica tez była obrabiana większe zawory mocniejsze sprężyny i  wszystko jest nowe w głowicy w sumie brakuje tylko walkow i można krecic wyżej. Wtryski SIEMENS DEKA 630, przewody w stalowym oplocie w bagażniku swirl pot + pompa 044 i przewody w stalowym oplocie. Uklad jest przygotowany pod METANOL.

Intercooler 600x300x100 FMIC.PL troszkę przesadzony ale nie puchnie.

Chodnica oleju 19 rzedowa z podstawka z termostatem

Uklad wydechowy:

Turbo to   TD05 10,5  Wstaje jak szalone Stan LIGOWY W PEAK-U 2,2BARA Można pomacać nie ma luzow.

Kolektor wydechowy downpipe  robil CIEPLAK SRT GARAGE

Wydech 76mm. po calosci + 2 tłumiki srodkowe 100mm. bardzo fajnie wali ogniem jest banan

Elektonika:

Auto jest na EMU strojenie i korekty CIEPLAK SRT GARAGE

Srodek:

fotele z Corrado pasy Tacata 4p.

Uklad napedowy:

Skrzynia 6 z seata Leona, poloski dorabiane w MOTOMAX-ie w TORUNIU

Sprzeglo seria dwumas z audi tt quattro daje rade, tarcza obita Kevlarem

Hamulce Audi s2 no i jeszcze buda, bude ktoś kiedys prubowal oklejic ale cos nie poszlo. sam się przymierzam do pomalowanie ale po prostu mi się nie chce.

Co do sprzedaży to najbardziej by mi pasowala zamiana na AUDI S3 Z doplata z mojej strony.

504 [zasłonięte] 061  Pozdrawiam