Przeznaczony jest on zarówno do silników benzynowych jak i diesla, a dzięki klasie C3 zalecany jest do silników diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych tzw. DPF, FAP.
Jest to najnowszy olej w ofercie GM, którym obecnie zalewane są fabrycznie nowe samochody Opel, Saab, Vauxhall z filtrem cząstek stałych. Silnik emituje mniej popiołów i zawiera śladowe ilości siarki (<0,3%). Zapewnia to sprawną i dłuższą pracę filtrów cząstek stałych. Spełnia najnowszą normę C3, która oznacza oleje o bardzo dobrych własnościach przeznaczony do silników benzynowych i Diesla wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF) i reaktory katalityczne potrójnego działania (tzw. katalizatory 3-funkcyjne lub 3-drożne) TWC.
Przyczyną częstych awarii filtra cząstek stałych (DPF) w silnikach Diesla są substancje zawarte w olejach, które zapychają filtr i nie dają się wypalić podczas normalnej eksploatacji pojazdu. Dlatego opracowano nowy olej - niskopopiołowy, który zawiera bardzo mało szkodliwych dla DPF substancji, a te które osiadają na filtrze łatwo się wypalają.
Ceny nowych filtrów DPF (FAP) zaczynają się od 4 tys. zł a kończą się nawet na kilkunastu, więc nie ma co ryzykować i warto zalać silnik najnowszym i najlepszym olejem GM, aby cieszyć się wieloletnią, bezawaryjną pracą swojego samochodu.
Olej spełnia również normy Long-life, które dopuszczają wydłużenie okresów międzyprzeglądowych nawet do 50 tys. km (w przypadku aut z silnikiem diesla).
Klasa jakości:
Specyfikacje:
- GM Opel GM-LL-A-025, GM-LL-B-025
- Mercedes-Benz - MB 229.51
- VW 505.01, 502.00, 505.00
- BMW Longlife-04
