Nasza firma zajmuje się produkcją gokartów od ponad 10 lat , jesteśmy jedynymi producentami w Polsce.

Gokarty TOBIKART jeżdżą na 15 torach w Polsce m.in. Reskart Rzeszów , Daytona Częstochowa , Daytona Tarnów , Cartmax Lublin , WRC Wrocław , Zygzak Bielsko-Biała.

Zajmujemy się również projektowaniem i budową torów kartingowych

Podstawowe parametry:

- Rozstaw osi - 1120 mm
- Szerokość - 1380 mm
- Długość - 1780 mm
- Wysokość z pałąkiem - 900 mm
- Oś tylna wykonana z pełnego materiału 30x1000 mm
- Oś łożyskowana w trzech punktach
- Układ hamulcowy mechaniczny samoregulujący z podwójną linką
- Tarcza hamulcowa osi tylnej 210 mm
- Napęd łańcuchowy
- Regulowany fotel firmy Tillet z bardzo dużym zakresem przesuwu(ponad 200 mm) co umożliwia jazdę kierowcom o wzroście od 130 do 200 cm.
- Felgi tylne wzmocnione 5 cali o szerokości 180 mm i rozstawie szpilek 58 mm
- Felgi przednie wzmocnione 5 cali o szerokości 130 mm i rozstawie szpilek 68 mm
- Opony Heidenau: tył -11x7,1-5, przód -10 x 4,5 -5
- Napęd; silnik czterosuwowy firmy Honda

GX 200 o mocy 6,5 kM i momencie obrotowym 2500 obr / min
-Zużycie paliwa 1,7 L /h przy 3600 obr/min
-Zbiornik paliwa -3,1 L
- Bardzo dobry stosunek mocy do zużycia paliwa
- Przyjazny środowisku naturalnemu (Katalizator)
- Łatwy w uruchamianiu dzięki zastosowaniu przez Hondę specjalnego systemu zmniejszającego kompresję przy rozruchu silnika
- Napęd bezstopniowy dzięki przekładni wielotarczowej pracującej w oleju (bardzo duża żywotność)

Możliwość montażu silników:

GX 270 o mocy 9,0 KM
GX 160 o mocy 4,0 KM

Duża część elementów ramy i innych podzespołów gokarta wykonana jest technika laserową oraz na obrabiarkach numerycznych CNC.
Sama rama jest spawana z rur bezszwowych ze stopu chromu i manganu o wymiarach 32 x 2 mm. Tej samej stali używa się w przemyśle lotniczym.

Tobi KART charakteryzuje się:

- bardzo dużą wytrzymałością na uderzenia
- niskiemi kosztami eksploatacji
- niskiemi kosztami serwisowania i napraw
- zachowaniem w jak największym stopniu sportowego charakteru jazdy co można uzyskać przez redukcję masy (tym głównie różnią się nasze konstrukcje od zachodnich producentów)
- maksymalnym zabezpieczeniem kierowcy (zastosowanie pałąka nad głową oraz ochronne listwy wokół gokarta) Listwy ochronne są przymocowane do oddzielnej konstrukcji na 10 gumowych poduszkach ,które amortyzują skutki uderzeń

www: www.tobikart.com.pl
e-mail: [zasłonięte]@tobikart.com.pl
tel: 693 [zasłonięte] 381